Examen de la stratégie de développement du « géant » des autoroutes vietnamiennes jusqu'en 2030
Au cours de la période allant jusqu'en 2030, Vietnam Expressway Corporation - VEC s'est fixé pour objectif d'atteindre un taux de croissance moyen des revenus de 9 %/an et un taux de croissance moyen des bénéfices de 27 %/an.
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| Une section de l'autoroute Ho Chi Minh Ville – Long Thanh – Dau Giay exploitée et exploitée par VEC. |
M. Nguyen Hoang Anh, président du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises, vient de signer la décision n° 286/QD - UBQLV approuvant la stratégie de développement à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2035 ; Plan de développement de la production, des affaires et des investissements de VEC jusqu'à fin 2025.
Rôle central dans le développement des autoroutes
Le point le plus marquant de cette décision est que le Comité de gestion du capital de l'État auprès des entreprises a assigné à VEC un rôle central dans la mission de développement du réseau national d'autoroutes conformément au plan, en se concentrant sur le domaine de l'investissement, du développement, de l'exploitation et de l'exploitation des autoroutes et des activités de services à valeur ajoutée le long des itinéraires.
Le VEC devra également s’efforcer de promouvoir toutes les forces et ressources pour participer à l’investissement dans le développement du réseau national d’autoroutes ; Promouvoir la recherche pour proposer des formes d’investissement appropriées, dans lesquelles les capitaux de l’État jouent un rôle de soutien et de premier plan pour attirer un maximum de ressources d’autres secteurs économiques.
Dans la stratégie de développement à l’horizon 2030, avec une vision à l’horizon 2035, VEC continue de fonctionner selon le modèle Société mère – Filiale ; Ses principaux secteurs d’activité sont l’investissement dans la construction, la gestion, l’exploitation, l’exploitation et la maintenance des voies rapides ; chargé de gérer les actifs de l'infrastructure des autoroutes, de calculer la composante du capital de l'État dans l'entreprise et d'augmenter le capital social conformément à la feuille de route en fonction du capital de l'État investi dans les projets investis par VEC.
D'ici 2025, VEC est chargé d'achever l'autoroute Ben Luc - Long Thanh pour la mettre en service afin d'en assurer la qualité ; terminer les éléments restants de l'itinéraire Da Nang - Quang Ngai ; Rechercher et préparer l'investissement dans l'extension des autoroutes attribuées à VEC pour la gestion et l'exploitation afin d'améliorer l'efficacité opérationnelle et de mettre en œuvre après l'achèvement de l'augmentation du capital social de VEC, y compris : Projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, section Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh ; Investir de manière synchrone dans l'achèvement des aires de service et des aires de repos sur les itinéraires Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, Ben Luc - Long Thanh.
D'ici 2030, VEC investira dans l'extension du tronçon Cau Gie - Ninh Binh et du tronçon Dai Xuyen - Liem Tuyen ; Tronçon Noi Bai – Lao Cai Yen Bai – Lao Cai ; Ho Chi Minh Ville – Long Thanh – Dau Giay, section Ho Chi Minh Ville – Long Thanh sur la base de l'augmentation du capital social et du transfert d'actifs, la province devient la partie du capital de l'État dans l'entreprise ; Rechercher et participer à la phase d'investissement pour réaliser à grande échelle l'amélioration de l'efficacité de l'exploitation de certaines routes telles que la route Quang Ngai - Hoai Nhon et la route Phan Thiet - Dau Giay sur l'axe autoroutier Nord-Sud.
Le président du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a chargé VEC d'étudier et de participer à l'investissement dans les autoroutes restantes dans la planification, telles que la route Bao Ha - Lai Chau et la route Quang Nam - Quang Ngai (qui sont des autoroutes reliées aux autoroutes que VEC est chargée de gérer, d'exploiter et d'exploiter) ; Recherche sur la participation à des itinéraires à faible efficacité financière mais servant les objectifs de sécurité nationale et de défense, de développement socio-économique, d'éradication de la faim et de réduction de la pauvreté, et difficulté à attirer d'autres secteurs économiques à participer avec des mécanismes appropriés pour promouvoir le rôle des entreprises publiques dans lesquelles l'État détient 100 % du capital social.
Au cours de cette période, VEC a réalisé un taux de croissance moyen des revenus de 9 % par an et un taux de croissance moyen des bénéfices de 27 % par an.
Dans le domaine de l’exploitation des autoroutes, d’ici 2025, VEC gérera et exploitera 800 km d’autoroutes, s’efforçant de gérer et d’exploiter 1 500 km d’autoroutes d’ici 2035 ; Mise en place de centres de gestion de l'exploitation Nord-Centre-Sud pour mener de manière proactive des opérations d'exploitation, fournir des services de rapprochement des données de perception des péages et surveiller les activités d'exploitation des projets d'autoroutes à l'intérieur et à l'extérieur du VEC ; Mettre en œuvre la gestion et l’utilisation efficace des actifs routiers en organisant l’entretien et la réparation efficaces des infrastructures routières investies par VEC.
