La pandémie est terminée, mais les compagnies aériennes asiatiques ne parviennent toujours pas à échapper à la crise

Les compagnies aériennes asiatiques s’attendent désormais à ce que les voyageurs choisissent des voyages aériens nationaux et internationaux cet été. Mais la réalité montre que les touristes ne sont pas intéressés par les voyages en avion.

L'industrie aéronautique asiatique émerge progressivement des effets de la pandémie de Covid-19, mais il n'y a pas de reprise durable de la demande de transport aérien. (Source Air Asia)

Les chiffres des compagnies aériennes et des sources du secteur montrent une forte croissance et de faibles taux de vacance des sièges. Cependant, ces chiffres peuvent être trompeurs.

En fait, l’industrie aéronautique se remet progressivement des effets de la pandémie de Covid-19, mais il n’y a pas eu de reprise durable de la demande de transport aérien.

Selon les données de l'Association des compagnies aériennes d'Asie-Pacifique (AAPA), qui comprend Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines et China Airlines de Taiwan (Chine), le nombre de passagers voyageant par avion a augmenté de 45 % depuis le début de l'année par rapport à la même période de l'année dernière et le taux d'occupation des sièges est passé à 80,9 %. N’importe quel gestionnaire ou économiste serait ravi d’une telle augmentation.

Comparé à l'activité limitée du secteur aéronautique au cours de la période 2020-2022, 28 millions de passagers parcourant 160 milliards de kilomètres en mai 2024 constituent probablement un bon chiffre. Mais comparé aux niveaux de 2019, avant la pandémie, le chiffre est inférieur de 13 %.

Les relations tendues entre la Chine et les États-Unis sont l’une des raisons de la baisse de la demande de voyages touristiques et d’affaires entre les deux parties.

En outre, le ralentissement de l’économie chinoise a poussé les consommateurs à réduire leurs dépenses. Le réseau ferroviaire en expansion et en amélioration de la Chine constitue également une option plus économique pour les voyages longue distance.

Dans un rapport sur l'industrie aéronautique en Asie du Sud-Est, la Banque asiatique de développement (BAD) a déclaré qu'en raison de la flexibilité croissante du lieu de travail et des changements dans les politiques de voyages d'affaires, y compris les engagements à réduire les émissions de carbone, on s'attend à un ralentissement de la croissance des voyages d'affaires.

Selon la BAD, cette nouvelle tendance se traduira par une diminution des voyages d'affaires, mais des durées plus longues. Ainsi, les hôtels et les restaurants peuvent surpasser les compagnies aériennes.

Alors que les destinations touristiques populaires, du Japon à l'Indonésie, montrent des signes de retour et que les Jeux olympiques de Paris attireront davantage de voyageurs d'Asie vers l'Europe, les données restent nettement inférieures aux niveaux précédents.

Par conséquent, le moyen le plus viable pour les compagnies aériennes de parvenir à la croissance est d’attirer de nouveaux voyageurs ou des voyageurs moins fréquents. Les billets d’avion bon marché sont également une solution.

Source : https://baoquocte.vn/qua-roi-thoi-dai-dich-cac-hang-hang-khong-chau-a-van-chua-thoat-canh-e-am-277740.html