Mettre l'accent sur le défrichage complet des terres agricoles

Chantier de construction du pont Van Ly. Photo : CT

Projet d'accueil du Congrès provincial du Parti

Le long de la rivière Thu Bon, s'étendant de la rive de la commune de Dien Quang vers la rive de la commune de Dien Hong (ville de Dien Ban), le pont Van Ly a progressivement complété sa forme. L'entrepreneur en construction, Dat Phuong Group Joint Stock Company, n'a besoin que de construire la section K0 du pilier T2 pour terminer la partie inférieure. Dans la commune de Dien Hong, juste à côté de la culée du pont M2, le chantier n'ayant pas encore été livré, l'entrepreneur continue de louer des terres agricoles aux populations locales pour installer les poutres d'approche et a coulé le béton de la dalle de sol et du garde-corps. Aux piliers du milieu de la rivière, l'entrepreneur installe un camion de coulée pour préparer le coulage de la travée du pont.

Coulage du béton pour le tablier du pont à partir du pilier M2, rive de la commune de Dien Hong. Photo : CT

Selon l'ingénieur Dao Hong Ngoc - technicien de chantier de la société par actions du groupe Dat Phuong, la construction du projet de pont et de route d'accès de Van Ly commencera le 16 septembre 2023. Récemment, l'entrepreneur a divisé la construction en 3 équipes sur le site. Incluant 1 pointe de coulée de poutre, 1 pointe de préparation pour couler le porte-à-faux de la travée du pont, 1 pointe de fabrication du bord de la balustrade et du tablier du pont.

Actuellement, l'unité augmente les ressources humaines pour le nez en porte-à-faux. Il est prévu que d’ici la mi-décembre 2024, le porte-à-faux des travées situées au milieu du fleuve soit terminé. Aux endroits où le tablier du pont a été coulé, les ouvriers continueront à fabriquer des garde-corps.

[VIDEO] - Sur le chantier du pont Van Ly :

Jusqu'à présent, le volume de construction du pont Van Ly a dépassé 98 milliards de VND. La valeur de construction du pont Van Ly à lui seul est de 165 milliards de VND, donc la valeur du volume atteint est d'environ 65 %. L'ingénieur Dao Hong Ngoc a ajouté que selon le plan initial, le projet de pont de Van Ly et les routes d'accès seraient achevés en mars 2026.

La construction de la section K0 du pilier T2 (près du rivage de la commune de Dien Quang) achèvera toute la partie inférieure du pont de Van Ly. Photo : CT

Cependant, les dirigeants provinciaux ont choisi ce projet pour accueillir le 23e Congrès provincial du Parti (mandat 2025-2030), il est donc nécessaire d'accélérer les progrès de la construction pour atteindre la ligne d'arrivée en septembre 2025. Pour le pont de Van Ly, il s'agit de l'élément le plus important du projet qui est en avance sur le calendrier et sera essentiellement achevé au plus tard début 2025.

Remettre les terres agricoles avant le 30 septembre

Préparation de la construction de la travée du pont en porte-à-faux reliant les piliers au milieu de la rivière. Photo : CT

L'ingénieur Bui Huy Phu, responsable du Centre d'ingénierie routière 3, a déclaré que le centre est un entrepreneur conjoint de conseil et de supervision avec la société par actions de conseil en construction CTEC. Chaque jour, le Centre Technique Routier 3 mobilise 2 personnes pour travailler sur le chantier du pont de Van Ly. S'il y a un chantier de construction pour la route d'accès, l'unité doit prévoir 3 ouvriers supplémentaires. Cependant, le chantier de construction de la route secondaire 1, de la commune de Dien Hong à la commune de Dai Hoa (Dai Loc) et de la route secondaire 2 traversant la commune de Dien Hong n'a pas été dégagé. Quant à la route secondaire 2, il y a 3 points critiques principaux sur le tracé, qui sont 3 petits ponts qui n'ont pas encore de chantiers de construction, principalement liés aux terres agricoles et aux jardins et étangs.

La route d'accès depuis le quai M1 à l'ouest n'a pas encore été dégagée pour la remise des travaux de construction. Photo : CT

L'ingénieur Bui Huy Phu a ajouté que les trois ponts mentionnés ci-dessus sont de petits ponts mais que le temps de construction est beaucoup plus long que celui du creusement et du remplissage de la plate-forme. La saison des pluies approche, la construction de ponts peut encore être réalisée, mais la construction de routes implique le transport de terre, le compactage des fondations, elle sera donc très difficile à mettre en œuvre.

Pour résoudre les problèmes ci-dessus, lors d'une récente réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung, a demandé au Comité populaire du district de Dai Loc et de la ville de Dien Ban de diriger activement l'achèvement de l'indemnisation, du soutien et de la remise de l'ensemble de la zone agricole à l'investisseur pour organiser la construction avant le 30 septembre 2024. En outre, au premier trimestre 2025, les deux localités doivent remettre les terres restantes liées aux terrains résidentiels.

Un chariot de coulée est installé pour construire une travée de pont en porte-à-faux au milieu de la rivière. Photo : CT

En collaboration avec les dirigeants du Comité populaire provincial, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la province de Quang Nam (investisseur) a déclaré que le plan d'investissement pour 2024 alloué au projet du pont Van Ly et aux routes d'accès est de 18 milliards de VND, et que ce fonds a été entièrement décaissé. Pour rembourser la dette restante et accélérer la progression du pont Van Ly et de la route d'accès en particulier, contribuant ainsi à accroître le taux de décaissement du capital d'investissement public en général, l'investisseur a proposé que le Comité populaire provincial transfère les ressources des projets qui ont du mal à « dépenser » tout leur capital. Parallèlement, la province a soumis au gouvernement un document demandant de compléter le plan d'investissement 2024 à partir de la réserve budgétaire centrale ou d'allouer le plan d'investissement 2024 à partir du budget provincial...

Le pont Van Ly et la route d'accès représentent un investissement total de 575 milliards de VND (budget central 420 milliards de VND, budget provincial 155 milliards de VND). Le projet a une longueur totale de 7,78 km, y compris le pont Van Ly de 460 m de long sur la rivière Thu Bon et 2 routes d'accès. Dans lequel, la branche 1 a son point de départ à la fin de la route DT610B (commune de Dien Quang) à travers la rive ouest du pont Van Ly (commune de Dien Hong), puis tourne à gauche vers l'ouest jusqu'à l'intersection entre DT609B et DT609C (commune de Dai Hoa) avec une longueur de 3,65 km. La branche 2 de l'intersection avec le km1+040 de la branche 1 jusqu'à l'intersection entre DT609 et DT605 a une longueur de 4,13 km (commune de Dien Hong).

Source : https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html