Lorsque l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao de 78 km sera achevée, l'autoroute Nord-Sud de Nha Trang à Ho Chi Minh-Ville sera connectée, permettant aux véhicules de voyager entre les deux villes en seulement 4 à 5 heures.
L'autoroute Cam Lam - Vinh Hao est l'un des trois projets d'autoroute Nord-Sud de la phase 1 mis en œuvre dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP), achevé à près de 99 %, se préparant à ouvrir à la circulation à l'occasion des vacances du 30 avril et du 1er mai. 
Le projet représente un investissement total de près de 9 000 milliards de VND et a été lancé le 30 septembre 2021. Selon le plan, l'unité de construction doit terminer les projets de pont et de route dans un délai de 24 mois à compter de la date de début, mais de nombreux éléments ont pris du retard. Sur la photo, un tronçon d'autoroute traverse un parc éolien dans la province de Ninh Thuan. 
Le projet s'étend sur 78,5 km de long et traverse 3 provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km), Binh Thuan (près de 12 km), investi par la joint-venture Deo Ca Group - Company 194. 
Le point de départ de l'itinéraire se trouve dans la commune de Vinh Hao, district de Tuy Phong (Binh Thuan), en liaison avec l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, dans le sens Sud-Nord. 
L'itinéraire est conçu avec une largeur de chaussée d'environ 17 m, avec une échelle de 4 voies. Des bandes d'arrêt d'urgence sont aménagées tous les 4 à 5 km/point, vitesse 90 km/h. 
Comme l’autoroute traverse un terrain semi-montagneux, pendant la construction, les entrepreneurs ont dû niveler les montagnes, creuser des collines, installer un système de pente positive, assurer le drainage et prévenir les glissements de terrain. 
Sur la route Cam Lam - Vinh Hao, il y a une section passant par le tunnel de la montagne Vung, longue de 2,25 km, comprenant 2 tunnels, chacun avec 3 voies, largeur du tunnel 14 m, la phase 1 utilise le tunnel de droite. Une fois terminé, ce sera le quatrième tunnel le plus long du pays après les tunnels de Hai Van, Deo Ca et Cu Mong. 
Le tunnel de la montagne Vung a été creusé et ouvert dans 2 branches par le groupe Deo Ca depuis août 2023. Dans la branche droite du tunnel, les travaux d'excavation ont atteint 100 %, le béton du revêtement du tunnel a atteint 100 % et le béton de la surface de la route a atteint plus de 100 %. 
En outre, le projet dispose également d'un système de trafic intelligent ITS avec de nombreuses caméras capables d'observer et de voir clairement les objets à une distance de 1 km, enregistrant en continu 24h/24 et 7j/7 dans toutes les conditions météorologiques. Parmi eux se trouvent des dispositifs de rose des vents qui mesurent la vitesse et la direction du vent, également installés des deux côtés de l'autoroute. 
À l’heure actuelle, les ouvriers installent des filets anti-éblouissants le long de la bande médiane. Il s’agit d’un type de matériel de sécurité routière qui aide les conducteurs à éviter d’être éblouis par la lumière des phares des véhicules venant en sens inverse. 
Le groupe Deo Ca a mobilisé plus de 800 ingénieurs, ouvriers et 200 machines et équipements et a réalisé de nombreux travaux avec 1 mois d'avance sur le calendrier. Auparavant, cette unité avait réalisé plus de 41/78,5 km du tracé principal d'ici la fin 2023. 
L'itinéraire complet comporte deux échangeurs, dont Du Long (sur la photo) et Phan Rang. La jonction de Du Long relie le centre administratif du district de Thuan Bac, le parc industriel de Du Long... 
M. Dang Tien Thang, directeur général adjoint de la société par actions Cam Lam-Vinh Hao, a déclaré que grâce aux efforts de l'entrepreneur de la coentreprise pour accélérer les progrès, l'avancement du projet est actuellement de près de 99 %, s'efforçant d'achever le projet le 30 avril. 
