Le Premier ministre ordonne la mise en service de l'aéroport de Long Thanh à partir du premier semestre 2026

Restez sur la bonne voie pour terminer le projet en 2025 !

Le Bureau du gouvernement vient de publier l'avis n° 139/TB-VPCP daté du 28 mars 2025 sur la conclusion du Premier ministre Pham Minh Chinh lors de la séance d'inspection et de travail sur la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh, ainsi que sur les projets de trafic de connexion.

L'annonce a souligné que l'aéroport de Long Thanh est un projet national clé, jouant un rôle stratégique dans le développement économique et social, améliorant la capacité du transport aérien et favorisant l'intégration internationale. Le Premier ministre a demandé de maintenir l'objectif d'achèvement du projet en 2025, de le mettre en service et de l'exploiter commercialement au premier semestre 2026.

Le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches, aux localités, aux investisseurs et aux entrepreneurs de bien saisir l’esprit d’autonomie et d’auto-amélioration, en plaçant l’objectif de servir le pays et le peuple au-dessus de tout ; Organiser les heures supplémentaires, les quarts de travail, le travail « pendant les vacances et le Têt », mobiliser les entrepreneurs pour participer à l'ensemble du processus de construction du projet.

Le Premier ministre a demandé de maintenir l'objectif d'achèvement du projet en 2025, de le mettre en service et de l'exploiter commercialement au premier semestre 2026.

Sur l'état d'avancement de la mise en œuvre des éléments selon 4 projets composants. Pour le projet de composante 1, le Premier ministre a demandé aux investisseurs de déployer d'urgence la construction du siège des agences de gestion de l'État pour l'achever dans les délais prévus. Le Premier ministre a demandé que le travail soit réparti selon le principe « personnes claires, travail clair, produits clairs, responsabilités claires, progrès clairs, autorité claire », déterminé à être achevé en 2025.

Le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement est chargé de déployer et d’achever le projet du siège de la station de quarantaine végétale et animale en 2025, comme promis ; Compléter l’examen des responsabilités individuelles et collectives liées au retard dans la mise en œuvre de ce projet tel que requis et faire rapport au Premier ministre avant le 30 mars 2025.

Pour le projet composant 2, les travaux de construction servant à la gestion des vols sont confiés à la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) qui sera chargée de mettre en œuvre la construction des travaux de construction servant à la gestion des vols, en garantissant la qualité, la sécurité et le progrès. L'objectif important est de terminer l'installation et les tests d'ici octobre 2025, tout en coordonnant étroitement avec la Vietnam Airports Corporation (ACV) pour garantir une infrastructure technique synchrone, prête à fonctionner.

Concernant le chemin de fer reliant l'aéroport international de Long Thanh à l'aéroport international de Tan Son Nhat, le Premier ministre a demandé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de lui faire rapport sur ce contenu en mars.

Le Premier ministre a chargé VATM de diriger la mise en œuvre du projet afin de garantir la qualité de l'essai en octobre ; Coordonner étroitement avec ACV pour synchroniser l'infrastructure technique, assurer les tests d'équipement et l'exploitation et l'exploitation du projet.

Le projet du volet 3 comprend les travaux essentiels avec le plus grand volume de travail, notamment le terminal passagers. L'ACV doit construire de toute urgence des éléments importants, en les déployant selon un système de « 3 équipes, 4 équipes », en assurant l'avancement « pendant les vacances et les jours de congé », « en surmontant le soleil et la pluie » pour les terminer essentiellement d'ici 2025. La construction doit être strictement conforme aux normes de qualité, de sécurité du travail et de synchronisation des infrastructures.

Le Premier ministre a souligné qu'il s'agit du projet avec la charge de travail la plus lourde, en particulier le toit du terminal passagers, qui est activement mis en œuvre par ACV. Le Premier ministre a chargé l'ACV de diriger d'urgence la construction des éléments, de déployer la construction du terminal passagers après l'achèvement des travaux de toiture et de déployer activement les dossiers d'appel d'offres pour l'achever en 2025.

Pour le projet composant 4, système de maintenance des aéronefs : charger le ministère de la Construction d'étudier la possibilité de sélectionner des investisseurs dans des cas particuliers conformément aux réglementations légales, en assurant l'avancement des investissements dans la construction de hangars de maintenance des aéronefs. Plus précisément, Vietnam Airlines investira dans les hangars 1 et 2, tandis que Vietjet Air investira dans les hangars 3 et 4. L'objectif est d'achever l'ensemble du projet d'ici 2025. En cas de non-respect du calendrier, les unités concernées seront traitées conformément à la loi.

