Promouvoir les potentiels et les avantages, mobiliser efficacement les ressources, faire de Thanh Hoa une province forte dans l'économie maritime du pays.

Avec de nombreux potentiels et avantages exceptionnels pour le développement de l'économie maritime, la province de Thanh Hoa a mobilisé et utilisé efficacement les ressources pour le développement économique maritime, favorisant ainsi le développement socio-économique de la province de manière rapide et durable, faisant progressivement de Thanh Hoa une province forte dans l'économie maritime du pays.

Le membre du Bureau politique et Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté la mise en œuvre de plusieurs projets clés dans la zone économique de Nghi Son, province de Thanh Hoa. Photo : VNA

Promouvoir le potentiel et les avantages de l'économie maritime

La province de Thanh Hoa est située au pont reliant les régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale au delta du fleuve Rouge ; la porte d'entrée maritime la plus proche de la région Nord-Ouest de notre pays et du Nord-Est de la République démocratique populaire lao. Thanh Hoa est une province dotée de nombreux potentiels et d'avantages exceptionnels pour le développement de l'économie maritime, avec une superficie maritime territoriale de 17 000 à 18 000 ^km2 , 1,6 fois plus grande que la superficie terrestre, et un littoral en forme d'arc de 102 km de long ; Le long de la côte, il y a 7 estuaires et 2 grandes îles (l'île Hon Ne et le groupe d'îles Hon Me) ; De nombreuses belles plages, des bancs de sable doux, très favorables au développement du tourisme maritime, comme la zone urbaine touristique maritime de Sam Son ; Hai Tien, Linh Truong (district de Hoang Hoa) ; Hai Hoa, Bai Dong (ville de Nghi Son) ; Tien Trang (district de Quang Xuong)... C'est aussi le lieu où se déposent les sédiments culturels marins, avec de nombreuses reliques, des sites pittoresques et des patrimoines immatériels, clairement exprimés dans des festivals uniques et des activités culturelles des pêcheurs. La zone côtière de la province possède la zone économique de Nghi Son - l'une des huit zones économiques clés nationales, avec le port en eau profonde de Nghi Son, qui peut recevoir des navires d'une capacité de 70 000 DWT (pleine charge), la zone offshore du port de Nghi Son peut recevoir des navires d'une capacité de plus de 200 000 DWT. Les facteurs ci-dessus constituent des conditions favorables pour que la province de Thanh Hoa développe divers secteurs et domaines économiques maritimes, en particulier le tourisme maritime, l'industrie côtière, les ports maritimes, la pêche, l'aquaculture, les fruits de mer...

Pleinement consciente de la position, du rôle et de l'importance de la mer dans la cause de la construction et de la protection nationales, la province de Thanh Hoa s'est concentrée ces dernières années sur la promotion de son potentiel et de ses avantages disponibles, en mobilisant efficacement les ressources pour le développement économique maritime, en promouvant le développement socio-économique de la province de manière rapide et durable, en faisant progressivement de Thanh Hoa une province forte dans l'économie maritime du pays. La province a mis en place de nombreux programmes, projets, mécanismes et politiques pour développer l’économie maritime, créer des percées et promouvoir le développement socio-économique dans tous les domaines.

Zone touristique de la plage de Hai Tien (Hoang Hoa)

