(NLDO)- L'APEC 2027 se tiendra à Phu Quoc (Kien Giang), le nombre de touristes sur « l'île aux perles » augmente rapidement tandis que l'infrastructure de l'aéroport de Phu Quoc est surchargée.
Surcharge des aéroports
Lors du dernier Têt, le tourisme à Phu Quoc (Kien Giang) a connu un grand succès avec une augmentation du nombre de visiteurs, dont les visiteurs internationaux ont augmenté de plus de 30 % par rapport à la même période. M. Nguyen Minh Dong, directeur de l'aéroport international de Phu Quoc, a déclaré : Pendant le Nouvel An lunaire, l'aéroport de Phu Quoc accueille en moyenne 130 à 140 atterrissages par jour, avec 20 à 22 000 passagers par jour, dont 8 à 10 000 passagers nationaux et 10 à 12 000 passagers internationaux.
L'aéroport de Phu Quoc est bondé de passagers à l'occasion du Têt At Ty 2025. Photo : Contributeur
Selon les données, pendant plus de la moitié du mois de pointe du Têt, il y avait en permanence des passagers entassés dans la salle d'enregistrement de l'aéroport. Il y a parfois des embouteillages, notamment dans les zones d'immigration, ce qui amène les touristes à se plaindre de devoir attendre des heures pour accomplir les procédures.
Le colonel Bui The Duong, chef de la police du port international de Phu Quoc, a déclaré que chaque terminal de sortie et d'entrée dispose de 7 compteurs de contrôle manuels et de 2 compteurs de contrôle automatiques fonctionnant 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Actuellement, 70 à 80 % des officiers et des soldats de l'unité sont en service pendant le Têt. « Nous nous efforçons de servir et d'assurer le plus rapidement possible le passage des passagers et de répondre à toutes les demandes des passagers. Cependant, le terminal fonctionne actuellement au-delà de sa capacité nominale. Comme le nombre de passagers continue d'augmenter, l'espace et la coordination doivent être encore améliorés. Compte tenu de la taille du terminal existant, il est inévitable qu'il y ait des embouteillages locaux, ce qui peut causer des inconvénients aux passagers. Nous espérons que le Parti, l'État, le gouvernement et d'autres ministères et branches se coordonneront bientôt pour construire un terminal international séparé pour répondre aux besoins des passagers venant sur l'île et pour répondre aux besoins du développement national », a espéré le colonel Duong.
Le directeur Nguyen Minh Dong a déclaré que l'aéroport international de Phu Quoc a une capacité conçue de 4 millions de passagers par an (3 millions de passagers nationaux et 1 million de passagers internationaux). Cependant, en 2024, l’aéroport a accueilli plus de 4,1 millions de passagers, dont près de 2 millions de passagers internationaux, dépassant ainsi sa capacité nominale.
Selon le président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc, Tran Minh Khoa, Phu Quoc est désormais devenue une ville insulaire unique et attrayante pour les touristes nationaux et étrangers. L’aéroport international de Phu Quoc fonctionne actuellement à pleine capacité. Étant donné que le terminal a atteint ses limites et est surchargé, il n'est pas possible d'aménager davantage de comptoirs et de portes d'enregistrement, ce qui oblige les passagers à attendre relativement longtemps.
Saisissez la grande opportunité à temps
En 2025, Phu Quoc ambitionne d'accueillir plus de 10 millions de touristes, dont 1,1 million de visiteurs internationaux. Outre ses avantages naturels, Phu Quoc est actuellement la seule destination au Vietnam à disposer d'une politique spéciale d'exemption de visa pour les étrangers et les Vietnamiens titulaires de passeports étrangers, avec un séjour temporaire pouvant aller jusqu'à 30 jours. Il est prévu que le nombre de visiteurs internationaux à Phu Quoc continuera d’augmenter fortement dans les temps à venir.
Phu Quoc a l'opportunité de devenir encore plus forte en étant choisie comme lieu d'accueil de la semaine du sommet de l'APEC 2027. L'événement devrait avoir d'énormes répercussions sur la politique, l'économie, la société et le tourisme, ce qui permettra à Phu Quoc de promouvoir son image et de devenir un moteur de développement global.
« Pour se préparer à ce grand événement, Phu Quoc espère vraiment que le gouvernement dirigera l'agrandissement rapide de l'aéroport, y compris la proposition d'investir dans la construction d'une deuxième piste », espère le président du Comité populaire de la ville de Phu Quoc, Tran Minh Khoa.
Auparavant, en prévision de la semaine du sommet de l'APEC 2017 qui se tiendra en novembre 2017 à Da Nang, le terminal international de passagers - aéroport international de Da Nang a été construit avec 40 comptoirs d'enregistrement, 20 comptoirs de départ, 22 comptoirs d'arrivée, 10 portes d'embarquement, deux îlots de traitement des bagages au départ et quatre îlots de retour des bagages à l'arrivée... avec une capacité de 6 millions de passagers/an, desservant 1 600 passagers/heure de pointe.
