Déterminé à soulager la pression pour amener l'autoroute Nord-Sud et l'aéroport de Long Thanh à la ligne d'arrivée

(Dan Tri) - Le gouvernement a présenté à l'Assemblée nationale l'état d'avancement de chaque étape des projets de l'autoroute Nord-Sud et de l'aéroport de Long Thanh afin de « résoudre tous les problèmes », dans l'espoir que les mégaprojets seront achevés à temps.

La 6ème session de la 15ème Assemblée nationale s'est officiellement ouverte le matin du 23 octobre, avec de nombreux contenus importants. Lors de cette session, l'Assemblée nationale examinera et décidera d'ajuster un certain nombre de contenus de la résolution 53 sur le rapport d'étude de faisabilité du projet de remise en état des terres, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation de l'aéroport international de Long Thanh. Le Secrétaire général de l'Assemblée nationale a également proposé de soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et approbation un projet de résolution de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques visant à éliminer les obstacles liés à l'investissement dans les travaux de circulation routière.

Impliquez-vous

Français Partageant avec le journaliste de Dan Tri , le délégué de l'Assemblée nationale Pham Van Hoa (chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dong Thap) a commenté que la 6ème session a eu lieu dans le contexte de la situation socio-économique très difficile du Vietnam, la croissance du PIB n'a pas atteint le niveau fixé, la vie des gens est difficile, les entreprises tardent à se redresser... "Cependant, c'est le contexte général du monde et de la région. Comparé au monde, le Vietnam a encore de nombreux points positifs", a déclaré M. Hoa et a déclaré que c'est la motivation pour essayer dans les temps à venir.

Le délégué de l'Assemblée nationale Pham Van Hoa (Photo : Assemblée nationale).

Le délégué de l’Assemblée nationale a reconnu et apprécié l’orientation et l’action drastique du gouvernement. « L'implication du gouvernement est très substantielle et ciblée, notamment dans la construction de projets de transport clés tels que l'aéroport de Long Thanh, l'autoroute Nord-Sud ou les autoroutes satellites autour de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville », a déclaré M. Hoa. Lors de son rapport à l'Assemblée nationale sur la mise en œuvre du projet d'aéroport international de Long Thanh, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré que dans la phase 1, le projet est divisé en 4 projets composants, notamment : Projet composant 1 - siège des agences de gestion de l'État ; Projet composant 2 - ouvrages au service de la gestion des vols ; Projet composante 3 - travaux essentiels à l'aéroport ; Projet composant 4 - autres travaux.

Perspective de l'aéroport international de Long Thanh (Photo : ACV).

Selon la résolution de l'Assemblée nationale, la phase 1 du projet d'aéroport de Long Thanh « sera achevée et mise en service au plus tard en 2025 ». Le ministre Nguyen Van Thang a informé que jusqu'à présent, seuls le bureau de représentation de l'Autorité aéroportuaire du Sud et le Département de l'immigration (ministère de la Sécurité publique) ont reçu des capitaux et ont été approuvés pour que les investissements soient mis en œuvre conformément au plan. Quant aux autres sièges sociaux, l'allocation de capitaux par les ministères et le Comité populaire provincial de Dong Nai est lente. Cependant, selon le commandant de l'industrie des transports, il s'agit de travaux de génie civil ordinaires, pas compliqués, le temps de préparation du projet prend environ 6 à 12 mois et le temps de construction est d'environ 12 à 18 mois, donc même s'il est lent, les investisseurs prévoient toujours d'assurer l'achèvement d'ici la fin de 2025 pour exploiter de manière synchrone l'ensemble du projet. Concernant les projets 2 et 3, M. Thang a affirmé que « les progrès sont fondamentalement garantis comme prévu » et que les unités concentrent toutes les ressources pour accélérer la mise en œuvre de ce projet.