En ce qui concerne le développement du tourisme maritime, afin d'exploiter et de promouvoir efficacement le potentiel et les avantages du tourisme maritime, au cours des deux derniers mandats, le 18e Congrès provincial du Parti pour le mandat 2015-2020 et le 19e Congrès provincial du Parti pour le mandat 2020-2025 ont identifié le développement du tourisme comme un programme clé pour se concentrer sur le leadership, la direction et faire du tourisme un pilier de croissance, un secteur économique phare de la province, le tourisme maritime étant l'un des trois produits touristiques prioritaires pour le développement. La province a publié de manière proactive des stratégies et des projets pour développer le tourisme maritime, tels que la stratégie de développement du tourisme de la province de Thanh Hoa jusqu'en 2025, avec une vision jusqu'en 2030 ; Projet de développement de produits touristiques clés à l'horizon 2025, vision à l'horizon 2030...; Mettre en œuvre l’élaboration de 13 plans pour les zones et destinations touristiques côtières ; Donner la priorité aux ressources d’investissement pour achever le système d’infrastructures touristiques ; Mettre l'accent sur l'appel, l'attraction et la création de conditions pour que des projets de villégiature et d'hôtellerie à grande échelle soient achevés et mis en service, changeant radicalement l'apparence du tourisme côtier de la province, tels que le complexe de villégiature et de terrain de golf FLC, la place de la mer, l'axe paysager du festival de la ville de Sam Son, Flamingo Hai Tien... Actuellement, les zones touristiques côtières de la province comptent environ 780 établissements d'hébergement, avec 35 300 chambres ; 320 établissements de restauration touristique, avec 36 200 places assises, répondent à la demande croissante des touristes. Les produits du tourisme maritime sont développés dans une direction professionnelle. En outre, de nouveaux produits touristiques sont mis en service et promus efficacement, tels que la place de la mer, la musique aquatique et la rue piétonne de la ville de Sam Son ; Visite de l'île Me et de l'île Ne ; Festival de parapente dans la zone touristique de Hai Tien... Au cours de la période 2021-2023, le tourisme dans la province de Thanh Hoa a attiré plus de 26,5 millions de visiteurs, avec un taux de croissance moyen de 17,8 %/an.

En ce qui concerne le développement industriel côtier, la zone économique de Nghi Son ⁽¹⁾ joue un rôle important en tant que force motrice et « noyau » de la croissance économique de la province et des régions du Delta Sud et du Centre-Nord. Il s’agit d’une zone économique multisectorielle et multidisciplinaire, sélectionnée par le Premier ministre comme l’une des huit zones économiques côtières clés du pays, avec des incitations à l’investissement attractives. Le développement de la zone économique de Nghi Son a été identifié par le Comité provincial du Parti comme l'un des programmes clés tout au long des trois mandats du 17e Congrès pour le mandat 2010-2015, du 18e Congrès pour le mandat 2015-2020 et du 19e Congrès pour le mandat 2020-2025. La résolution n° 58-NQ/TW du 5 août 2020 du Politburo, « Sur la construction et le développement de la province de Thanh Hoa jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 », oriente également l'objectif de continuer à investir de manière synchrone et d'achever les travaux d'infrastructure essentiels dans la zone économique de Nghi Son, transformant bientôt cette zone économique en l'un des principaux centres urbains, industriels et de services côtiers du pays. En comprenant parfaitement ces points de vue, ces dernières années, la province de Thanh Hoa a sollicité le soutien du gouvernement central et a mobilisé le maximum de ressources dans la province pour investir dans l'achèvement de l'infrastructure socio-économique de la zone économique de Nghi Son afin d'attirer et d'attirer les investissements, transformant progressivement la province de Thanh Hoa en l'un des principaux centres de la région du Centre-Nord et de tout le pays dans l'industrie lourde, dans laquelle le développement des zones industrielles côtières est au cœur. À ce jour, la zone économique de Nghi Son a attiré 332 projets d’investissement direct (dont 25 projets d’investissement direct étranger (IDE)), avec un capital d’investissement enregistré total de 159 595 milliards de VND et 12 827 millions de dollars américains ; Français Un certain nombre de projets à grande échelle ont été achevés et mis en service, apportant de grandes contributions à la croissance économique de la province de Thanh Hoa en particulier et du pays en général, tels que la centrale thermique de Nghi Son 2 avec un investissement total de 2,8 milliards USD, le port international de Nghi Son avec un investissement total de 5 870 milliards de VND, le laminoir d'acier Nghi Son n° 1 avec un investissement total de 4 980 milliards de VND... En particulier, la raffinerie de pétrole de Nghi Son avec un investissement total d'environ 9,3 milliards USD, une capacité de 10 millions de tonnes de pétrole brut/an, a fait de la province de Thanh Hoa l'une des principales localités du pays dans l'industrie du raffinage du pétrole, fournissant et assurant 40 % de la demande nationale en essence et en pétrole. En outre, les districts côtiers, les villes et les villages ont attiré des investissements et créé 11 pôles industriels, d'une superficie totale de 304 hectares et d'un capital d'investissement enregistré total de 2 335,7 milliards de VND. Jusqu'à présent, certains pôles industriels ont attiré de nombreuses entreprises pour opérer dans la production et les affaires, contribuant à améliorer la capacité de production industrielle et artisanale, favorisant le développement de l'économie maritime.

