Cet après-midi (14 avril), la zone de gestion routière III de l'administration routière du Vietnam a organisé un contrôle de la circulation, interdisant aux voitures de passer le col de Ca. Les véhicules choisissent l'un des 3 itinéraires pour se déplacer dans le sens Nord-Sud et vice-versa. La période de déviation de la circulation s'étend de l'après-midi du 14 avril jusqu'à ce que l'incident soit résolu, garantissant des conditions de circulation sûres sur la route nationale 1A dans la région de Deo Ca.

Actuellement, le tunnel ferroviaire de Bai Gio sur la ligne ferroviaire Nord-Sud, traversant la commune de Dai Lanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa, subit un affaissement du haut de l'arche du tunnel et continue de s'affaisser, avec des développements compliqués. Le tunnel ferroviaire de Bai Gio croise en contrebas la route nationale 1A dans la zone de Deo Ca, affectant la sécurité des travaux ferroviaires et routiers ainsi que la sécurité du trafic dans la zone. L'unité de gestion ferroviaire met en œuvre un plan pour résoudre le problème d'affaissement du tunnel.
En attendant les réparations, pour assurer la sécurité des travaux ferroviaires et routiers et la sécurité de la circulation des véhicules routiers, les autorités ont interdit à tous les véhicules (à l'exception des deux-roues) de circuler sur la route nationale 1A à travers le col de Deo Ca, et tous les types de voitures doivent emprunter le tunnel routier de Deo Ca.
Cependant, certains véhicules tels que les camions-citernes, les camions transportant des marchandises toxiques, inflammables, explosives, dangereuses, les véhicules surdimensionnés... ne sont pas autorisés à emprunter le tunnel de Deo Ca.
La zone de gestion routière III a annoncé un plan de déviation du trafic, permettant aux véhicules routiers de ne pas passer par le tunnel de Deo Ca. Ces véhicules choisissent 1 des 3 itinéraires. Les 3 itinéraires ont en commun que les véhicules circulant sur la route nationale 1A, lorsqu'ils atteignent les intersections avec les routes nationales transversales, tourneront à droite dans la direction Ouest - Sud.
Plus précisément, aux intersections avec la route nationale 19C, dans le district de Tuy Phuoc, province de Binh Dinh ; croise la route nationale 25 dans la ville de Tuy Hoa, province de Phu Yen ; croise la route nationale 29 dans la ville de Dong Hoa. Les véhicules suivront les routes nationales vers le sud-ouest, puis suivront la route orientale de Truong Son, jusqu'à l'intersection avec la route nationale 26, ils continueront leur voyage vers l'est jusqu'à l'intersection entre la route nationale 26 et la route nationale 1A dans la ville de Ninh Hoa, province de Khanh Hoa, et continueront leur voyage vers le sud. Les véhicules voyageant du Sud vers le Nord se déplacent dans la direction opposée.

M. Le Quang Vinh, directeur de la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh, a déclaré qu'actuellement, les glissements de terrain continuent à l'intérieur du tunnel de Bai Gio et que l'interdiction de circulation des véhicules routiers sur le col de Ca vise à réduire les vibrations, à limiter les dommages et à rétablir rapidement l'incident.
« Le glissement de terrain, tant au niveau du sol que des roches, est bétonné depuis trop longtemps. Nous collaborons actuellement avec les autorités locales, le service de police de la circulation (C-08) et le ministère de la Sécurité publique pour interdire à tous les types de véhicules de circuler sur la route du col de Ca afin de réduire la pression sur le revêtement du tunnel, car celui-ci est situé juste en dessous de la route nationale 1A », a déclaré M. Vinh.

Le tunnel de Deo Ca continue de s'effondrer, les lignes ferroviaires Nord-Sud ne peuvent pas fonctionner
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