Concernant le projet composant 4, le ministre des Transports a déclaré que le Comité populaire de la province de Dong Nai a achevé les travaux de déblaiement du site pour remettre et accorder le certificat de droits d'utilisation du sol à l'Autorité de l'aéroport du Sud. Toutefois, en raison des difficultés à déterminer la valeur des terres à payer au budget de l’État, les progrès sont lents. Le ministère des Transports a demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam de mener d'urgence des procédures pour sélectionner les investisseurs afin de démarrer la construction du projet selon le calendrier convenu. Début août, le gouvernement a soumis un rapport à l'Assemblée nationale pour examen et autorisation d'ajuster certains contenus de la résolution n° 53 afin de disposer d'une base pour le décaissement et la mise en œuvre des prochaines étapes, notamment : la réduction de l'investissement total du projet ; superficie des terres récupérées; Français Délai de mise en œuvre du projet et contenu supplémentaire sur les modalités de réinstallation... Considérant qu'il est nécessaire d'envisager d'ajuster le contenu ci-dessus, lors de l'examen de ce contenu, le président du Comité économique Vu Hong Thanh a proposé que le gouvernement ne soumette à l'Assemblée nationale pour examen et décision que 2 contenus : le délai de mise en œuvre du projet et les modalités d'investissement du projet, tandis que les autres contenus d'ajustement relèvent de l'autorité du gouvernement. Selon le président du Comité économique, Vu Hong Thanh, à ce jour, le projet a récupéré plus de 4 882 ha/4 946 ha de terres (atteignant 98,7 %). La province de Dong Nai a également approuvé la réinstallation de 4 161 ménages (4 045 ménages ont été réinstallés et 116 ménages sont en cours de réinstallation).

Le projet de l'aéroport de Long Thanh a récupéré plus de 4 882 ha/4 946 ha de terres ; Examiner et approuver la réinstallation de 4 161 ménages (Photo : Hai Long).

La politique d'investissement pour l'aéroport de Long Thanh a été approuvée par la 14e Assemblée nationale, mais selon le délégué de l'Assemblée nationale Pham Van Hoa, la mise en œuvre du projet n'a été accélérée que récemment, alors qu'auparavant elle était très lente et lente en raison de problèmes et d'obstacles dans le déblaiement du site. Grâce aux directives du gouvernement, du ministère des Transports et des autorités locales, M. Hoa a déclaré qu'il pouvait désormais être rassuré quant à ces travaux. « Les progrès globaux de l'ensemble du projet peuvent être lents, mais avec la détermination de l'ensemble du système, je crois que l'objectif à long terme peut encore être atteint », a espéré le délégué Hoa. Le projet d'aéroport de Long Thanh investit dans la construction d'éléments pour atteindre la capacité de 100 millions de passagers/an et de 5 millions de tonnes de fret/an, selon la résolution de l'Assemblée nationale. L'investissement total de l'ensemble du projet est d'environ 336 630 milliards de VND (équivalent à environ 16,06 milliards de dollars américains), dont la phase 1 s'élève à 114 450 milliards de VND (équivalent à 5,45 milliards de dollars américains).

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté le chantier de construction de l'aéroport de Long Thanh et a exhorté à l'avancement du projet (Photo : Doan Bac).

Relier l'autoroute Nord-Sud de Lang Son à Ca Mau en 2026

Dans un rapport à l'Assemblée nationale sur la mise en œuvre du projet d'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2021-2025, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré qu'à la fin de 2020, le projet avait mis en service environ 412 km. Sur les 11 projets constitutifs d'une longueur de 654 km, 8 projets d'une longueur de 519 km ont été mis en service jusqu'à présent, dont 135 km sont en construction et devraient être achevés en 2024. La politique d'investissement pour l'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2021-2025 a été approuvée par la 15e Assemblée nationale lors de la première session extraordinaire début 2022.

Ministre des Transports Nguyen Van Thang (Photo : Pham Thang).