En ce qui concerne le développement des infrastructures, de 2018 à aujourd'hui, la province a achevé et mis en service de nombreuses voies de circulation interrégionales à travers les zones côtières, telles que le tronçon de route côtière de la ville de Sam Son à Quang Xuong ; Autoroute Est-Ouest 4 jusqu'au port de Nghi Son ; Route de la route nationale 1A jusqu'au point de départ de la route est-ouest 4 jusqu'au port de Nghi Son... Un certain nombre de voies de circulation importantes sont en cours de mise en œuvre, telles que le tronçon de route côtière Nga Son - Hoang Hoa, Hoang Hoa - Sam Son, Quang Xuong - ville de Nghi Son ; Itinéraire de circulation du parc industriel de Bim Son au tronçon de route côtière Nga Son - Hoang Hoa...

En ce qui concerne les infrastructures portuaires, la province dispose de deux ports maritimes : le port de Nghi Son et le port de Le Mon ; Dans lequel le port de Nghi Son est un port maritime de type I avec le potentiel de devenir un port spécial. Actuellement, 25 quais sont en activité, capables d'accueillir des navires d'une capacité de 70 000 DWT. Pour exploiter efficacement les atouts du pôle portuaire en eau profonde de Nghi Son, la province de Thanh Hoa s'est attachée à attirer et à attirer des investissements dans les centres logistiques régionaux de la zone économique de Nghi Son ; Émettre des politiques pour soutenir les véhicules de transport maritime internationaux et nationaux, soutenir les entreprises transportant des marchandises par conteneurs via le port de Nghi Son, attirer et appeler les entreprises exportatrices de marchandises et les grandes compagnies maritimes pour ouvrir des routes de transport de conteneurs internationaux via le port de Nghi Son. A initialement attiré 2 compagnies maritimes CMA, CGM (France) et VIMC Shipping Company (Vietnam) pour exploiter des lignes internationales de transport de conteneurs ; La capacité de manutention de marchandises via le port augmente chaque année, atteignant 44,5 millions de tonnes en 2023. Outre les ports maritimes, les estuaires de la province offrent des conditions favorables à la construction de quais et de ports de marchandises ; Dans lequel, Quang Nham, Lach Sung, Quang Chau... sont inclus dans le Plan directeur pour le développement du système portuaire maritime du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Les pêcheurs de la commune de Ngu Loc (Hau Loc) se préparent à prendre la mer.

En ce qui concerne l'exploitation et l'aquaculture, la zone maritime de la province de Thanh Hoa est estimée avoir des ressources aquatiques riches et diversifiées avec environ 426 espèces appartenant à 203 genres dans 101 familles de fruits de mer, représentant 68,7 % du nombre total d'espèces trouvées dans le golfe du Tonkin ; En particulier, la zone maritime autour de l'île de Hon Me abrite des espèces rares à haute valeur économique, telles que l'ormeau, le mérou, le vivaneau, l'anguille, le homard... Les réserves totales de fruits de mer atteignent environ 140 000 à 165 000 tonnes. Pour développer l'aquaculture en une industrie de production de produits de base de grande envergure, de haute qualité et durable, la province de Thanh Hoa a lancé de nombreux projets et politiques, tels que le projet de développement de l'aquaculture associé à la protection ferme de la souveraineté nationale en mer jusqu'en 2030 ; Politique visant à soutenir l’achat d’équipements de surveillance des voyages et les frais d’abonnement aux services d’équipements de surveillance des voyages pour les propriétaires de navires de pêche d’une longueur de 15 m ou plus ; consolider et développer les groupes de solidarité de production marine de la province... Actuellement, toute la province compte 8 ports de pêche, 4 zones de mouillage permettant aux bateaux de pêche d'accoster et de mouiller pour éviter les tempêtes, avec une capacité totale de plus de 2 000 bateaux de pêche ; Il y a 6 057 bateaux de pêche de toutes sortes, dont 1 095 mesurent 15 m ou plus ; Il existe 28 entreprises spécialisées dans la transformation, le commerce et l'exportation de produits de la mer avec une capacité totale d'environ 280 000 tonnes/an, dont 5 entreprises participent aux exportations officielles vers les principaux marchés tels que le Japon, la Corée... En 2023, la production totale d'exploitation et d'aquaculture de la province atteindra 215,6 mille tonnes, soit une augmentation de 11,5% par rapport à 2020.

