Approuver le plan d'itinéraire et l'emplacement de l'itinéraire LK54 pour le déblaiement du site

Le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, vient de signer et de publier la décision n° 4603/QD-UBND datée du 4 septembre 2024 sur l'approbation du plan d'itinéraire et de l'emplacement de la route LK54 à partir de la zone de réinstallation pour desservir le dégagement du site du pont Nhat Tan, l'extension de l'autoroute 5 et les projets de développement urbain jusqu'à la route LK53, à l'échelle 1/500.

Conformément à la décision, le plan et l'emplacement du tracé ont été préparés par la société par actions A&D Architectural Design et évalués par le Département de la planification et de l'architecture de Hanoi. Point de départ de la zone de réinstallation desservant le déblaiement du site du pont Nhat Tan, l'extension de l'autoroute 5 et les projets de développement urbain (zone de réinstallation de Dong Hoi), commune de Dong Hoi, district de Dong Anh ; Le point final croise la route prévue marquée LK53 dans la commune de Yen Thuong, district de Gia Lam. Le parcours fait environ 3,8 km de long. L'itinéraire est conforme au Plan directeur approuvé pour la construction de la capitale, au Plan de transport de la capitale et à la sous-zone urbaine N9. Classe routière interrégionale.

Échelle du profil en travers de la route : largeur typique du profil en travers 40 m incluant les éléments suivants : chaussée 2x11,25 m (6 voies), bande médiane 3 m, trottoirs des deux côtés 2x7,25 m. Les composantes transversales spécifiques seront déterminées avec précision en fonction du projet d’investissement en construction routière approuvé par l’autorité compétente.

Les intersections le long du tracé sont des intersections de niveau déterminées au préalable sur la base du réseau routier selon la planification approuvée. Plus précisément, cette question sera étudiée plus en détail et déterminée avec précision lors de l'élaboration des plans détaillés des deux côtés de l'itinéraire ou du projet d'investissement pour l'itinéraire transversal approuvé par les autorités compétentes.

À l'intersection de la voie ferrée nationale existante Yen Vien - Bac Hong, lors de l'établissement du projet d'investissement de construction, l'investisseur est chargé de contacter l'Agence de gestion des chemins de fer pour convenir des questions liées à l'organisation des intersections entre les routes et les voies ferrées afin d'assurer la sécurité du trafic.

Le Comité populaire de la ville a chargé le Département de la planification et de l'architecture de vérifier et de confirmer les plans et les emplacements des itinéraires conformément à la décision d'approbation du Comité populaire de la ville.

Le Comité populaire du district de Dong Anh préside et coordonne avec le Comité populaire de Gia Lam et les agences concernées pour organiser l'annonce publique du plan d'itinéraire approuvé et des documents de localisation afin que les organisations et les individus concernés puissent connaître et mettre en œuvre ; Déployer les travaux de mise en place des bornes routières en même temps que la réalisation des acquisitions foncières et du déblaiement des sites lors du processus de mise en œuvre du projet d'investissement.

Les comités populaires des districts de Dong Anh et de Gia Lam gèrent strictement les terrains et l'ordre de construction des deux côtés de la route conformément à la planification, au plan et à l'emplacement approuvés de la route.

Source : https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-phuong-an-tuyen-vi-tri-tuyen-duong-lk54-de-giai-phong-mat-bang.html