Le projet a une longueur totale d’environ 729 km. Le projet devrait être achevé en 2025 et mis en service en 2026. « Ainsi, d'ici 2026, l'autoroute Nord-Sud à l'Est de Lang Son à Ca Mau sera essentiellement connectée (à l'exception du pont Can Tho 2 qui sera achevé après 2026) », selon le ministre des Transports. Ce projet applique de nombreux mécanismes spéciaux pour accélérer les progrès. En outre, le Gouvernement a également créé un Comité de pilotage d’État pour les projets et travaux nationaux importants, essentiels au secteur des transports, directement dirigé et géré par le Premier ministre Pham Minh Chinh. Selon M. Thang, les dirigeants du gouvernement ont également inspecté directement le projet à plusieurs reprises, travaillé avec les localités et émis des dépêches officielles demandant de lever les difficultés liées aux matériaux de construction des projets. Le ministre des Transports a souligné qu'avec les mécanismes spéciaux approuvés par l'Assemblée nationale et les énormes changements dans les méthodes de leadership, de réflexion et de travail des unités, l'autoroute Nord-Sud suit de près l'étape de progrès requise.

Unité de construction défrichant le terrain pour le projet d'autoroute Nord-Sud, section à travers la province de Binh Dinh (Photo : Binh Dinh).

En particulier, l'organisation et la mise en œuvre des travaux de préparation, d'évaluation, d'approbation des rapports d'études de faisabilité, des conceptions techniques, des estimations, de la sélection des entrepreneurs, de l'indemnisation pour le déblaiement des sites et du démarrage de la construction des projets composants dans le cadre de mécanismes spéciaux ont été raccourcies de 1,5 à 2 ans par rapport à la normale. « Depuis le moment où l'Assemblée nationale a approuvé la politique d'investissement jusqu'au début des 12 projets composants, il n'a fallu qu'environ 1 an ; depuis le moment où le rapport d'étude de faisabilité a été approuvé et le capital a été alloué aux travaux de déblaiement du site jusqu'à maintenant, il n'a fallu qu'environ 13 mois, mais 91 % des travaux de déblaiement du site ont été achevés, les travaux restants seront achevés par les localités en 2023 », a souligné le ministre des Transports. Il a souligné les lacunes des projets de composants dans la région du delta du Mékong, car l'ensemble du tracé traverse des zones de sol fragile, la plate-forme doit être traitée et la charge doit être ajoutée pour attendre le tassement, de sorte que le temps d'achèvement dépend grandement de la capacité à fournir des matériaux de remplissage de sable. Le Gouvernement a donc proposé à l’Assemblée nationale d’autoriser la prolongation de la période de mise en œuvre du mécanisme spécial d’exploitation des minéraux pour les matériaux de construction courants jusqu’à la fin de 2024.

Le manque de matières premières constitue actuellement la plus grande difficulté et le plus grand obstacle à la construction d’autoroutes dans la région du delta du Mékong (Photo : Bao Ky).

Soutenant cette proposition, le délégué de l'Assemblée nationale Pham Van Hoa a affirmé que la prolongation du mécanisme spécial jusqu'à la fin de 2024 est très nécessaire, car les progrès de l'autoroute Nord-Sud sont bons, mais les routes à travers le delta du Mékong sont confrontées à des difficultés en termes de matières premières. Soulignant que la construction de l'autoroute Nord-Sud et des voies rapides dans la région du delta du Mékong doit être adaptée à la réalité et au terrain, M. Hoa a proposé de construire des viaducs sur l'autoroute. « Avec la pénurie actuelle de sable, de terre, de gravier et de pierres, la construction d'autoroutes est très difficile. Je propose que le ministère des Transports construise un viaduc. Bien que le coût soit plus élevé, cela réduira la pression sur les matériaux de construction et autres biens essentiels, réduira le déblaiement du site et atténuera l'impact du blocage de la circulation… », selon l'avis d'un délégué de l'Assemblée nationale de la province de Dong Thap.

Selon la planification du réseau routier du Vietnam, l'autoroute Nord-Sud à l'est, de Lang Son à Ca Mau, mesure environ 2 063 km de long. L'achèvement et l'exploitation synchrone de l'autoroute Est-Nord-Sud, selon le ministre des Transports Nguyen Van Thang, visent à relier les centres économiques et politiques, les zones économiques, les zones industrielles clés, en particulier les régions économiques clés.

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