ANTD.VN - Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines, Vietravel Airlines, Pacific Airlines ont d'importantes dettes en souffrance auprès d'ACV. D’ici fin 2024, de nombreuses compagnies aériennes ne seront pas en mesure de payer à la fois le principal et les intérêts de retard.
L'Inspection du Ministère des Finances vient d'annoncer la conclusion de l'inspection sur le respect de la loi sur les obligations financières, comptables et fiscales à la Vietnam Airports Corporation (ACV).
Selon les conclusions de l'inspection, en 2023, l'ACV s'est efforcée de surmonter les difficultés pour maintenir les activités de production, achever les plans de production et d'affaires, stabiliser la vie des travailleurs et remplir ses obligations envers le budget de l'État.
L’ACV a continué à fonctionner efficacement dans la production et les affaires, en préservant et en développant le capital de l’État ; Concentrer les ressources pour accélérer les progrès des investissements dans la construction de projets nationaux clés et importants en cours de mise en œuvre ; créer une base solide pour la mise en œuvre réussie du plan quinquennal à moyen terme pour la période 2021-2025 approuvé par le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises.
Cependant, l'Inspection du Ministère des Finances a également relevé de nombreuses lacunes dans les activités de production, de gestion, d'investissement, de comptabilité financière... de cette entreprise.
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L'Inspection du ministère des Finances a souligné de nombreuses lacunes et limitations dans la conformité de l'ACV aux lois financières. |
Taux de créances douteuses élevé
Les conclusions de l'inspection révèlent de nombreux problèmes avec les dettes d'ACV, notamment au niveau des créances. En particulier, l'Inspection du ministère des Finances a déclaré qu'il y avait 3 unités inspectées qui n'avaient pas entièrement réconcilié les créances, le montant était supérieur à 537 milliards de VND (représentant 3,24% des créances qui devaient être réconciliées).
Trois unités ont été inspectées pour avoir généré d'importantes créances en souffrance, avec un montant total de plus de 7 413 milliards de VND (représentant 41,69 % des créances). Cela a entraîné la nécessité de mettre de côté près de 4 178 milliards de VND de provisions, affectant l'efficacité de la gestion et de l'utilisation du capital de l'entreprise.
Les créances irrécouvrables ou en souffrance proviennent principalement des années précédentes.
Les unités ont appliqué des mesures de gestion et de suivi des dettes telles que la réconciliation et la confirmation, en encourageant activement le paiement et en compensant les dettes, mais en raison de la situation difficile de production et d'affaires de certains partenaires, elles n'ont pas encore pu récupérer.
Parmi ceux-ci, au niveau de la société mère - ACV, au 31 décembre 2023, les compagnies aériennes nationales ont retardé le paiement d'un montant allant jusqu'à 5 692 milliards de VND. Outre la société mère - ACV, Tan Son Nhat Airport Services Joint Stock Company (SASCO) a également une dette en souffrance de plus de 393 milliards de VND ; Saigon Ground Services Corporation a une dette en souffrance de 119 milliards de VND.
Bamboo Airways est en tête de la liste des créances irrécouvrables de la société mère - ACV avec une dette s'élevant à 2 099 milliards de VND au 31 décembre 2023, soit 98,44 % du total des créances. VietJet doit près de 1 234 milliards de VND (41,38 % des créances) ; Vietnam Airlines doit 1 231 milliards de VND (67,22 %) ; Pacific Airlines doit 839 milliards de VND (95,99 %) ; Vietravel Airlines doit 244 milliards de VND...
Selon le rapport d'ACV, depuis la pandémie de Covid-19, de nombreux vols internationaux et nationaux ont dû cesser de voler, affectant gravement les revenus et les flux de trésorerie d'exploitation, affectant ainsi la capacité des compagnies aériennes à rembourser leurs dettes.
Depuis que les compagnies aériennes nationales ont accepté de déduire automatiquement l'argent pour le paiement, le flux de trésorerie total payé par la méthode de déduction automatique a atteint en moyenne 761,5 milliards de VND par mois. En 2023 et 2024, les compagnies aériennes nationales ont fait des efforts pour rembourser leurs dettes envers ACV.
Toutefois, en plus du remboursement des nouvelles dettes contractées en 2023 et 2024, il faudra également rembourser d’anciennes dettes très importantes datant de 2022 et d’avant. Par conséquent, les compagnies aériennes n’ont pas effectué les paiements complets et ponctuels à ACV.
