Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une réunion du Comité permanent du gouvernement sur l'avancement de la mise en œuvre de l'aéroport de Long Thanh.

NDO - Le matin du 26 janvier, au siège du gouvernement, le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité de pilotage de l'État pour les projets et travaux nationaux importants, clés pour le secteur des transports, a présidé une réunion du Comité permanent du gouvernement sur l'avancement du projet d'aéroport international de Long Thanh. La réunion a été retransmise en direct au Comité populaire de la province de Dong Nai.

Việt Nam•25/01/2025

Le matin du 26 janvier, au siège du gouvernement, le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité de pilotage de l'État pour les projets et travaux nationaux importants, clés du secteur des transports, a présidé une réunion du Comité permanent du gouvernement sur l'avancement du projet d'aéroport international de Long Thanh. La réunion a été diffusée en direct au Comité populaire de la province de Dong Nai .

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a prononcé un discours dirigeant la réunion. (Photo : TRAN HAI)

S'exprimant à l'ouverture de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que le gouvernement central vient de conclure que le projet d'aéroport international de Long Thanh doit être achevé en 2025, de sorte que les ministères, branches, unités et localités concernés doivent être actifs, proactifs, « courir tout en faisant la queue », « discuter uniquement du travail, sans revenir en arrière », et ne doivent pas retarder l'avancement du projet ; Au cours du processus de mise en œuvre, si un mécanisme ou une politique est nécessaire, il doit être signalé à l’autorité compétente. Le Premier ministre a demandé aux ministères et aux services, lorsqu'ils traitent les pétitions liées au projet, de ne pas « tourner autour du pot » ou de ne pas répondre de manière « détournée » ; Ne pas approuver selon une méthode de « réglementation à suivre », mais doit être spécifique et avoir un résultat.

Le Premier ministre a déclaré que grâce à la visite d'inspection sur le site du projet Aéroport de Long Thanh Ces derniers temps, l’organisation de la construction semble instable : le chantier n’a pas encore mis en œuvre les éléments de manière synchrone ; Pendant que le toit de la gare principale était en construction au-dessus, il n'y avait presque aucun progrès en dessous. Il est donc nécessaire d’organiser la construction « roulante » selon le principe de la construction synchrone ; Les parties de construction peuvent être raccourcies, et celles qui peuvent être réalisées de manière proactive doivent être promues de manière proactive pour progresser.

Nous devons évaluer ce que les ministères, les branches et les investisseurs devraient faire ? Le Premier ministre a souligné que toutes les parties concernées doivent valoriser le temps, l’intelligence et la capacité de décision ; Évitez le formalisme, faites-le pour de vrai, profitez du progrès « travaillez pendant le Têt, pendant les vacances », faites-le avec conscience et responsabilité. Les mesures de construction doivent être renforcées pour retrouver les progrès antérieurs.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a fait son rapport lors de la réunion. (Photo : TRAN HAI)

Le Premier ministre a également demandé au ministère des Transports et au ministère de l'Agriculture et du Développement rural de lui faire rapport sur le traitement réservé aux fonctionnaires avant le Têt pour avoir retardé l'avancement des travaux de construction assignés à ce projet. Doit gérer du personnel en raison d'un travail prolongé.

La conclusion du Comité central stipule également clairement que le travail doit être attribué en fonction des responsabilités. Le Premier ministre a demandé que si les unités et entités concernées ne mettent pas activement en œuvre ces mesures, elles soient tenues responsables.

Selon le rapport de la Vietnam Airports Corporation (ACV), concernant l'état de réception et de préparation du chantier de construction, ACV a reçu 100 % de la superficie du site (1 810 ha pour la construction du projet de phase 1 et 722 ha de réserve foncière excédentaire). Défrichement des terres pour les voies de communication de raccordement : ACV a reçu 100 % de la superficie pour la ligne 1 (66,45 ha) et la ligne 2 (59,68 ha). Défrichement de 5 000 ha de clôture : Jusqu'à présent, ACV a reçu 21,84/21,89 km (99,8 %), les 50 m restants n'ont pas été remis.

Des représentants des ministères et des branches ont assisté à la réunion. (Photo : TRAN HAI)

Concernant l'état d'avancement du projet : mise en œuvre des directives du Premier ministre, du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, du ministère des Transports et du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises pour le projet de composante 3 - Projet d'investissement dans la construction Aéroport international de Long Thanh Au cours de la phase 1, l'ACV a coordonné étroitement et efficacement avec les parties concernées, mis en œuvre les directives des agences de gestion de l'État pour évaluer régulièrement l'avancement des éléments de travail et avoir des plans pour ajuster le plan de manière appropriée et rapide en fonction de la situation réelle.

