Renforcement de la gestion et de l'entretien des ponts fragiles de la région

Le Comité populaire de la province de Quang Tri vient d'envoyer une dépêche officielle au Département des Transports, au Département de la Planification et de l'Investissement, au Département des Finances, au Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction et aux Comités populaires des districts, des villes et des municipalités concernant le renforcement de la gestion et de l'entretien des ponts faibles sur les routes gérées par la localité.

Le pont suspendu de Dakrong (district de Dakrong) est considéré comme un pont fragile, les conducteurs sont tenus de respecter les panneaux - Photo : QH

En conséquence, le Comité populaire provincial a demandé au Département des transports et aux localités de renforcer l'inspection de l'entretien régulier et périodique des ponts afin de détecter rapidement les signes d'anomalies et de réparer rapidement les dommages mineurs pour maintenir la capacité de fonctionnement dans l'état actuel. Organiser l'inspection des ponts faibles sous la responsabilité de la direction (si nécessaire) pour avoir un plan de renforcement, de réparation ou de rénovation et de mise à niveau pour assurer la sécurité de la structure.

Dans le même temps, effectuez des inspections surprises de construction avant, pendant et après la saison des pluies et des tempêtes, conformément à la réglementation. Le processus d’inspection doit garantir les conditions de sécurité de la circulation et la sécurité des personnes et des véhicules.

Le Département des Transports présidera et coordonnera avec le Département de la Planification et de l'Investissement, le Département des Finances, les départements, branches, secteurs et localités concernés pour examiner, évaluer et proposer une liste d'investissements pour construire de nouveaux ponts pour remplacer les ponts faibles dans la province par ordre de priorité pour conseiller le Comité populaire provincial d'examiner et de faire rapport aux autorités compétentes afin de prioriser les investissements dans le plan à moyen terme 2026-2030 pour exploiter de manière synchrone avec la charge de la route desservant les transports, favorisant l'efficacité du capital d'investissement.

Auparavant, le ministère des Transports avait estimé que l’ensemble de la province de Quang Tri comptait 87 ponts fragiles sur des routes gérées par les districts et les villes ; 17 ponts faibles sur les routes nationales sous gestion et les routes provinciales sous gestion, dont 4 ponts sur les routes nationales et 13 ponts sur les routes provinciales.

Les districts de Gio Linh (24 ponts) et de Vinh Linh (30 ponts) comptent le plus grand nombre de ponts fragiles ; Ces ponts sont situés sur des routes intercommunales et interdistricts. Une série de nouveaux ponts doivent être construits, dans les groupes prioritaires 1 et 2. En raison de la faiblesse des ponts et des limites de charge, les véhicules lourds doivent faire des détours, ce qui augmente les coûts et affecte le développement socio-économique.

Pour les ponts fragiles sur les routes gérées par la localité, le Département des Transports a proposé que le Comité populaire provincial ordonne aux Comités populaires des districts, des villes et des agglomérations de renforcer les inspections d'entretien régulières et périodiques pour détecter rapidement les signes inhabituels et réparer rapidement les dommages mineurs afin de maintenir la capacité de fonctionnement dans l'état actuel.

À long terme, les localités sont tenues d'examiner, d'évaluer, de proposer des niveaux de priorité et de faire rapport au Comité populaire provincial pour qu'il examine la possibilité de compléter le capital d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 et d'autres sources de capital légales pour investir dans la construction de nouveaux ponts de remplacement.

Quang Hai

Source : https://baoquangtri.vn/tang-cuong-quan-ly-bao-tri-cau-yeu-tren-dia-ban-189137.htm