Le matin du 21 juin, Bamboo Airways a tenu son assemblée générale annuelle des actionnaires 2023. Cela est considéré comme un tournant pour cette compagnie aérienne pour entrer dans une nouvelle phase lorsqu'elle remplace l'ensemble de l'ancien conseil d'administration, ajoute un nouveau conseil d'administration et un conseil d'administration d’administration composé d’un nombre diversifié de personnes compétentes et expérimentées dans le secteur de l’aviation.
M. Nguyen Minh Hai, directeur général de Bamboo Airways
Selon le nouveau directeur général de Bamboo Airways, ce congrès définira l'orientation opérationnelle de la compagnie aérienne pour les 5 prochaines années. En termes d'avantages commerciaux, Bamboo Airways présente de nombreux points positifs tels qu'un taux de sécurité absolu (transportant plus de 50 000 vols avec 7 millions de passagers), le maintien d'un taux de ponctualité de premier plan et la confiance des clients...
Comment faire face à la perte combinée de plus de 17 600 milliards de VND ?
Le rapport de Bamboo Airways indique que le chiffre d'affaires net en 2022 a atteint 11 732 milliards de VND, soit une augmentation de 230 % par rapport au chiffre d'affaires net de 3 557 milliards de VND en 2021. En 2021, la compagnie aérienne a perdu 4 060 milliards de VND ; En 2022, elle a perdu 3 209 milliards de VND, mais le ratio de perte sur le chiffre d'affaires total a fortement diminué, passant de -114 % à -27 %.
Selon le directeur général de Bamboo Airways, la compagnie aérienne a pris de nombreuses mesures drastiques pour réduire les pertes, telles que la constitution de provisions, le contrôle des coûts, la promotion des activités principales de l'entreprise, la recherche du point mort pour créer une dynamique pour le plan de profit. l'année suivante.
La perte brute de l'entreprise d'ici la fin de 2022 s'élève à 17 619 milliards de VND. Toutefois, Bamboo Airways a simultanément constitué des provisions pour les pertes accumulées et émis des capitaux propres supplémentaires par le biais d'une conversion de dette en capitaux propres et a continué à rechercher des investisseurs stratégiques. Grâce à cela, la valeur du capital social a atteint 26 220 milliards de VND en mai, réduisant le ratio d'endettement, ramenant le ratio dette financière/fonds propres à 0,7 fois.
Avec une perte combinée de plus de 17 600 milliards de VND d'ici 2022, 3 200 milliards de VND représentent une perte des activités commerciales de l'aviation, les 13 000 milliards de VND restants proviennent des provisions avant que le nouvel investisseur ne restructure Bamboo Airways. Cette disposition constitue une mesure politique et drastique visant à rendre transparentes les activités financières de l’entreprise.
La question est : avec cette perte, Bamboo Airways peut-elle continuer à fonctionner ? Selon un représentant de Bamboo Airways, avant mai, la compagnie aérienne avait converti plus de 7 000 milliards de dôngs de dettes en actions. Actuellement, le capital de Bamboo Airways est toujours positif à plus de 5 000 milliards de dôngs, fonctionne normalement et garantit les droits des actionnaires.
Il est prévu qu'en 2023, Bamboo Airways perdra encore de l'argent, mais la perte attendue diminuera relativement par rapport à 2022. La compagnie aérienne se concentrera sur la recherche de solutions pour atteindre le seuil de rentabilité et fonctionner de manière rentable, telles que la structuration. Restructurer le réseau de vols, concentrer les ressources sur itinéraires potentiels et avoir la capacité de les consolider efficacement ; Parallèlement, promouvoir la création de filiales pour fournir de meilleurs services et être plus compétitif dans la période à venir.
M. Hideki Oshima, représentant du conseil d'administration de Bamboo Airways
M. Nguyen Minh Hai a également indiqué qu'il y avait eu de nombreux signes positifs au cours des cinq premiers mois de l'année, au cours desquels janvier a atteint le point d'équilibre des activités principales. Le marché intérieur devrait continuer à croître fortement en 2023, mais les gens ont également tendance à restreindre leurs dépenses en raison des difficultés économiques.
« L'objectif est d'atteindre le seuil de rentabilité et de réaliser un bénéfice d'ici la fin de 2024, mais ce n'est pas seulement une attente mais un décret pour la nouvelle direction », a souligné M. Hai.
Quel rôle jouera l’ancien patron de Japan Airlines ?
Il convient de noter que le nouveau conseil d'administration et le conseil de direction de Bamboo Airways comprendront au cours du prochain mandat un grand nom de Japan Airlines. La compagnie aérienne a invité M. Masaru Onishi et M. Hideki Oshima, anciens dirigeants de Japan Airlines dotés d'une vaste expérience en matière d'opérations, de développement de relations internationales et de participation à de grandes alliances aériennes.
M. Hideki Oshima, ancien dirigeant de Japan Airlines, rejoindra le conseil d'administration de Bamboo Airways pour le nouveau mandat.
Il s'agit notamment du personnel qui a participé à la restructuration réussie de Japan Airlines, d'une compagnie aérienne au bord de la faillite avec une perte de plus de 12 milliards de dollars à une compagnie rentable.
Les dirigeants de Bamboo Airways s'attendent également à ce que la participation de ces nouveaux facteurs contribue à améliorer l'efficacité et la discipline dans la gestion, à élargir le réseau de marché international et les alliances aériennes de Bamboo Airways.
Bamboo Airways vise également à développer des activités auxiliaires pour optimiser les coûts telles que la création de filiales telles qu'une société de fret aérien, une société de services au sol, une société d'ingénierie aéronautique. La société de restauration aérienne a été déployée depuis la participation et le soutien en ressources du nouvel investisseur.
Il est à noter que l’entreprise prévoit également que les unités seront rentables dès la première année d’exploitation. En fait, la société de transport de fret de Bamboo Airways est en activité depuis début 2023 et est rentable.
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