Le journal américain Politico a rapporté que l'armée ukrainienne avait terminé sa formation sur les véhicules M1 Abrams et que ces véhicules pouvaient être utilisés immédiatement dans la contre-attaque de l'Ukraine contre les zones contrôlées par la Russie dans l'est et le sud de l'Ukraine.
Voyons quelles sont les caractéristiques du char que les États-Unis ont dû attendre près d'un an pour livrer à l'Ukraine.
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Promettez M1A2, livrez M1A1
Le char Abrams M1A2 n'est pas le plus récent, car sa production a commencé en 1992. Cependant, en plus des caractéristiques de combat traditionnelles élevées, des bons indicateurs de sécurité de l'équipage, de la mobilité, de la facilité d'entretien et bien plus encore, le véhicule est équipé d'une très bonne électronique.
Comme l'a rapporté la presse, la décision de fournir les chars Abrams américains a été prise fin janvier 2023. L'envoi devrait être de petite envergure - un bataillon (31 véhicules) et le délai est prolongé jusqu'à la fin de 2023. La joie de la partie ukrainienne a été immense lorsqu'il a été annoncé que des variantes du M1A2 seraient envoyées à Kiev comme aide militaire.
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Ce char dispose d'un équipement d'imagerie thermique pour le conducteur, le tireur et le commandant, ainsi que d'un dispositif d'observation panoramique. Le système de contrôle de tir est entièrement automatique. Le char est équipé d'un système d'information IVIS (Interactive video information System), rattaché à un système de contrôle automatique de niveau tactique capable de fournir des informations de combat et de reconnaissance entre les véhicules et le centre de contrôle, avec un système de dispositif de positionnement... Dans l'ensemble, les informations technologiques sur ce type de char semblent très attrayantes.
Mais les promesses ne correspondent pas toujours à la réalité, et l’augmentation des capacités des fabricants ne répond pas toujours à la demande des clients. En fait, le besoin de réparations majeures et de modernisation de l’Abrams est assez élevé. En outre, d’autres partenaires américains, Taiwan (Chine) étant la priorité absolue, ont commandé un lot de M1 de la variante M1A2.
Tout d'abord, les États-Unis n'ont pas produit de chars entièrement nouveaux de ce type depuis longtemps, mais tous sont sortis du stockage. La livraison de la variante M1A2 nécessite beaucoup de travail, notamment des réparations, le remplacement du blindage et l'installation de pièces selon les exigences du client. C'est pourquoi, afin de ne pas retarder le délai pour d'autres partenaires, les États-Unis ont décidé de choisir le char M1A1 à fournir à l'Ukraine, qui est beaucoup plus ancien et a une configuration plus médiocre.
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Mises à niveau limitées
Les chars Abrams originaux ont commencé leur production en série en 1985 et, dans leur forme originale, ils n'avaient pas les mêmes systèmes de navigation et de contrôle de l'information que la variante M1A2, ni de viseur panoramique du commandant, un dispositif d'observation sans lequel une coordination parfaite entre le commandant et le tireur ne serait pas possible. De plus, il est difficile de fonctionner en douceur dans des conditions de mauvaise visibilité, et l'ancien système de contrôle de tir...
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Cependant, les experts militaires occidentaux et les médias sont d'avis que le modèle Abrams de 1985, bien qu'il y en ait encore beaucoup en stock, ne sera pas transféré immédiatement en Ukraine en raison de leur efficacité au combat relativement faible et de leur potentiel de perte élevé, il est donc nécessaire de les standardiser dans la variante M1A1.
Le projet de char ancien de 1985, s'il est entièrement modernisé, comprendrait la réparation de toutes les pièces du char à l'état d'usine, comme on dit, au Missouri. Le blindage du char a été remplacé par de l'uranium appauvri de troisième génération. Le système de contrôle de tir a été modernisé grâce à l'application de nouveaux logiciels et matériels, notamment un ordinateur moderne mis à jour avec une grande capacité de mémoire, ainsi que la possibilité de tirer la plupart des munitions américaines modernes.
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| M1A1 |
L'apparition d'un dispositif d'observation panoramique pour le commandant n'est pas prévue dans cette variante améliorée, cependant, le tireur a à sa disposition des jumelles de deuxième génération avec une haute résolution d'image et, par conséquent, une bonne distance de reconnaissance de cible. Le conducteur du char dispose également d'un dispositif d'imagerie thermique, qui étend la capacité du char à conduire dans des conditions de mauvaise visibilité, y compris la nuit.
Autres dispositifs électroniques tout aussi importants : il s'agit de l'application d'équipements de diagnostic et d'information pour surveiller l'état de fonctionnement d'autres composants et moteurs du véhicule, de nouveaux moyens de communication, de navigation par satellite, ainsi que du terminal FBCB2-BFT. Cet équipement permet à l'équipage de travailler avec le système de contrôle automatique de combat au niveau de la brigade et en dessous sous forme de collecte d'informations sur sa propre position, ses propres positions et celles de l'ennemi, d'échange d'informations de combat...
Cependant, le M1A1 fourni à l’Ukraine n’était pas équipé d’une protection blindée en uranium appauvri. Et, compte tenu des affirmations des Américains concernant l’absence de certains composants électroniques « critiques », il est concevable que le dispositif FBCB2 ne soit pas non plus installé sur ce char modernisé. La déclaration officielle des États-Unis selon laquelle ils ne disposent pas de cet équipement est due au fait qu'il est « trop difficile, une formation est nécessaire », mais en réalité, la crainte que ce char tombe entre les mains de l'armée russe est assez élevée, les conséquences seront graves, donc l'équipement en matériel moderne est réduit.
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Quant aux autres améliorations, elles concerneront très probablement les Abrams livrés à l'Ukraine, et seront bien sûr plus nombreuses que le M1A1 standard. Apparemment, les histoires sur la remise de vieux Abrams sans valeur de l'entrepôt aux Ukrainiens sont tout simplement drôles. Un char capable de tirer presque tous les types d'obus de fabrication américaine - des obus perforants aux obus d'artillerie - et équipé d'un bon équipement de visée, de communication et de guidage, n'est pas une blague.
Cependant, les chars Abrams en Ukraine doivent faire face à certaines faiblesses, comme le carburant importé, un personnel de maintenance important et qualifié et des véhicules de soutien puissants. En règle générale, un bataillon de chars américain (15 à 30 véhicules) a besoin d'un bataillon de maintenance d'environ 500 à 600 personnes, et un Abrams combattant sur le champ de bataille a besoin d'environ 12 types de véhicules différents pour le soutenir.
Ainsi, avec le nombre limité de chars Abrams livrés et la contre-attaque avec la technologie occidentale qui avance lentement, le sort des chars Abrams en Ukraine pourrait être très misérable, comme celui des chars Leopard 2, des véhicules blindés Bradley, dont les Russes prédisent qu'ils resteront à jamais sur le terrain.
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