La taille de l'aire de repos dépend des caractéristiques régionales.
Aujourd'hui (19 juillet), dans le cadre du programme d'enquête sur le terrain et d'échange d'expériences en matière d'investissement dans la construction d'un système d'aires de repos, l'Association vietnamienne des investisseurs dans la construction du trafic routier (Varsi) s'est coordonnée avec le groupe Deo Ca, département 16 du groupe de construction ferroviaire de Chine pour organiser un atelier sur la construction d'aires de repos sur les autoroutes au Vietnam, en s'inspirant de l'expérience de la Chine.
Aperçu de l'atelier.
Ont également participé à l'atelier des représentants des dirigeants de plusieurs départements et divisions du ministère des Transports, de plusieurs unités de formation et d'entreprises de transport vietnamiennes.
Ici, les parties ont discuté et échangé des réglementations, des investissements pratiques dans la construction, la gestion et l'exploitation des aires de repos au Vietnam et en Chine, à partir desquels elles ont étudié et proposé des améliorations au plan de mise en œuvre des aires de repos.
M. Le Quynh Mai, vice-président du conseil d’administration du groupe Deo Ca.
M. Le Quynh Mai, vice-président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, a déclaré que le système de documents juridiques et de corridors juridiques sur l'investissement dans les infrastructures de transport en général et l'investissement dans les aires de repos en particulier ont été examinés et continuent d'être complétés par les autorités compétentes du Vietnam.
Notamment dans le projet d'autoroute Nord-Sud-Est, la planification du réseau d'aires de repos approuvée par le ministère des Transports en 2023 comprend 36 stations.
À ce jour, 6 stations ont été mises en service, 3 stations sont en construction et 27 stations sont en cours d’investissement.
Identifiant les aires de repos comme des projets de sécurité routière qui doivent être mis en œuvre simultanément avec les autoroutes pour un fonctionnement synchrone, le leader du groupe Deo Ca a proposé qu'il soit nécessaire de spécifier en détail les principes de planification du système d'aires de repos, en orientant la conception des aires de repos selon les principes d'harmonie environnementale, de durabilité, de créativité et de flexibilité, vers des aires de repos intelligentes exploitées par les technologies de l'information.
« Les agences de gestion de l'État doivent également mettre en place des mécanismes appropriés pour créer des terres de réserve pour une future expansion des aires de repos », a déclaré M. Mai.
Lors d'une conversation avec l'investisseur chinois dans les aires de repos, M. Le Quoc Dung, directeur par intérim du Conseil de gestion du projet 7 (ministère des Transports), a déclaré que l'investissement dans les aires de repos sur les autoroutes au Vietnam venait juste de commencer et était dirigé par le ministère des Transports pour accélérer les progrès de la mise en œuvre afin de répondre aux besoins de la population.
« C’est pour cette raison que nous sommes très désireux d’apprendre et d’écouter le partage d’expériences des entreprises des pays avancés.
Rien qu’en Chine, j’ai été impressionné par l’ampleur, la mise en œuvre et le fonctionnement de l’aire de repos du lac Yangcheng. « En général, lors de la construction d'aires de repos, la Chine a-t-elle des réglementations sur la superficie maximale/minimum ? », a posé la question M. Dung.
Français Après le chef du Comité de gestion du projet 7, la question de savoir si l'emplacement et la planification des aires de repos devraient être mis en œuvre avant la construction du système d'autoroutes ou après l'achèvement du projet a été poursuivie par M. Nguyen Xuan Hung, chef adjoint du département de la planification et de l'investissement (Administration routière du Vietnam).
M. Tham Kien Cuong, président du conseil d’administration de la société Khai Thong.
En réponse à la question posée par le chef du comité de gestion du projet 7, M. Tham Kien Cuong, président du conseil d'administration de Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited (investisseur de l'aire de repos Ho Duong Trung - l'une des aires de repos les plus modernes de Chine aujourd'hui) a déclaré que dans le passé, la réglementation chinoise sur la construction d'aires de repos présentait de nombreuses similitudes avec celle du Vietnam. La superficie de chaque côté est spécifiée à 8 000 m2. Toutefois, pour répondre aux besoins pratiques, la réglementation sur la superficie a été considérablement modifiée.
« La Chine compte aujourd'hui 186 000 km d'autoroutes. C'est le résultat de 30 ans de développement. L'investissement dans les aires de repos correspond également à cette période.
Auparavant, le ministère des Transports réglementait l’emplacement des aires de repos de petite taille. Après avoir examiné le trafic, les petites stations prévues jusqu'alors ont dû être étudiées et replanifiées à plus grande échelle.
En général, l'échelle dépend des caractéristiques régionales (commerciales ou touristiques) et du volume de trafic sur l'autoroute.
La planification des aires de repos doit également tenir compte de deux points majeurs pour avoir une planification spécifique. C'est la porte d'entrée d'une ville ou d'une localité. « En même temps, c'est aussi un élément important de l'industrie du tourisme », a déclaré M. Tham Kien Cuong, ajoutant qu'il est nécessaire d'ajouter bientôt les aires de repos manquantes sur les autoroutes du Vietnam qui répondent aux normes en termes d'échelle, de fonction et d'organisation opérationnelle.
