Prêt à accueillir les touristes chinois

Les entreprises chinoises ne sont pas prêtes ?

Sur le portail d'information électronique de la province de Khanh Hoa, citant les informations de la China International Terminal Joint Stock Company, du 26 au 30 mars, il y aura environ 20 vols charters (vols complets) de Vietjet Air en provenance de Chine vers l'aéroport international de Cam Ranh (Khanh Hoa).

Des touristes chinois ont atterri à l'aéroport de Cam Ranh sur un vol charter en janvier.

China Southern Airlines (Chine) prévoit également de rouvrir les vols commerciaux en provenance de Chine vers Cam Ranh à partir du 26 mars avec une fréquence de 1 vol/jour. À partir d'avril, le nombre de vols en provenance des principales villes chinoises vers le port de Cam Ranh augmentera considérablement, dans lequel Vietjet Air continue d'exploiter des vols charters...

Pour les entreprises fournissant des services d'hébergement, des restaurants et des hôtels à Khanh Hoa, les informations sur chaque vol à venir sont comme une douche au milieu d'une saison sèche, car avant la pandémie, la Chine représentait 70 % des visiteurs internationaux de la province.

M. Dao Trong Tung, directeur de Charter VN JSC, président de l'Association des agents de voyages accueillant les invités chinois à Khanh Hoa, a déclaré que 21 agences de voyages de l'association ont des plans et des programmes pour attirer les invités chinois à revenir au Vietnam, dans lesquels Khanh Hoa sera une destination prioritaire. Les entreprises font la promotion et se coordonnent avec les agences de voyages chinoises pour organiser de nombreux vols charters de Chine à destination de Cam Ranh à la fin du mois de mars. Entre-temps, les données de l'Association hôtelière de Khanh Hoa montrent que la province compte 1 169 hôtels et établissements d'hébergement, avec plus de 55 000 chambres, qui ont tous repris leurs activités et n'auront aucune difficulté à accueillir un grand nombre de clients. Les services de divertissement à Khanh Hoa ont également ouvert presque complètement, de nombreux nouveaux produits sont sur le point d'être lancés avec une haute qualité, garantissant de répondre aux besoins des clients chinois.

De même, le chef du département du tourisme de la province de Quang Ninh a également affirmé que la localité a des frontières terrestres et maritimes avec la Chine, Quang Ninh a préparé des plans pour accueillir les visiteurs chinois par route, air et eau, en fournissant aux touristes des infrastructures, des services, des restaurants et des hôtels. Les entreprises ont également mis l'accent sur la formation de leur personnel, de l'hébergement aux voyages, pour offrir une destination avec un nouveau look attrayant, prête à accueillir à nouveau les « clients réguliers » après 3 ans de pandémie.

M. Tu Quy Thanh, directeur de la société de tourisme Lien Bang, a déclaré : « Le Vietnam a ouvert le tourisme depuis un an, l'ensemble du système de services, les hôtels, les restaurants et les agences de voyages sont tous revenus sur la bonne voie, il n'y aura donc pas beaucoup d'obstacles à l'accueil des touristes chinois. » Cependant, les partenaires chinois et le système réglementaire ne sont pas encore prêts. Par exemple, le partenaire chinois de la Fédération a repris contact et s'est préparé depuis janvier, mais la promotion du marché vietnamien est encore assez lente. Par ailleurs, bien que la politique d'ouverture ait été convenue par les deux gouvernements, les conditions techniques telles que les procédures d'entrée et de sortie, les procédures de visa pour les invités individuels et les groupes d'invités ne passant pas par une agence de voyages ne sont toujours pas disponibles. Les horaires d’exploitation des compagnies aériennes nationales n’ont pas été ajustés.

