« Tu es à la maison ? Je viens me reposer un peu, car j'ai rendez-vous avec un partenaire à 19 heures », a demandé Hung Huy (28 ans, habitant le quartier de Thanh Loc, 12e arrondissement de Hô Chi Minh-Ville) à son ancien collègue.
Vous ne pouvez pas l'aider car vous n'êtes pas non plus à la maison, alors il accepte de dépenser 200 000 VND pour louer une chambre privée dans un café et une aire de repos dans le district 1 pour avoir 2 heures de repos.
« Des cas similaires, les fois où je vais dans un motel pour « faire une petite sieste » pendant 1 à 2 heures m'arrivent souvent parce que je finis le travail à 17 heures, si je rentre chez moi à cette heure-là, je vais passer encore 2 heures coincé dans les embouteillages, pas assez de temps pour retourner au centre-ville à temps pour mon rendez-vous du soir », a expliqué Huy.
La distance entre la maison de Huy et son entreprise est de 24 km, il faut compter 4 heures pour l'aller-retour s'il y a un embouteillage. Le jeune homme devait donc toujours se lever tôt et rentrer tard pour éviter les heures de pointe, afin de réduire le temps de trajet.
Cependant, chaque fois qu'il pleut, qu'il est en retard au travail ou qu'il se retrouve confronté à une situation inévitable, Huy doit encore endurer les embouteillages et voit même son salaire déduit pour être arrivé en retard à l'entreprise.
Le thème du travail à l’extérieur de la maison suscite beaucoup d’attention chez les jeunes (capture d’écran).
Aller au travail, c'est comme partir en voyage.
De même, Ho Thi Tuong Vy (25 ans, vivant dans le district de Tan Binh, Ho Chi Minh-Ville) met également plus de 60 minutes chaque jour pour parcourir 15 km entre son domicile et son entreprise dans le district 2. Pour s'assurer d'arriver au travail avant l'heure de pointage, Vy doit toujours calculer l'heure, surtout pendant la saison des pluies, elle se lève toujours plus tôt car les embouteillages seront compliqués, et en même temps, elle doit vérifier soigneusement la voiture et faire attention à faire le plein d'essence.
« Je loue ce quartier depuis mes études, je connais donc bien les rues, les restaurants, l'ambiance, etc. Je ne veux donc pas aller ailleurs. En revanche, le District 2 est cher, et la nourriture l'est aussi, alors je m'assure toujours d'apporter de la nourriture de chez moi à l'entreprise », explique Vy.
Thanh Phong (24 ans, vivant dans le district 12, à Ho Chi Minh-Ville) admet que son trajet quotidien pour se rendre au travail est un voyage en sac à dos. Travaillant sur une plateforme de commerce électronique dans le district 1, Phong parcourt près de 30 km et 2,5 heures dans chaque sens.
« Quand je suis coincé dans les embouteillages aux portes de la ville, mon travail en est grandement affecté. Parfois, en arrivant au travail, je suis épuisé à force d'inhaler tant de poussière et de fumée », a déclaré Phong.
Thanh Phong a partagé qu'il a rencontré de nombreuses situations gênantes lorsqu'il était loin de l'entreprise à la maison (Photo : NVCC).
Pour échapper à la circulation dense, Phan Van Duc (26 ans, habitant le quartier de Go Vap, Ho Chi Minh Ville) choisit de voyager en bus. Cependant, ne pas pouvoir contrôler son temps et sa destination l'oblige également à toujours ajouter des heures à son emploi du temps chargé chaque jour.
« Si je rate un bus, je serai en retard au travail. Si je n'ai pas assez de monnaie pour monter dans le bus, je serai gêné de payer 200 000 VND pour un ticket. En réalité, il me faut au moins deux heures par jour pour parcourir plus de 20 km », a déclaré Duc.
De nombreux embouteillages dans les quartiers affectent les horaires de travail des employés (Photo : NVCC).
Quel est le compromis qui vaut la peine ?
Vivre dans un quartier éloigné du centre-ville amène de nombreux jeunes à se retrouver dans des situations délicates. Au moins chaque jour, je passe 2 à 3 heures à « me balancer » sur la route, devant partir tôt et revenir tard.
Habitant dans le district de Nha Be, chaque jour, sur le chemin du travail (Université Ton Duc Thang, District 7), Nguyen Thi Men (28 ans, équipe de conception) passe de nombreuses heures à patauger sur 40 km aller-retour.
« Mon travail a des horaires flexibles, donc si je rentre tard à la maison et que les routes de banlieue sont désertes, je dormirai jusqu'au jour ouvrable suivant », a déclaré Men.
Malgré des vérifications régulières, Tuong Vy tombait encore accidentellement en panne d'essence à plusieurs reprises, la forçant à parcourir de longues distances à travers des zones désertes du district 2.
« Je ne peux pas appeler mes amis à l'aide, car tout le monde est trop loin. Peut-être qu'une personne bienveillante qui passe par là m'aidera à pousser le chariot jusqu'à la station-service », dit Vy.
Ngoc Dan Thanh (24 ans, vivant à Go Vap, Ho Chi Minh-Ville) n'arrive toujours pas à oublier la sensation qu'il a ressentie en arrivant au travail et en réalisant qu'il avait oublié d'apporter des documents urgents. Incapable de faire le trajet retour qui nécessitait plus d'une heure de route, la jeune fille n'a eu d'autre choix que d'appeler ses proches à l'aide.
« Si j'oublie mon téléphone et mon portefeuille à mi-chemin, j'aurai au moins 30 minutes de retard au travail si je retourne les chercher. Je devrai accepter l'amende », a déclaré Thanh.
Dan Thanh a pleuré à cause des fois où elle a oublié ses documents et a dû faire demi-tour et rentrer chez elle (Photo : NVCC)
Malgré les nombreux hauts et bas qu’ils ont connus en vivant si loin, les jeunes ont toujours tendance à choisir de vivre en banlieue. La raison principale est le faible prix de l'immobilier, le faible coût de la vie et la pression considérablement réduite, ce qui vaut le compromis par rapport au fait d'être dans le centre-ville.
« Chaque mois, je reçois 2 millions de VND supplémentaires pour l'essence et le téléphone. De plus, l'entreprise n'exige que 3 jours de travail par semaine, ce qui permet de travailler à distance les jours restants. Habitué au confort de vie et à la vie en banlieue, le coût du déménagement est raisonnable. Une fois que je me serai adapté, tout ira bien », a déclaré Hung Huy.
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