Le Premier ministre a demandé au ministère de la Construction d'achever d'urgence et de soumettre au Premier ministre pour approbation l'ajustement de la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh afin d'avoir une base complète pour la mise en œuvre conformément aux exigences de l'Assemblée nationale, du gouvernement et du Premier ministre.

Solutions pour éliminer les problèmes de matériaux et d'infrastructures

Afin d'assurer l'avancement des travaux, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a été chargé de rechercher et de proposer un mécanisme spécifique d'autorisation d'exploitation de minéraux pour les matériaux de construction courants, qui sera soumis à l'examen du gouvernement en mars 2025.

Le Premier ministre a demandé d'achever l'ouverture technique de la circulation du composant 3 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau en avril 2025.

En ce qui concerne les connexions de circulation, pour le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, le Premier ministre a demandé que le projet de composante 3 soit mis en circulation technique en avril et achevé en juin. Les projets composants 1 et 2 doivent être achevés en 2025.

Concernant le chemin de fer reliant l'aéroport international de Long Thanh et l'aéroport international de Tan Son Nhat, le Premier ministre a demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'étudier immédiatement le plan de connexion par chemin de fer (aérien ou métro) ; Peut coopérer avec des partenaires étrangers dans le processus de mise en œuvre. Dans le même temps, ce contenu doit être signalé au Premier ministre en mars.

Augmentation du capital d'investissement dans la phase 1 à près de 4,7 milliards USD

Le 29 mars 2025, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a signé et publié la décision n° 692/QD-TTg, ajustant l'investissement total de la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh de 109 111 milliards de VND à 109 717 milliards de VND (équivalent à près de 4,7 milliards de dollars américains). Il s’agit d’un ajustement important pour assurer l’avancement et la qualité de ce projet clé.

Le projet d'aéroport international de Long Thanh a une superficie totale de 5 000 hectares, avec un investissement total d'environ 336 630 milliards de VND, et devrait être mis en service à partir du premier semestre 2026.

La décision ci-dessus ajuste et complète également les informations sur l'investisseur du projet composant 4, en particulier : le Comité populaire provincial de Dong Nai organise la sélection des investisseurs pour les travaux et les systèmes de pipelines de carburant alimentant les avions du port source jusqu'à la limite de l'aéroport international de Long Thanh ; Ville aéroportuaire; Parc industriel aéronautique; et le Centre des opérations aériennes.

Le ministère de la Construction organise la sélection des investisseurs pour la zone de maintenance des avions (du hangar 1 au 4), le terminal de fret 2, le terminal de fret express et les entrepôts de fret de 5 à 8.

La Vietnam Airports Corporation est chargée d'investir dans des éléments tels que : les entrepôts de fret du n° 1 au n° 4, le système d'énergie solaire et l'infrastructure technique connectée de manière synchrone aux travaux de service aérien.

La phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh est en cours de mise en œuvre avec une échelle de deux pistes, un terminal passagers et des éléments auxiliaires synchrones, assurant une capacité opérationnelle de 25 millions de passagers/an et 1,2 million de tonnes de fret/an. Deux pistes de 4 000 m de long et 75 m de large, avec un système de voies de circulation et d'aires de trafic pour répondre à la capacité opérationnelle de tous les types d'avions.

Le projet composant 3 comprend les travaux essentiels de l'aéroport à mettre en œuvre par l'exploitant de l'aéroport. Cette catégorie comprend : les infrastructures générales, les installations aéroportuaires, le stationnement des avions, le système d'approvisionnement en carburant, le terminal passagers, le terminal de fret n° 1, le parking, le bâtiment de gestion du port et d'autres installations auxiliaires.

Le projet de l'aéroport international de Long Thanh a une superficie totale de 5 000 hectares, avec un investissement total d'environ 336 630 milliards de VND. Dans la phase 1, la construction de la piste, du terminal passagers et des infrastructures auxiliaires a atteint 36% d'avancement.

Cependant, certains éléments importants sont encore en retard, notamment le lot de construction et d'installation des équipements du terminal passagers. La principale difficulté vient de l’importation d’équipements conçus sur mesure depuis l’étranger. Lors d'une réunion fin janvier 2025, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé que soient prises en charge les personnes et les unités qui ont ralenti les progrès et a souligné : « Ceux qui ne peuvent pas le faire doivent se retirer. »

Duy Khuong

Source : https://baophapluat.vn/thu-tuong-chi-dao-dua-san-bay-long-thanh-vao-khai-thac-tu-nua-dau-nam-2026-post543987.html