Avec la mise en œuvre synchrone de solutions visant à promouvoir les avantages marins, ces dernières années, la zone côtière de la province est devenue une zone de développement dynamique ; Le taux de croissance de la valeur de la production au cours de la période 2020-2023 est le plus élevé de la province, atteignant 12,94 %. La zone économique de Nghi Son continue de promouvoir son rôle de force motrice, de « locomotive » menant l’économie de la province ; Les zones urbaines, les zones touristiques côtières de Sam Son, Hai Tien, Hai Hoa... se développent vigoureusement ; Les industries de l’exploitation et de l’aquaculture continuent de croître fortement, contribuant de manière significative à promouvoir la forte croissance économique de la province. Le taux de croissance du produit intérieur brut régional (PIBR) au cours de la période 2021-2023 atteindra 9,6%, se classant au 5ème rang du pays, et au premier trimestre 2024, il atteindra environ 13,15%, se classant au 3ème rang du pays ; La zone côtière contribue pour environ 61 % à la croissance de la province.

Outre les résultats obtenus, l’exploitation des ressources économiques marines de la province présente encore certaines limites et difficultés, notamment : Le développement économique maritime n’est pas à la hauteur du potentiel et des avantages de la province ; Le tourisme maritime a reçu une attention particulière en matière d’investissement, mais il n’est pas encore devenu un secteur économique clé de la province. Le système d’infrastructures économiques et sociales dans les zones côtières manque encore de synchronisation, ne créant pas une force motrice forte pour attirer les investissements et développer l’économie maritime ; Les liens de développement entre les régions côtières et les villes, entre les zones côtières et l’intérieur des terres, et entre les secteurs et domaines économiques maritimes sont encore incohérents et inefficaces. L’application de la science et de la technologie au développement économique maritime n’est pas très répandue ; Attirer et former des ressources humaines de haute qualité pour servir le développement économique n’a pas répondu aux exigences. La gestion étatique des ressources marines et de l’environnement n’a pas reçu l’attention qu’elle méritait ; Certaines ressources marines sont surexploitées, ce qui affecte la biodiversité et les écosystèmes marins. Les revenus d’une partie de la population des zones côtières, notamment des pêcheurs, sont encore faibles. Les zones côtières sont souvent touchées par des catastrophes naturelles, des tempêtes et des inondations, accompagnées de fortes pluies, de glissements de terrain et d'une élévation du niveau de la mer avec une ampleur et des conséquences de plus en plus importantes, affectant la production et la vie des populations...

Les pêcheurs du quartier de Quang Tien (ville de Sam Son) préparent leur matériel de pêche pour aller au large et rester en mer.

S'efforcer de devenir une province forte dans l'économie maritime du pays

La résolution n° 58-NQ/TW du 5 août 2020 du Politburo, « Sur la construction et le développement de la province de Thanh Hoa jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 » identifie un développement global, mais en mettant l'accent sur 3 régions socio-économiques, y compris le développement révolutionnaire et durable des zones côtières et insulaires avec 2 pôles de croissance étant la ville de Nghi Son et la ville de Sam Son. Cela est particulièrement significatif, car le XXIe siècle est considéré par les experts comme le siècle de la mer et de l’océan ; L’économie maritime recèle un énorme potentiel pour soutenir la croissance économique, créer des emplois et promouvoir l’innovation.

