Achèvement rapide du système logiciel de journal électronique pour aider les pêcheurs

Journal de minage incorrect

Selon le Conseil de gestion du port de pêche de Kien Giang (Conseil de gestion), au cours des 9 premiers mois de 2023, l'unité a inspecté plus de 3 200 navires arrivant au port, dont plus de 1 500 navires ont déchargé des produits aquatiques pesant plus de 23 000 tonnes.

M. Ngo Van Lam, directeur du conseil d'administration, a déclaré : Au port de pêche de Tac Cau, 14 personnes sont chargées de surveiller 100 % de la production de déchargement via le port. Le port d'An Thoi (Phu Quoc) a moins de navires arrivant au port, donc 6 personnes sont affectées. Pour l'inspection des navires de pêche entrant et sortant du port, l'unité coordonne avec l'équipe d'inspection du contrôle des pêches, le sous-département du contrôle des pêches et le poste de garde-frontière de Tay Yen (district d'An Bien) pour inspecter les navires de pêche de plus de 15 m entrant dans le port pour décharger des marchandises. Au port d'An Thoi, l'unité se coordonne avec le poste de garde-frontière du port d'An Thoi.

M. Lam a ajouté : Selon la réglementation, les navires de pêche de 12 m ou plus doivent tenir un journal de pêche et le soumettre à l'organisation du port de pêche avant de décharger des produits aquatiques. Au port de pêche de Tac Cau, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a établi un bureau d'inspection qui a découvert que dans certains cas, les bateaux de pêche n'enregistraient leurs journaux de bord qu'une fois arrivés à terre. Certains d’entre eux n’ont pas été entièrement enregistrés en raison de compétences limitées et de la subjectivité de l’enregistrement. Cela entraîne des difficultés pour déterminer la production de chaque type, des difficultés pour retracer l’origine des fruits de mer et des difficultés de transformation.

« Par exemple, la réglementation sur la tenue continue des registres de pêche exige que les navires de pêche exerçant une activité de plus de 24 heures effectuent au moins deux prises de filet ou plus. Or, les pêcheurs de jour enregistrent toutes leurs prises comme une seule prise de filet, ce qui est déraisonnable. Or, les autorités n'ont aucune base pour gérer cette situation, et il n'existe aucune réglementation spécifique », a expliqué M. Lam.

Des sanctions sévères pour dissuader

Récemment, les autorités de la province de Kien Giang ont augmenté les ressources humaines et les moyens de patrouille, de contrôle et de traitement strict des violations liées à la pêche INN en mer ainsi que de contrôle de la traçabilité des produits aquatiques exploités conformément aux réglementations légales. Toutefois, le travail de confirmation et de certification de l’origine des produits aquatiques nationaux présente encore quelques problèmes qui ne répondent pas aux exigences de traçabilité de la CE.

M. Le Van Tinh, chef adjoint du département des pêches de la province de Kien Giang, a déclaré : De 2022 à aujourd'hui, le conseil d'administration a confirmé plus de 200 certificats de produits aquatiques exploités avec un volume d'environ 5 700 tonnes, le département a certifié plus de 200 certificats d'origine de produits aquatiques exploités avec un volume de plus de 2 000 tonnes. Les ministères, les branches concernées et la province de Kien Giang ont organisé un groupe de travail pour inspecter le travail de certification des matières aquatiques exploitées auprès du Conseil de gestion et le travail de certification de l'origine des produits aquatiques exploités auprès du Sous-Département.

Selon le Ministère, il existe certains problèmes tels que les qualifications limitées des capitaines et des membres d’équipage, ainsi que des informations incomplètes et inexactes dans le journal de bord ; Navires de pêche opérant avec des permis de pêche expirés, en particulier des certificats de sécurité de navires de pêche expirés ; Les activités minières dans la mauvaise zone rendent difficile la préparation des dossiers d’évaluation...

M. Ngo Van Lam, directeur du conseil d'administration, a déclaré que la solution consiste à augmenter les patrouilles et les inspections en mer avec les navires en activité et à enregistrer s'ils sont sûrs ou non. En cas de violation, une sanction sévère sera imposée à titre dissuasif.

« Lorsque les autorités détecteront le cas, elles coordonneront et informeront le port de pêche afin qu'il surveille la cargaison à son arrivée, confirmant ainsi l'origine et garantissant les documents de confirmation lors de l'exportation. Par ailleurs, nous recommandons au ministère de l'Agriculture et du Développement rural de finaliser rapidement le système de journal électronique afin de simplifier l'enregistrement des données pour les pêcheurs », a expliqué M. Lam.

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