Notamment la construction d'une VIP Guest House avec des salles entièrement fonctionnelles : salle de réception nationale, pour les invités, hall d'immigration, d'accueil et de circulation... créant ainsi la première "façade" pour approcher les délégations de chefs d'Etat, de hauts fonctionnaires et de délégués à l'événement APEC 2017. Le département au sol répond au besoin d'augmenter la capacité de service de l'APEC à 180 vols/jour.
De plus, la capacité des parkings d'avions sera améliorée grâce à des projets de rénovation, de modernisation et d'agrandissement des parkings d'avions, de construction de nouvelles voies de circulation, de combinaison des parkings de l'armée de l'air et d'établissement de positions de stationnement temporaires sur les voies de circulation pour respecter le plan d'exploitation de 70 à 75 positions de stationnement. Répondez aux exigences de service de l'APEC avec des options de 12 positions de stationnement pour les avions de code E, 11 positions de stationnement pour les avions de code D, 13 positions de stationnement pour les avions de code C et 13 positions de stationnement pour les vols commerciaux...
Le directeur Nguyen Minh Dong a déclaré que le schéma de planification de l'aéroport international de Phu Quoc pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été proposé par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam au ministère des Transports pour examen, mise en œuvre des procédures d'évaluation et d'approbation. Ainsi, d’ici 2030, la capacité atteindra 10 millions de passagers/an et 25 000 tonnes de fret/an. D’ici 2050, la capacité sera de 18 millions de passagers/an et de 50 000 tonnes de fret/an.
Selon un rapport de la Société des aéroports du Vietnam (ACV), l'entreprise qui gère et exploite l'aéroport de Phu Quoc, pour augmenter la capacité totale à 10 millions de passagers par an, l'aéroport de Phu Quoc doit étendre le système de pistes, le parking et construire le terminal passagers T2. En fait, la proposition de modernisation et d'agrandissement de l'aéroport de Phu Quoc a été mentionnée en 2022-2023, mais ACV n'a pas encore lancé le projet. Récemment, une société privée a proposé de participer à la modernisation et à l’agrandissement de cet aéroport.
Faciliter les investisseurs
L'aéroport de Van Don (Quang Ninh) a été investi et exploité avec succès par le secteur privé, un exemple typique de mobilisation des ressources sociales pour investir dans le développement des infrastructures locales. De nombreux projets d'investissement dans de nouveaux aéroports ou de modernisation et d'extension d'aéroports existants sont actuellement en train de passer à la forme de PPP, comme l'investissement dans l'aéroport de Sa Pa, l'aéroport de Quang Tri, l'extension de l'aéroport de Con Dao... De nombreuses localités souhaitent socialiser l'investissement, car la plus grande entreprise aéroportuaire, ACV, a du mal à mettre en œuvre de nombreux projets clés tels que Long Thanh, T2 Noi Bai, T3 Tan Son Nhat..., ce qui rend difficile l'équilibre entre suffisamment de capital pour d'autres projets.
Français Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Uong Viet Dung, a déclaré que le gouvernement avait pour politique d'accroître les investissements pour préparer la Conférence de l'APEC 2027. Sur la base du plan directeur du système aéroportuaire national approuvé par le Premier ministre, le ministère des Transports a chargé l'Autorité de terminer d'urgence le dossier d'ajustement de la planification de l'aéroport international de Phu Quoc.
Selon M. Dung, concernant le plan d'investissement, nous allons étudier et calculer le plan le plus optimal, en mobilisant toutes les ressources pour investir dans l'infrastructure de l'aéroport de Phu Quoc le plus rapidement possible, y compris en utilisant le capital de l'État et en mobilisant d'autres sources de capital auprès des investisseurs. Toutefois, quelle que soit l’option choisie, les investisseurs doivent investir dans tous les travaux essentiels tels que la piste 2 et le terminal passagers T2.
Il est important de mener à bien la planification synchrone des aéroports conformément à la planification du système aéroportuaire national approuvée par le Premier ministre. Si la localité évalue le besoin et identifie un investisseur stratégique, elle peut être entièrement mise en œuvre. Le directeur estime que la clé la plus importante reste l’efficacité du problème d’investissement. Avec des projets aéroportuaires efficaces et financièrement réalisables, ils attireront certainement des investisseurs potentiels. Les agences de gestion de l’État sont toujours prêtes à coordonner et à guider les procédures d’investissement, créant les conditions les plus favorables à la mise en œuvre des projets.
Source : https://nld.com.vn/som-nang-cap-mo-rong-san-bay-phu-quoc-196250210091715584.htm
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