Pour exploiter efficacement les ressources économiques marines, créer des percées dans le développement socio-économique, construire et développer la province de Thanh Hoa en un nouveau pôle de croissance dans le nord du pays, la province de Thanh Hoa continuera à mettre en œuvre résolument et de manière synchrone les tâches et les solutions conformément à la résolution n° 36-NQ/TW, datée du 22 octobre 2018, du 12e Comité exécutif central, « Sur la stratégie de développement durable de l'économie maritime du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 », les lignes directrices du Parti, les politiques et les lois de l'État ; Se concentrer sur la direction et l’orientation de la mise en œuvre efficace des tâches et solutions clés suivantes :

Premièrement, promouvoir la propagande et sensibiliser tous les niveaux, secteurs, communautés d’affaires et populations à la position, au rôle et à l’importance de la mer pour le développement socio-économique et à l’importance de l’exploitation et de l’utilisation efficace des ressources économiques marines, associées à la protection de l’environnement, aux ressources aquatiques et à la souveraineté maritime et insulaire. Suivre de près la planification nationale, examiner, réviser, compléter, connecter, mettre à niveau et organiser efficacement la mise en œuvre de la planification provinciale relative à la mer et aux îles, en assurant une combinaison harmonieuse et synchrone entre la conservation et le développement des zones continentales, côtières, maritimes et insulaires de la province et des provinces voisines.

Deuxièmement, exploiter le potentiel et les avantages de l’espace marin, tout en mobilisant et en utilisant efficacement les ressources pour développer les secteurs économiques marins.

Marina d'Anh Phat (ville de Nghi Son).

Pour le tourisme maritime , continuer à construire et à développer de nouveaux produits touristiques maritimes élégants, uniques et différents pour accroître la compétitivité, la capacité à attirer des clients et à créer des marques, visant à développer le tourisme 4 saisons ; Dans lequel, se concentrer sur le développement de 3 principaux centres touristiques côtiers le long de la côte : la zone Hai Tien - Linh Truong - Hoang Phu (district de Hoang Hoa) ; Zone de la ville de Sam Son et district de Quang Xuong ; Centre de Hai Hoa et quartier Hon Me (ville de Nghi Son). Rechercher et développer des produits touristiques pour explorer la mer et les îles des îles Hon Ne et Hon Me ; tourisme d'exploration des fonds marins et autres types de services touristiques combinés.

Pour l'industrie côtière, créer des conditions favorables pour attirer et mettre en œuvre des projets d'investissement pour développer les industries côtières, les industries liées à la mer avec des avantages, tels que le raffinage pétrochimique et la transformation des produits post-raffinage pétrochimique, l'industrie métallurgique, la transformation des aliments... Concentrer les ressources sur les investissements synchrones et modernes dans les travaux d'infrastructure essentiels, faire de la zone économique de Nghi Son l'un des principaux centres urbains, industriels et de services côtiers du pays. Attirer les investissements dans les projets d’énergie GNL selon le VIIIe plan énergétique dans la zone économique de Nghi Son ; Promouvoir les investissements dans la construction, l’exploitation de l’énergie éolienne, de l’énergie solaire et d’autres formes d’énergie renouvelable conformément à la planification.

Pour l’économie maritime, promouvoir l’exploitation des atouts du pôle portuaire en eau profonde de Nghi Son ; Transformer progressivement le port de Nghi Son en un port spécial pour servir le développement socio-économique de tout le pays et des régions interrégionales ; Investir, moderniser et agrandir les ports de Le Mon, Guangzhou et Quang Nham conformément au plan. Continuer à mettre en œuvre efficacement des solutions pour inciter les entreprises à transporter des marchandises par conteneur via le port de Nghi Son, contribuant ainsi à garantir les revenus d’importation et d’exportation du gouvernement central et à augmenter les recettes budgétaires locales. Développer une flotte maritime avec une structure raisonnable, répondre aux besoins du marché du transport intérieur, participer profondément aux chaînes d'approvisionnement du transport, augmenter progressivement et dominer la part de marché internationale.

Pour l’aquaculture et l’exploitation et l’élevage des produits de la mer, promouvoir la restructuration des pêcheries vers l’industrialisation et la modernisation ; Renforcer l’application de la science et de la technologie dans l’aquaculture, l’exploitation, la conservation et la transformation des produits de la mer, créer des produits à haute valeur économique, répondre à la demande du marché. Transformer fortement l’exploitation des pêcheries vers une réduction des navires de pêche côtière, une augmentation des grands navires de pêche pour la pêche hauturière, associée à la régénération des ressources marines ; Formation de syndicats de pêcheurs, d'équipes de production et de groupes en mer. Investir dans la modernisation des ports de pêche de Hai Chau, Quang Nham et Hoang Truong ; Abri anti-tempête de Lach Hoi, Lach Bang...