En conséquence, du début 2023 au 31 décembre 2024, les compagnies aériennes nationales ont versé à ACV un montant total de 16 680 milliards de VND.
La comptabilité des revenus et des dépenses reste insuffisante.
Selon le rapport financier audité, les revenus des ventes et des services de la société mère ACV en 2023 s'élèvent à 20 105 milliards de VND. Le bénéfice après impôts réalisé est de 8 400 milliards de VND.
Cependant, cette entreprise rencontre encore quelques problèmes de comptabilisation des recettes et des dépenses.
Plus précisément, au moment de l'inspection (31 décembre 2024), ACV n'avait pas encore perçu d'intérêts de retard à compter du 1er janvier 2023 pour les compagnies aériennes nationales conformément aux contrats et engagements signés, ce qui a conduit à ne pas encore comptabiliser l'augmentation des revenus au titre des intérêts de retard.
Plus précisément, conformément aux contrats de services aéroportuaires et aux contrats d'autorisation de perception des prix des services signés entre la société mère - ACV et les compagnies aériennes nationales, les compagnies aériennes doivent payer des intérêts sur le montant du retard de paiement à ACV.
Selon le rapport de l'ACV, au 30 décembre 2024, Bamboo Airways, Pacific Airlines et Vietravel Airlines ont signé des contrats pour calculer les intérêts de retard, mais n'ont pas été en mesure de payer le principal, il n'y a donc aucune base pour percevoir des intérêts de retard ; Dans le même temps, ces compagnies aériennes ont envoyé des documents demandant à ACV de renoncer aux intérêts de retard ou d'appliquer des taux d'intérêt sur les dépôts à terme pour calculer les intérêts de retard.
ACV a déclaré que si l'on applique le taux d'intérêt le plus élevé sur les dépôts d'entreprise à 1 an de l'une des 4 banques commerciales publiques, pour Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines qui ont signé des contrats pour calculer les intérêts de retard de paiement, les intérêts de pénalité de retard de paiement en 2023 que ces compagnies aériennes doivent payer à ACV s'élèvent à plus de 56,5 milliards de VND.
Si le taux d'intérêt des dépôts à terme est appliqué, les intérêts de retard de paiement que ces compagnies aériennes doivent payer à ACV en 2023 s'élèvent à près de 1,4 milliard de VND.
En ce qui concerne la comptabilité analytique, l'ACV a comptabilisé à tort une augmentation des dépenses en 2023 de plus de 22 milliards de VND. Il en résulte que le compte de résultat de 2023 sous-estime le montant ci-dessus. Dans le même temps, l'ACV a également dû ajuster et compléter l'impôt à payer au budget de près de 6 milliards de VND sur la base du montant des dépenses accrues comptabilisées de manière incorrecte.
En ce qui concerne la gestion des investissements financiers, les résultats de l'inspection ont montré qu'à la fin de 2023, ACV disposait d'investissements financiers à long terme de 2 435 milliards de VND et que les dividendes de bénéfices distribués au cours de l'année s'élevaient à près de 340 milliards de VND (14 % du capital apporté).
Parmi les 12 entreprises dans lesquelles ACV a investi, 9 sont rentables. Cependant, deux entreprises perdent de l'argent et risquent de perdre du capital avec une valeur d'investissement totale de 67,5 milliards de VND...
En outre, l'Inspection du ministère des Finances a également souligné une série de lacunes dans la gestion, l'utilisation et l'exploitation des actifs d'infrastructure aéronautique d'ACV...
À la suite des conclusions de l'inspection, l'Inspection du ministère des Finances a formulé une série de recommandations pour les mesures à prendre. En particulier, l'ACV est tenue de faire rapport d'urgence à l'agence représentative du propriétaire, d'achever le plan d'investissement supplémentaire en capital de l'État à l'ACV et de le soumettre au Premier ministre pour examen et décision...
Effectuer le rapprochement et la confirmation complète des créances et des dettes ; avoir des solutions drastiques pour recouvrer les créances en souffrance ; ne pas contracter de mauvaises créances ; Demander et percevoir des intérêts de retard pour les compagnies aériennes nationales...
Continuer à avoir des solutions de production et d'affaires pour améliorer l'efficacité du capital d'investissement, préserver et développer le capital d'investissement de l'État dans ACV et l'investissement d'ACV dans d'autres entreprises...
Source : https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd
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