Mobilisation des ressources pour moderniser 3 voies rapides
Créée en octobre 2004, VEC est une entreprise publique qui investit, gère, entretient et collecte les péages pour récupérer du capital pour le réseau national d'autoroutes. Avec l'exploitation et l'exploitation de 485 km, appartenant à 4/5 projets d'autoroutes, représentant 42% de la longueur totale des autoroutes nationales, VEC a créé des changements dans l'infrastructure de circulation, contribuant de manière significative au développement socio-économique du pays et des localités traversées par les autoroutes. 
Dans la décision n° 286, le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a également approuvé le plan de développement de la production, des activités et des investissements de VEC jusqu'à fin 2025.
Ainsi, d’ici la fin de 2025, VEC atteindra un chiffre d’affaires total de 32 420 milliards de VND ; bénéfice après impôts 4,161 milliards de VND ; La déduction de la TVA versée au budget de l'État est de 3 375 milliards de VND
Au cours des 2 prochaines années, VEC devra accélérer la mise en œuvre du projet d'autoroute Ben Luc - Long Thanh pour l'achever et le mettre en service, garantissant qualité et progrès en 2025 ; Compléter les procédures d’ajustement du projet pour mettre en œuvre et achever les éléments restants de la route Da Nang – Quang Ngai en 2025 ; Achever le règlement final des projets d’autoroutes Cau Gie – Ninh Binh, Noi Bai – Lao Cai et Ho Chi Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay ; Mettre en œuvre des investissements pour étendre la route Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, section Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh (VEC organise et mobilise des capitaux pour l'investissement du projet). L’investissement total des projets ci-dessus est de 79 060 milliards de VND ; Le besoin en capital est de 14 890 milliards de VND.
Les autoroutes VEC sont régulièrement entretenues et réparées, réparées périodiquement et les dommages inattendus sont réparés pour assurer la qualité opérationnelle ; Contrôler de près le fonctionnement du système ETC sur les itinéraires, corriger rapidement les erreurs du système, assurer la fluidité, la transparence et l'efficacité. Maintenir et promouvoir un taux de croissance du trafic et une croissance des revenus supérieurs à ceux d’il y a 5 ans.
En particulier, VEC étudie la possibilité de participer aux appels d’offres pour l’exploitation et l’exploitation des tronçons d’autoroute Nord-Sud investis en capitaux d’investissement publics ; Promouvoir la mise en œuvre du règlement des travaux d’exploitation et d’exploitation des années précédentes.
Les dirigeants du Comité de gestion du capital de l'État des entreprises ont chargé la VEC, sur la base du plan de restructuration de la Société approuvé par les autorités compétentes, de soumettre aux autorités compétentes pour examen et approbation l'augmentation du capital social ; Parallèlement, il faut concentrer les ressources et promouvoir la collaboration avec les autorités compétentes pour approuver les plans d’investissement visant à étendre les autoroutes actuellement exploitées par VEC.
Le président du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a chargé le conseil d'administration de VEC d'organiser la mise en œuvre de la stratégie de développement jusqu'en 2030, de la vision jusqu'en 2035, du plan de production et d'affaires et des investissements de développement jusqu'à fin 2025 conformément à la réglementation ; Élaborer de manière proactive des plans, des programmes et des feuilles de route d’action spécifiques pour assurer la mise en œuvre pratique et efficace, la préservation et le développement du capital public investi dans les entreprises.
Le Conseil d'Administration du VEC doit effectuer sérieusement le travail de surveillance, d'inspection et d'examen du respect de la loi, en mettant en œuvre les objectifs, les stratégies, les plans et les tâches assignés ; Évaluer la performance des filiales, des dirigeants et des représentants conformément à la réglementation. Rendre compte périodiquement au Comité de gestion du capital de l'État des entreprises de la mise en œuvre de la stratégie et du plan conformément à la réglementation.
« Au cours du processus de mise en œuvre, si des difficultés ou des problèmes surviennent au-delà de l’autorité compétente, signalez-le au Comité et aux organismes concernés pour une résolution rapide ; « Être responsable devant le Comité et les organismes d'inspection et d'examen du contenu proposé et des données rapportées », a assigné à cette tâche le président du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises.
Auparavant, le président du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a signé la décision n° 59/QD-UBQLV approuvant le plan de développement de la production, des affaires et des investissements pour 2024 de la société mère - VEC.
Le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a assigné à la société mère - VEC - la réalisation d'un chiffre d'affaires total de 5 873,1 milliards de VND et des dépenses totales de 5 076,6 milliards de VND ; Le bénéfice avant impôts a atteint 796,5 milliards de VND, le bénéfice après impôts a atteint 638 milliards de VND ; Impôts et autres dettes envers l’État : 577,5 milliards de VND.
Le représentant du capital de l'État auprès de la société mère - VEC - est chargé de coordonner avec les agences compétentes pour mener à bien les procédures suivantes après l'approbation du projet par l'autorité compétente : Politique sur le plan de restructuration de la Société ; Achever le processus et les procédures de soumission aux autorités compétentes pour approbation du capital social supplémentaire conformément au plan de restructuration financière approuvé par l'Assemblée nationale dans la résolution n° 63/2022/QH15 du 16 juin 2022 sur la conversion des prêts pour réemprunt et des garanties gouvernementales en allocation budgétaire de l'État pour 4 projets VEC ; appliquer strictement les conclusions des organismes d’inspection.
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