Troisièmement, promouvoir la réforme administrative, améliorer considérablement l’environnement des investissements et des affaires et mobiliser diverses ressources des secteurs économiques pour investir dans le développement durable de l’économie maritime. Approcher proactivement les investisseurs en profondeur avec des objectifs de développement durable. Utiliser efficacement le capital du budget de l’État pour investir dans le développement des infrastructures dans les zones côtières, en créant des liens entre les quatre centres économiques dynamiques de la province ⁽²⁾ , afin de promouvoir le développement socio-économique de la province de manière rapide et durable ; former progressivement un corridor économique, reliant le port maritime de Nghi Son - aéroport de Tho Xuan aux provinces du Nord-Ouest par la route de l'aéroport de Tho Xuan à la zone économique de Nghi Son et la route de liaison interrégionale de la route Ho Chi Minh dans le district de Ngoc Lac, province de Thanh Hoa à la route nationale 6 dans le district de Tan Lac, province de Hoa Binh.

Quatrièmement, continuer à innover et à appliquer les avancées scientifiques et technologiques au développement durable de l’économie maritime. Développer des ressources humaines de qualité pour répondre aux besoins de développement du tourisme, de l'industrie lourde, de l'industrie pétrochimique...; Il existe des mécanismes et des politiques pour attirer les talents, en constituant progressivement une équipe de gestionnaires, de scientifiques et d’experts possédant une expertise approfondie dans le domaine de la mer. Mettre en œuvre efficacement une formation professionnelle associée à la reconversion professionnelle des populations côtières.

Cinquièmement, renforcer la protection de l’environnement, la conservation et le développement durable de la biodiversité marine et des écosystèmes marins naturels ; Améliorer la capacité de prévision, prévenir et atténuer de manière proactive les catastrophes naturelles, s’adapter au changement climatique et à l’élévation du niveau de la mer. Veiller au développement socio-économique tout en assurant la défense et la sécurité nationales dans les zones maritimes et insulaires. Renforcer la gestion de l’État en mer et sur les îles, en particulier une coordination étroite et efficace entre les forces fonctionnelles en mer pour protéger la souveraineté, assurer la sécurité et la sûreté des zones maritimes et insulaires ; Construire fermement la posture de défense nationale associée à la posture de sécurité des populations dans les zones côtières et insulaires.

DO TRONG HUNG

Membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire de la province de Thanh Hoa

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(1) La zone économique de Nghi Son a été créée par le Premier ministre en 2006 (dans la décision n° 102/2006/QD-TTg, du 15 mai 2006 du Premier ministre) avec une superficie de 18 611,8 hectares, comprenant 12 communes du sud du district de Tinh Gia (aujourd'hui la ville de Nghi Son). Le 7 décembre 2018, le Premier ministre a approuvé l'ajustement et l'extension du plan directeur pour la construction de la zone économique de Nghi Son jusqu'en 2035, avec une vision jusqu'en 2050 dans la décision n° 1699/QD-TTg, en conséquence, la zone économique de Nghi Son a été étendue à 106 000 hectares (dont la superficie continentale et insulaire est de 66 497,57 hectares ; la superficie de l'eau est de 39 502,43 hectares).

(2) Y compris : 1- Centre dynamique de la ville de Thanh Hoa - ville de Sam Son, 2- Centre dynamique du Sud (Zone économique de Nghi Son), 3- Centre dynamique du Nord (Thach Thanh - Bim Son), 4- Centre dynamique de l'Ouest (Lam Son - Sao Vang)

Source : https://baothanhhoa.vn/phat-huy-tiem-nang-loi-the-huy-dong-hieu-qua-cac-nguon-luc-xay-dung-thanh-hoa-tro-thanh-hoa-tinh-manh-ve-kinh-te-bien-cua-ca-nuoc-220509.htm