Le pont Hong Ngu est celui dont la construction est la plus rapide parmi les ponts érigés à Dong Thap. Il est prévu qu'en décembre, l'entrepreneur aura pratiquement terminé les travaux à terre.
3 équipes continues
M. Vo Van Quang, directeur adjoint des travaux de la Bien Dong Construction and Consulting Joint Stock Company (entrepreneur en construction), a déclaré que la construction du pont Hong Ngu avait été lancée par l'entreprise fin mai.
Les entrepreneurs sont occupés à travailler sur l'élévation du gabarit du pont Hong Ngu (Dong Thap).
Jusqu'à présent, l'avancement du projet a atteint plus de 30 %, les travaux du côté du quartier d'An Loc ont été pratiquement achevés par l'entrepreneur et les ouvriers sont en train d'être organisés pour construire du côté du quartier d'An Thanh.
Actuellement, sur le chantier, l'entreprise a fait en sorte que les ouvriers effectuent des travaux liés aux pieux forés et a réalisé 50/56 pieux selon la structure du nouveau pont comme spécifié dans le plan de construction.
« Pour augmenter le gabarit du pont Hong Ngu, l'entrepreneur doit construire 8 piliers et 2 culées. Actuellement, l'entrepreneur a pratiquement terminé 3 piliers et 1 culée du côté du quartier d'An Loc », a ajouté M. Quang.
L'entrepreneur s'efforce d'achever les travaux à terre d'ici décembre prochain.
Pour réaliser le volume de travail mentionné ci-dessus, l'entrepreneur a augmenté de 30 % les ressources humaines, l'équipement et les machines sur le chantier.
Dans le même temps, les ouvriers étaient organisés pour travailler en trois équipes continues, c'est-à-dire toute la nuit pour accélérer la progression des travaux.
« Avec le mode actuel d'organisation des travaux, il est prévu que d'ici décembre, l'entrepreneur aura terminé 6 piles et 2 culées sur le rivage.
« Après cela, l'entrepreneur organisera les ouvriers pour effectuer les travaux sous la rivière », a déclaré M. Quang.
Éliminer rapidement les obstacles terrestres
M. Tran Van Tuan, responsable de l'unité de conseil et de supervision, a déclaré qu'après l'augmentation de la hauteur libre, le nouveau pont Hong Ngu a une hauteur libre horizontale supérieure à 5,5 m et est 2 m plus haut que l'ancien pont.
Le pont Hong Ngu est toujours bloqué par l'acquisition de terrains, ce qui rend sa construction difficile pour les entrepreneurs.
Jusqu’à présent, l’entrepreneur a pratiquement terminé la construction selon le calendrier établi.
Avec la méthode actuelle d'organisation de la construction, la charge de travail à chaque instant sera garantie d'être conforme au calendrier.
Selon M. Vo Van Quang, l'entrepreneur est occupé avec la construction, cependant, la difficulté actuelle est que le terrain des deux côtés du pont Hong Ngu est toujours bloqué.
Ce problème doit être résolu rapidement pour faciliter la construction de l'entrepreneur.
En conséquence, la superficie totale du terrain à récupérer pour le pont Hong Ngu est de 1 665 hectares.
Le projet concerne au total 95 ménages concernés et les unités concernées doivent fournir un soutien et une compensation conformément à la réglementation.
Les difficultés doivent être résolues rapidement afin que le projet de rehaussement du pont de Hong Ngu puisse être achevé dans les délais prévus.
Le Centre de développement du fonds foncier de la province de Dong Thap a déclaré qu'en décembre, les unités concernées achèveront l'approbation des plans d'indemnisation pour les ménages touchés par la construction de l'élévation libre du pont Hong Ngu.
"Une fois le plan de compensation approuvé, les unités concernées exécuteront d'urgence les prochains documents et procédures pour remettre bientôt le site propre à l'unité de construction afin d'augmenter le dégagement du pont Hong Ngu", a ajouté un représentant du Centre de développement du fonds foncier de la province de Dong Thap.
Le pont Hong Ngu a une superficie totale de 1 665 hectares à récupérer, avec un nombre total de ménages à indemniser de 95 ménages.
Source : https://www.baogiaothong.vn/no-luc-gpmb-day-tien-do-thi-cong-nang-tinh-khong-cau-hong-ngu-o-dong-thap-192241120181012624.htm
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