« Mes partenaires ont tendance à attendre de voir si l'organisation du voyage est favorable ou non avant de faire de la promotion. Sans compter qu'ils ont besoin de temps pour mettre à jour leurs services, produits, tarifs et billets d'avion afin d'organiser le marketing, la promotion et attirer les clients. Par conséquent, même si les voyages charters peuvent être organisés dès fin mars, début avril, ce marché ne pourra exploser qu'à partir de l'été », prédit M. Tu Quy Thanh.

Il est difficile de faire voler la compagnie aérienne immédiatement

En réponse à Thanh Nien , un représentant de Vietnam Airlines a déclaré qu'en 2019, Vietnam Airlines a transporté 8,1 millions de passagers entre la Chine et le Vietnam, soit 19 % du total des passagers internationaux de la compagnie aérienne. La Chine fait partie des trois premiers marchés avec le plus grand nombre de passagers de Vietnam Airlines. C'est pourquoi, dès le début, cette compagnie aérienne s'est préparée à la reprise du marché chinois de l'aviation et du tourisme.

« Cependant, la Chine est un marché particulier, et il n'est pas facile de l'ouvrir et de proposer des vols immédiatement. Certaines lignes, comme celle de Chengdu avec Hanoï et Da Nang, ne peuvent pas être déployées immédiatement ce mois-ci. La compagnie aérienne espère que les autorités continueront d'assouplir les procédures pour les touristes afin de promouvoir rapidement l'aviation et le tourisme entre les deux pays », a déclaré un représentant de Vietnam Airlines.

Un représentant de Bamboo Airways a déclaré qu'à partir d'avril, Bamboo Airways devrait commencer à exploiter des vols charters de Nha Trang à Macao avec une fréquence de 4 vols/semaine et de Hanoi/Ho Chi Minh-Ville à Hekou avec une fréquence de 3 vols/semaine/itinéraire. Pour les autres destinations, la compagnie aérienne est en cours de négociation avec des partenaires et devrait lancer de nouvelles liaisons de mai à juin si les conditions le permettent.

M. Dinh Viet Son, directeur adjoint de l'Autorité de l'aviation civile, a déclaré que depuis le 9 mars, l'autorité a notifié aux compagnies aériennes vietnamiennes de planifier et d'augmenter la fréquence des vols vers le marché chinois.

Il a toutefois ajouté : « Sur le marché chinois, le facteur le plus important est que les agences de voyages vietnamiennes doivent planifier la reconstruction de leurs programmes touristiques. Le deuxième point est également crucial : après la pandémie de Covid-19, de nombreux aéroports chinois sont confrontés à une pénurie de ressources humaines, ce qui limite leur capacité à desservir les vols internationaux. Par conséquent, si les compagnies aériennes vietnamiennes souhaitent augmenter leurs vols, elles doivent collaborer spécifiquement avec chaque aéroport, ce qui prendra du temps. Selon les rapports des compagnies aériennes, il faudra peut-être attendre mai pour que le réseau de vols commerciaux Vietnam-Chine puisse se rétablir progressivement. »

En décembre 2022, dès que la Chine a assoupli les autorisations de vol et les conditions de quarantaine, Vietnam Airlines a rouvert les vols de correspondance de Hanoï et Hô Chi Minh-Ville vers Guangzhou et Shanghai. En mars, la compagnie aérienne continue d'augmenter la fréquence des vols reliant Hanoi et Ho Chi Minh-Ville à Guangzhou et Shanghai, et reprend la liaison Hanoi - Pékin. Il est prévu que Vietnam Airlines rouvrira 4 lignes entre Da Nang et Guangzhou, Shanghai et Chengdu ; entre Hanoï et Chengdu, ainsi que l'augmentation de l'utilisation des gros-porteurs Airbus A350 et Boeing 787 sur les routes chinoises. En outre, Vietnam Airlines étudie également l'ouverture d'une ligne reliant Hanoi à l'aéroport de Daxing, à Pékin.

Lien source: https://thanhnien.vn/san-sang-don-du-khach-trung-quoc-185230314012600988.htm