Le projet comprend 15 lots de construction et d’équipement. Jusqu'à présent, 3/15 packages ont été essentiellement réalisés ; Parmi les 12 packages restants, ACV met en œuvre 8 packages ; Français Nous sélectionnons actuellement des entrepreneurs pour 3 lots de construction, 1 lot pour que l'opérateur examine l'échelle en fonction des besoins réels avec une valeur totale de production mise en œuvre atteignant 26 762/74 216 milliards de VND, atteignant 36 % (dans laquelle la valeur de production des lots est d'environ 23 522 milliards de VND, les coûts d'indemnisation et de déblaiement du site : 1 015 milliards de VND, les coûts de consultation, les autres coûts : 2 225 milliards de VND), en particulier : 3/15 lots ont été réalisés : Lot 2.4 Clôture de l'aéroport sur 1 810 ha, la valeur totale de la production mise en œuvre a atteint 24,19 milliards de VND ; Paquet 3.4 nivellement et drainage, la valeur totale de production a atteint 4 412 milliards de VND ; Lot 5.6 construction de pieux pour le terminal passagers, la valeur totale de la production a atteint 471 milliards de VND.

D'ici le 31 décembre 2025, compléter les 3/12 dossiers d'appel d'offres :

Lot 4.6 (Construction de pistes, de voies de circulation et de stationnements d’avions) ; Valeur du contrat supérieure à 7 244,2 milliards de VND ; La construction débutera en août 2023 et s'achèvera conformément au contrat en juillet 2025. Le volume total de mise en œuvre est de 5 435/7 244 milliards de VND, soit 75,02 %. L'entrepreneur en coentreprise a terminé les fondations et met en œuvre la construction de la couche de surface en béton de ciment M350/45, atteignant 97,17 %. Achever et exploiter techniquement la piste et la voie de circulation avant le 30 avril 2025 pour célébrer le 50e anniversaire de la libération du Sud et de la Journée de la réunification nationale (30 avril 1975 - 30 avril 2025), en raccourcissant l'avancement de 3 mois par rapport à l'avancement du contrat ;

Lot 6.12 (Construction du système de transport reliant la ligne 1 et la ligne 2) : Valeur du contrat : plus de 2 630,37 milliards de VND.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé la réunion. (Photo : TRAN HAI)

Délai d’exécution du contrat : 885 jours à compter de la date de début des travaux ; Français Les travaux de construction ont débuté le 14 juillet 2023 et se sont achevés sous contrat le 15 décembre 2025. Actuellement, le consortium d'entrepreneurs a mobilisé 800 personnes, 196 machines et équipements sur le chantier et a déployé simultanément des équipes de construction pour les travaux suivants : remblayage de terre K95, ligne 2 ; terrassement; construction en pierre concassée; construction de pieux forés; construction de piliers et de piles de ponts; Construction de poutre en Super T ; construction de tabliers de ponts; Construction de poutres creuses Le volume total de mise en œuvre de 1 695,90/2 630 milliards de VND a atteint 64,48 %. S'efforcer de terminer essentiellement les éléments du dossier d'appel d'offres et le trafic technique avant le 30 avril 2025, terminer tous les éléments restants avant septembre 2025, réduisant ainsi l'avancement d'environ 3 mois par rapport à l'avancement du contrat.

Lot 2.10 (Construction du mur d'enceinte de l'aéroport à l'extérieur de la zone de 1 810 ha) : achevé en octobre 2025 ; La valeur totale de la production est de 3,5 milliards de VND.

D’ici le 31 décembre 2025 : terminer en grande partie la construction des 9 lots restants. Les lots continuent d'être construits (5 lots) : parmi eux, le lot 5.10 (Construction du terminal passagers) est construit par l'entrepreneur en coentreprise VIETUR en tant qu'entrepreneur général ; Début des travaux en juillet 2023, échéance prévue au contrat le 31 novembre 2026 (39 mois). À ce jour, le volume total de mise en œuvre a atteint 11 040/33 185 milliards de VND (33,27 %). Il s’agit du chemin critique du projet (échéancier de 39 mois) ; structure en béton armé achevée; La production et l'installation des principales fermes en acier ont été réalisées à 100 % dans la zone des ailes et à 71 % dans la zone centrale.

Parallèlement à l'avancement des travaux sur le site, des éléments tels que les murs de façade en verre, le toit de la gare principale, le système de climatisation et de ventilation (ACMV), le système électrique, le système basse tension, le système d'alimentation en eau et de drainage, le système de protection incendie sont construits de manière continue à chaque étage avec un avancement allant de 22 à 80 %...

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