Les émissions de carbone de l'Asie vers la Méditerranée ont augmenté de 63 % au cours du dernier trimestre par rapport aux trois derniers mois de 2023, selon un rapport du cabinet de conseil Inverto.
Les compagnies maritimes qui détournent leurs navires de la mer Rouge pour éviter les attaques des Houthis émettent 13,6 millions de tonnes supplémentaires de CO2 au cours des quatre derniers mois, soit l’équivalent de la pollution d’environ 9 millions de voitures sur la même période.
Au lieu de passer par le canal de Suez en Égypte, des centaines de navires contournent depuis la mi-décembre le cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, un détour qui ajoute au moins une semaine au voyage entre l'Asie du Sud et l'Europe du Nord.
Les navires sont également obligés de voyager à des vitesses plus élevées pour compenser le temps perdu en raison des distances plus longues, ce qui entraîne à nouveau une combustion accrue de carbone.
Les émissions de carbone de l'Asie vers la Méditerranée ont augmenté de 63 % au cours du dernier trimestre par rapport aux trois derniers mois de 2023, ce qui rend plus difficile pour les entreprises utilisant le transport maritime de respecter leurs engagements de réduction de la pollution dans leurs chaînes d'approvisionnement, selon un rapport du cabinet de conseil Inverto.
KHANH HUNG
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