Le Premier ministre demande la suppression des obstacles et la modernisation rapide de l'aéroport de Can Tho

Le Premier ministre a demandé à la ville de Can Tho de se coordonner de manière proactive avec les ministères et les branches pour résoudre les difficultés dans la mise en œuvre des investissements aéroportuaires et de soumettre un rapport avant le 25 novembre.

Le 28 octobre, le Bureau du gouvernement a envoyé un document au Comité populaire de la ville de Can Tho et à un certain nombre de ministères et de branches, transmettant l'avis du Premier ministre sur la résolution des problèmes liés à l'aéroport international de Can Tho (aéroport de Can Tho).

Un avion a atterri à l'aéroport de Can Tho.

Le Premier ministre a demandé à la ville de Can Tho de se coordonner de manière proactive avec les ministères, les branches et les agences pour résoudre les difficultés et les problèmes dans le processus de mise en œuvre des investissements dans l'aéroport de Can Tho. Les problèmes dépassant les limites de l’autorité doivent être signalés au Premier ministre avant le 25 novembre 2024.

Le Premier ministre a également demandé aux ministères des Transports, de la Défense nationale, des Finances et au Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises de guider et de soutenir Can Tho dans la mise en œuvre et de faire rapport avant le 15 novembre 2024.

Auparavant, en septembre 2024, le Comité populaire de la ville de Can Tho avait fait rapport au Premier ministre sur les investissements dans la modernisation de l'aéroport de Can Tho.

L'aéroport de Can Tho est géré par Vietnam Airports Corporation. Actuellement, l'aéroport n'a pas construit de terminal de fret et n'a pas achevé la construction des installations aéroportuaires essentielles conformément au plan.

Selon la planification détaillée de l'aéroport de Can Tho approuvée par le ministère des Transports, il existe encore certaines zones fonctionnelles servant au développement du transport de marchandises national et international qui n'ont pas encore été construites.

La raison est qu'il existe toujours un problème avec le site existant de la station radar C50 du Régiment 294 - Division 367 - Défense aérienne - Force aérienne stationnée sur le terrain prévu pour construire une zone d'aviation civile.

Selon la planification, l'aéroport de Can Tho possède encore quelques zones fonctionnelles qui n'ont pas été construites.

En février 2024, le ministère de la Défense nationale a publié une dépêche officielle répondant à la question du déplacement de la station radar vers un nouvel emplacement pour remettre le terrain de défense afin de déployer la construction et l'agrandissement de l'aéroport de Can Tho (convenu par le ministère de la Défense nationale).

Le ministère de la Défense a également envoyé une dépêche officielle demandant à la localité de céder une superficie de terrain d'environ 15 hectares dans le quartier de Long Hung, district d'O Mon pour construire une nouvelle station radar.

Can Tho a alors planifié une superficie de terrain d'environ 11 hectares pour construire une nouvelle station radar. Actuellement, le ministère de la Défense nationale continue de mettre à jour la superficie du terrain susmentionnée dans le cadre de la planification de l'utilisation des terres de la défense nationale pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Cependant, jusqu'à présent, la localité n'a pas achevé les procédures pour récupérer l'ancien terrain, remettre le nouveau terrain au ministère de la Défense nationale et assurer le financement pour construire une station radar au nouvel emplacement. Concernant cette question, le Comité populaire de la ville de Can Tho a déclaré qu'il examinerait et attribuerait bientôt un terrain pour relocaliser la station radar.

Selon le Comité populaire de la ville de Can Tho, jusqu'à présent , la ville a mis en œuvre un projet visant à socialiser l'investissement et l'exploitation de l'aéroport de Can Tho comme base pour appeler les entreprises à participer à la gestion, à l'exploitation et à l'investissement dans la modernisation de l'aéroport selon le plan.

Cependant, des problèmes difficiles subsistent, tels que la gestion des terres ; gestion des actifs d'infrastructures aéroportuaires; modèle d’investissement, de gestion et d’exploitation des aéroports ; séquence d'exécution

Actuellement, le ministère des Transports élabore également un projet général de mobilisation du capital social pour investir dans les infrastructures aéroportuaires et a fait rapport au Comité permanent du gouvernement en septembre 2023 pour examen et commentaires à compléter et à soumettre aux autorités compétentes pour approbation.

Une fois le projet général approuvé, le ministère des Transports continuera à coordonner avec les localités pour rechercher, construire, achever et planifier la remise à Can Tho pour la gestion des investissements et de l'exploitation afin de servir de base à la mobilisation de capitaux pour mettre en œuvre les investissements dans la modernisation de l'aéroport conformément au plan.

Selon le plan, au cours de la période 2021-2030, Can Tho modernisera l'infrastructure de l'aéroport et construira des ouvrages essentiels de l'aéroport international existant d'une superficie d'environ 389 hectares, avec une capacité prévue de 7 millions de passagers/an.

Après 2030, l'aéroport de Can Tho sera étendu sur une superficie totale prévue d'environ 729 hectares, avec une nouvelle zone d'aviation civile et une piste en cours de construction, avec une capacité prévue de 12 millions de passagers/an.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-yeu-cau-thao-go-vuong-mac-som-nang-cap-san-bay-can-tho-192241028150839866.htm