L'A-10 Thunderbolt II est un avion d'attaque à basse altitude de l'US Air Force. Il est surtout connu pour son canon GAU-8 Avenger de 30 mm monté sur le nez, conçu pour tirer des obus perforants à l'uranium appauvri.
Il s'agit d'un avion conçu spécifiquement pour l'US Air Force afin de soutenir les forces d'infanterie en attaquant des chars, des véhicules blindés et d'autres cibles au sol, ainsi que pour attaquer et empêcher les renforts ennemis. L'A-10 « Thunderbolt II » est le premier avion de l'US Air Force spécialement conçu pour des missions d'appui aérien rapproché.
L'A-10 Thunderbolt II est un avion d'attaque à basse altitude de l'US Air Force.
L'A-10 Thunderbolt II offre une excellente maniabilité à basse vitesse et à basse altitude. C’est le facteur qui permet à ce type d’avion d’attaque de devenir une arme dotée d’une grande précision et d’une grande capacité de survie. Un large rayon de combat et des capacités de décollage et d'atterrissage courtes permettent à l'A-10 d'opérer dans des endroits proches des lignes de front.
L'A-10 Thunderbolt II est équipé d'un système d'imagerie de vision nocturne (NVIS) et d'un cockpit monoplace compatible avec des lunettes de vision nocturne. Le pilote est également protégé par une armure en titane, qui protège également une partie du système de contrôle de vol.
Le « A-10 Boar » est surtout connu pour son canon GAU-8 Avenger de 30 mm monté sur le nez.
Le A-10 Boar peut résister aux impacts directs de balles perforantes et incendiaires jusqu'à 23 mm. Les réservoirs de carburant scellés sont protégés par de la mousse intérieure et extérieure. Le système de commande de vol hydraulique est soutenu par un système mécanique, permettant au pilote de contrôler et d'atterrir l'avion même en cas de perte de puissance hydraulique.
L'A-10 Thunderbolt II a subi de nombreuses mises à niveau au fil des ans. En 1980, l'A-10 a commencé à recevoir un système de navigation inertielle. La mise à niveau LASTE (Low Altitude Safety and Targeting Enhancement) fournit ensuite une visée informatisée des armes, un pilote automatique et un avertissement de collision au sol.
En 1999, les avions ont commencé à être équipés de systèmes de navigation GPS et de nouveaux écrans multifonctions. En 2005, l'ensemble de la flotte A-10 a commencé à recevoir des mises à niveau Precision Strike, notamment des systèmes de contrôle de tir améliorés, des contre-mesures électroniques, des écrans de cockpit améliorés, des capacités de largage de bombes intelligentes, des affichages de cartes mobiles, etc. Tous les A-10 sont désormais mis à niveau Precision Strike et sont désignés A-10C.
Thunderbolt II peut utiliser une variété d'armes.
Un autre avantage du Thunderbolt II est qu’il peut être entretenu et exploité à partir de bases temporaires à proximité de zones de combat dotées d’infrastructures limitées. De nombreuses pièces de l'avion sont interchangeables entre les côtés gauche et droit, notamment les moteurs, le train d'atterrissage principal et les stabilisateurs verticaux.
Le Thunderbolt II peut utiliser une variété d'armes conventionnelles, notamment des bombes à fragmentation, des bombes à guidage laser, des bombes de précision (JDAM), des missiles air-sol AGM-65 Maverick, des missiles air-air à courte portée AIM-9 Sidewinder, des roquettes, etc. En particulier, le nez du "A-10 Boar" est équipé d'un canon antichar GAU-8/A avec une cadence de tir allant jusqu'à 3 900 coups par minute pour détruire de nombreuses cibles différentes, y compris des chars.
Le premier A-10A de production a été livré à la base aérienne Davis-Monthan, en Arizona, en octobre 1975. L'A-10C modernisé a atteint sa capacité opérationnelle initiale en septembre 2007. Spécialement conçu pour la mission d'appui aérien rapproché, la combinaison d'une charge d'armes polyvalente, d'un long temps de vol, d'une grande précision, d'une capacité de base sur le terrain et d'une grande capacité de survie a prouvé l'immense valeur de l'A-10 Warthog.
Les Hai (selon les militaires)
Source : https://www.nguoiduatin.vn/suc-manh-dang-ne-cua-lon-loi-a-10-thunderbolt-ii-204240922214020895.htm
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