Paris est une source d’inspiration pour les grandes villes du monde entier, ayant réduit le trafic automobile dans la zone centrale (Ile de France) d’une part de véhicules de 12,8 % en 2010 à 6 % en 2020.
La ville est très peuplée et possède l’un des meilleurs systèmes de métro au monde. Mais l’aspect le plus frappant de cette transformation est l’augmentation de la pratique du vélo et de la marche au cours de cette période (de 55,4 % en 2010 à 68 % en 2020).
De nombreux programmes lancés par trois niveaux de gouvernement ont donné la priorité à la réduction de la circulation et du stationnement pour faire de la place aux pistes cyclables ; taxer et restreindre les véhicules les plus polluants. La publicité automobile devrait inclure des messages promouvant des modes de transport plus respectueux de l’environnement et offrir des incitations pour les réparations et les mises au point des vélos. La zone centrale de Paris est construite sur l'île d'Île de France, ce qui limite la superficie constructible à seulement environ 60 km2 avec une population d'environ 10 à 11 millions de personnes. Depuis 2007, Paris a lancé Vélib, l'un des plus grands programmes de vélos en libre-service au monde.
En 2008, la France a commencé à taxer l'achat de voitures d'occasion à fortes émissions, en fonction des émissions de CO2, de la puissance du moteur et de la première immatriculation du véhicule. En 2014, Anne Hidalgo a été élue maire de Paris, s'engageant à s'attaquer au problème notoire de la pollution de l'air dans la ville. Paris compte aujourd'hui plus de 1 300 km de pistes cyclables, dont 500 km ont été déployés entre 2014 et 2020. 30 km de nouvelles pistes ont été ajoutées en centre-ville et en périphérie pour les Jeux olympiques d'été de 2024.
Conduire à Paris demande beaucoup de patience, a déclaré un porte-parole du maire adjoint Emmanuel Grégoire. Le vélo, en revanche, est rapide et sûr, car les voies plus nombreuses permettent aux gens de ne pas se perdre dans un « océan de voitures ». Selon une étude récente de l'agence d'urbanisme de la ville, les Parisiens sont désormais plus nombreux à circuler à vélo qu'en voiture dans le centre. Lors de sa campagne de réélection de 2020, le maire A. Hidalgo a annoncé son projet de « ville de 15 minutes », où les gens peuvent satisfaire la plupart, voire la totalité, de leurs besoins à quelques pas ou à vélo de chez eux. La ville a éliminé 72 % du stationnement dans la rue et a rendu toutes les rues adaptées aux vélos.
L'espace créé par la suppression du stationnement sur rue sera transformé en pistes cyclables, espaces verts, potagers et aires de jeux. Tout est construit sur le plan Vélo, qui promet que chaque rue aura une piste cyclable, chaque pont aura une piste cyclable et chaque résident pourra marcher ou faire du vélo pour obtenir tout ce dont il a besoin. L’approche de Paris à l’égard des Jeux olympiques met également l’accent sur la durabilité. Pour la première fois, le tournoi s'est déroulé principalement dans le centre-ville et dans 26 régions.
« C'est une façon de créer des terrains de jeux pour tous et de montrer qu'en période de changement climatique, nous pouvons continuer à organiser des événements en ville d'une manière différente, car on peut se rendre sur les lieux à pied, en transports en commun et à vélo », a déclaré le porte-parole.
LAM DIEN
Source : https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html
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