Avec le volume de trafic actuel sur les autoroutes vietnamiennes, la zone de planification des aires de repos doit être étendue au lieu de se limiter à un maximum de 5 hectares.
Le président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, Ho Minh Hoang, a offert des souvenirs aux dirigeants de la société Khai Hung.
Comment sont investies les aires de repos chinoises ?
Auparavant, l'Association des investisseurs dans la construction du trafic routier du Vietnam, en collaboration avec des représentants des départements et bureaux relevant du ministère des Transports et des entreprises : Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trade Joint Stock Company ; La société par actions d'investissement et de construction Trung Thanh a mené une enquête sur le terrain à l'aire de repos de Ho Duong Trung.
L'aire de repos du lac Yangcheng sur l'autoroute de la ville de Suzhou, dans la province du Jiangsu, a été la première destination visitée par la délégation.
Les dirigeants du groupe Deo Ca et les représentants des entreprises de transport, des départements et des bureaux relevant du ministère des Transports ont visité l'aire de repos de Ho Duong Trung.
Inaugurée en 2019, cette aire de repos est connue comme la plus moderne de Chine avec une superficie totale allant jusqu'à 50 hectares.
En plus d'avoir un grand parking pratique pour les véhicules, avec un hall d'accueil allant jusqu'à 36 000 m2, l'aire de repos Ho Duong Trung est également un lieu où les passagers peuvent vivre des expériences intéressantes avec des stands de nourriture, des boutiques spécialisées, des supérettes... le long de la rivière artificielle de 8 m de large et de 160 m de long. À l'extérieur se trouve un espace touristique spacieux.
C'est également l'une des premières aires de repos en Chine à disposer d'un stand d'exposition et de vente de voitures.
Selon les calculs, la dépense moyenne par passager pour le déjeuner à cette aire de repos est d'environ 65 yuans/personne.
Afin d'assurer la cohérence dans le fonctionnement et l'efficacité de l'investissement de l'aire de repos, l'activité de service aux stands est également réalisée par l'investisseur de l'aire de repos lui-même, et non par la location des locaux.
Grâce à ses divers équipements et services, la gare de Ho Duong Trung attire un grand nombre de touristes et d'automobilistes, notamment pendant les vacances et le Têt, jouant un rôle important dans la promotion des produits locaux, contribuant au développement économique de la région.
Vue panoramique de l'aire de repos de Ho Duong Trung.
M. Tham Kien Cuong, président du conseil d'administration de Khai Thong, a déclaré que depuis son entrée dans le secteur des aires de repos sur autoroute en 1998, la société exploite 8 paires d'aires de repos le long de 25 autoroutes couvrant 40 provinces et villes en Chine et continue d'investir dans de nombreux autres projets d'aires de repos.
« En investissant dans des aires de repos modernes, la société Khai Thong vise de nombreux grands objectifs tels que : créer un nouveau terrain de jeu rassemblant de nombreuses marques nationales et étrangères, un lieu pour promouvoir et présenter aux touristes la culture unique de la localité ; transformer les aires de repos en lieux d'expérimentation de formes commerciales, à la fois en termes d'activité de produits et de services d'expérience paysagère pour les passagers.
Khai Thong investit également dans l'aire de repos pour intégrer à la fois le commerce en ligne et hors ligne. Les clients qui viennent ici peuvent en savoir plus sur les produits exposés et scanner le code pour commander en ligne.
Tous les objectifs ci-dessus visent à donner aux passagers un sentiment de proximité, de convivialité et de confort.
« Pour y parvenir, notre entreprise a encouragé l'application de la technologie numérique dans la gestion, en collectant des données sur l'âge des clients venant à l'aire de repos, à partir desquelles nous avons une base d'analyse, en ajustant le modèle commercial et l'expérience appropriée », a partagé le président du conseil d'administration de Khai Thong Company.
Avec plus de 25 ans d'expérience dans le développement de services d'aires de repos sur autoroute, témoins de l'état passé et actuel du système d'aires de repos, nous espérons avoir l'opportunité de venir au Vietnam pour partager et découvrir des méthodes de coopération appropriées.
M. Tham Kien Cuong, président du conseil d'administration de Gia Hung Khai Thong Investment Company Limited
Remerciant le président de la société Khai Thong d'avoir pris le temps de présenter les activités de l'aire de repos de Ho Duong Trung et les projets d'aire de repos prévus à l'avenir, M. Ho Minh Hoang, président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, a affirmé qu'il s'agissait non seulement d'une expérience précieuse pour les investisseurs dans les infrastructures de transport, mais également pour les agences de gestion de l'État relevant du ministère des Transports du Vietnam.
« D'après l'investissement réel à l'aire de repos de Ho Duong Trung, nous pouvons voir que la planification de la station de recharge pour véhicules électriques ici a été réalisée après l'achèvement de la construction de l'aire de repos.
À partir de cette expérience, pour répondre aux besoins futurs du Vietnam, nous devons envisager de proposer aux agences de gestion de l’État d’étudier et de planifier prochainement des systèmes de bornes de recharge dans les aires de repos. "Parallèlement à cela, il est nécessaire d'élaborer des réglementations sur l'application de la technologie, en liant l'introduction d'informations sur les aires de repos sur l'autoroute au système d'information des véhicules de transport...", a déclaré le dirigeant du groupe Deo Ca.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm
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