Le tronçon Vinh Hao - Cam Lam, une fois terminé, reliera une bande avec les autoroutes inaugurées : Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao et Cam Lam - Nha Trang. Carte : Nguyen Ngoc.
Le projet représente un investissement total de près de 9 000 milliards de VND et a été lancé le 30 septembre 2021. Selon le plan, l'unité de construction doit terminer les projets de pont et de route dans un délai de 24 mois à compter de la date de début, mais de nombreux éléments ont pris du retard. Sur la photo, un tronçon d'autoroute traverse un parc éolien dans la province de Ninh Thuan. Le projet s'étend sur 78,5 km de long et traverse 3 provinces : Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km), Binh Thuan (près de 12 km), investi par la joint-venture Deo Ca Group - Company 194. Le point de départ de l'itinéraire se trouve dans la commune de Vinh Hao, district de Tuy Phong (Binh Thuan), en liaison avec l'autoroute Vinh Hao - Phan Thiet, dans le sens Sud-Nord. L'itinéraire est conçu avec une largeur de chaussée d'environ 17 m, avec une échelle de 4 voies. Des bandes d'arrêt d'urgence sont aménagées tous les 4 à 5 km/point, vitesse 90 km/h. Comme l’autoroute traverse un terrain semi-montagneux, pendant la construction, les entrepreneurs ont dû niveler les montagnes, creuser des collines, installer un système de pente positive, assurer le drainage et prévenir les glissements de terrain. Sur la route Cam Lam - Vinh Hao, il y a une section passant par le tunnel de la montagne Vung, longue de 2,25 km, comprenant 2 tunnels, chacun avec 3 voies, largeur du tunnel 14 m, la phase 1 utilise le tunnel de droite. Une fois terminé, ce sera le quatrième tunnel le plus long du pays après les tunnels de Hai Van, Deo Ca et Cu Mong. Le tunnel de la montagne Vung a été creusé et ouvert dans 2 branches par le groupe Deo Ca depuis août 2023. Dans la branche droite du tunnel, les travaux d'excavation ont atteint 100 %, le béton du revêtement du tunnel a atteint 100 % et le béton de la surface de la route a atteint plus de 100 %. En outre, le projet dispose également d'un système de trafic intelligent ITS avec de nombreuses caméras capables d'observer et de voir clairement les objets à une distance de 1 km, enregistrant en continu 24h/24 et 7j/7 dans toutes les conditions météorologiques. Parmi eux se trouvent des dispositifs de rose des vents qui mesurent la vitesse et la direction du vent, également installés des deux côtés de l'autoroute. À l’heure actuelle, les ouvriers installent des filets anti-éblouissants le long de la bande médiane. Il s’agit d’un type de matériel de sécurité routière qui aide les conducteurs à éviter d’être éblouis par la lumière des phares des véhicules venant en sens inverse. Le groupe Deo Ca a mobilisé plus de 800 ingénieurs, ouvriers et 200 machines et équipements et a réalisé de nombreux travaux avec 1 mois d'avance sur le calendrier. Auparavant, cette unité avait réalisé plus de 41/78,5 km du tracé principal d'ici la fin 2023. L'itinéraire complet comporte deux échangeurs, dont Du Long (sur la photo) et Phan Rang. La jonction de Du Long relie le centre administratif du district de Thuan Bac, le parc industriel de Du Long... M. Dang Tien Thang, directeur général adjoint de la société par actions Cam Lam-Vinh Hao, a déclaré que grâce aux efforts de l'entrepreneur de la coentreprise pour accélérer les progrès, l'avancement du projet est actuellement de près de 99 %, s'efforçant d'achever le projet le 30 avril. Le tronçon Vinh Hao - Cam Lam, une fois terminé, reliera une bande avec les autoroutes inaugurées : Long Thanh - Dau Giay, Dau Giay - Phan Thiet, Phan Thiet - Vinh Hao et Cam Lam - Nha Trang. Carte : Nguyen Ngoc.Tue Nhi - Vietnamnet.vn
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