Que dit Boeing à propos de l'annonce par la Chine de son avion civil « maison » ?

La semaine dernière, China Eastern Airlines a lancé un avion C919 transportant un effectif complet de passagers de Shanghai à Pékin — une étape importante pour la Commercial Aviation Corp of China (COMAC).

A ce propos, M. Dave Calhoun, PDG de Boeing Corporation (USA) a déclaré le 1er juin qu'il ne croyait pas que cela soit un signe de la fin du monopole détenu par cette société et son rival Airbus (de France, d'Allemagne, d'Espagne et du Royaume-Uni), a rapporté Reuters.

M. Dave Calhoun s'exprime à l'usine Boeing à Washington le 31 janvier.

Le C919 est un « bon avion », mais il faudra « beaucoup de temps » à COMAC pour construire la capacité de production nécessaire pour répondre aux besoins des compagnies aériennes chinoises, a déclaré Calhoun. Il a déclaré que même si COMAC pouvait augmenter le nombre de C919, elle resterait toujours derrière Boeing et Airbus, a rapporté le New York Times .

Combien de commandes le premier avion de ligne produit en Chine a-t-il ?

« Avoir trois fournisseurs sur un marché mondial en pleine croissance à ce rythme et à cette échelle n'est pas ce qu'il y a de plus effrayant. Je pense qu'il est absurde de trop s'en inquiéter », a ajouté M. Calhoun.

Au lieu de cela, le directeur général de Boeing a déclaré que l'entreprise devait se concentrer sur la concurrence actuelle et se positionner pour « gagner cette course technologique ». La Chine reste « notre ami, notre client », a-t-il ajouté, mais les opérations commerciales pourraient être ajustées en raison des tensions géopolitiques entre les États-Unis et la Chine.

Interrogé sur les informations selon lesquelles Airbus envisagerait de lancer une nouvelle version de l'A220 – une initiative qui concurrencerait le 737 MAX 8, le best-seller de Boeing – M. Calhoun a répondu : « Cela ne me dérange pas. »

Selon M. Calhoun, regagner 50 % de parts de marché pour les commandes d'avions à fuselage étroit par rapport à Airbus n'est pas important pour Boeing. M. Calhoun a plutôt déclaré que la principale raison pour laquelle Boeing a perdu des parts de marché au cours des quatre dernières années était son incapacité à livrer des avions en raison d'un certain nombre de problèmes de chaîne d'approvisionnement.

Lien source: https://thanhnien.vn/tap-doan-boeing-noi-gi-ve-viec-trung-quoc-cong-bo-may-bay-dan-su-nha-lam-185230602093646335.htm