Les chercheurs d'histoire sous le lac Ke Go

Ce sont eux qui ont passé de nombreuses années à rechercher des pièces historiques sur l'aéroport de Libi, sur l'identité des martyrs tombés ici pendant la guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays afin que nous puissions mieux comprendre les reliques de guerre sous le lac Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).

Ce sont eux qui ont passé de nombreuses années à rechercher des pièces historiques sur l'aéroport de Libi, sur l'identité des martyrs tombés ici pendant la guerre de résistance contre l'Amérique pour sauver le pays afin que nous puissions mieux comprendre les reliques de guerre sous le lac Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).

J'ai rencontré M. Nguyen Phi Cong (né en 1964, de la commune de Cam My, Cam Xuyen) - Directeur adjoint du Conseil de gestion de la réserve naturelle de Ke Go alors que je prenais un bateau pour offrir de l'encens au Temple des martyrs héroïques du lac Ke Go. Il nous a raconté l'histoire de son voyage de plus de 10 ans pour trouver des pièces historiques, des preuves sous le lac Ke Go et l'identité des martyrs tombés ici.

M. Nguyen Phi Cong se souvient : « Le raid du 7 janvier 1973 a eu lieu de nuit. Je n'avais que 9 ans à l'époque. Ce souvenir horrible m'a longtemps hanté. Mon père était officier du comité de combat de la commune et a dû emprunter des cercueils à la population pour enterrer les martyrs. Ils ont été enterrés au cimetière du lac Ke Go, au cimetière de Da Bac (commune de Cam My), puis rassemblés au cimetière des martyrs du district de Cam Xuyen. »

Portant des souvenirs douloureux de ce bombardement destructeur, M. Nguyen Phi Cong a toujours voulu en savoir plus sur l'histoire sous le lac Ke Go.

M. Nguyen Phi Cong (en chemise bleue) est la personne qui a trouvé les noms et les identités des martyrs morts dans le bombardement destructeur de Ke Go le 7 janvier 1973.

Vidéo : M. Nguyen Phi Cong partage le processus de recherche de l’identité des martyrs.

Après son retour de l'armée, M. Cong a étudié au Collège forestier (Hanoï). En 2003, il a été accepté pour travailler au conseil de gestion de la réserve naturelle de Ke Go. Le 30 avril 2011, alors qu'il conduisait un groupe de pèlerins de Ho Chi Minh-Ville pour visiter Ke Go, M. Cong a raconté ses souvenirs du sacrifice des soldats à l'aéroport libyen. L'histoire a ému le groupe de visiteurs et ils ont fait don de 24 millions de VND pour construire un temple pour vénérer les martyrs qui sont morts ici.

Grâce à cette source de soutien, le Comité populaire du district de Cam Xuyen s'est joint à l'opération et a collecté plus de 130 millions de VND pour construire le temple. En 2011, le petit temple au fond du lac Ke Go a été achevé et en 2014, il a reçu un certificat de reconnaissance en tant que relique historique et culturelle provinciale.

Ne s'arrêtant pas là, après avoir terminé la construction du temple, M. Nguyen Phi Cong était impatient de connaître l'histoire de la guerre et l'identité des martyrs morts sur la route 22 et à l'aéroport de Libi. Il n'existe aucune trace historique de l'identité des martyrs, et ses recherches ont donc commencé à zéro. Les départements fonctionnels et le commandement militaire de la province de Ha Tinh ont également tenu de nombreuses conférences, mais il n'y avait aucune base pour donner une liste des personnes tuées dans l'attaque à l'aéroport de Libi.

M. Cong a parcouru de nombreux cimetières de martyrs pour retrouver l'identité de ceux qui sont morts lors de l'attaque de l'aéroport libyen le 7 janvier 1973.

En 2019, lors du nettoyage du temple, réalisant que la cour était dégradée et devait être réparée, M. Cong a emprunté 50 millions de VND au conseil de gestion de la réserve naturelle de Ke Go pour la réparer. Une fois le projet terminé, lors du voyage de retour en bateau avec l'équipe de construction, M. Cong a rencontré la famille de Mme Ha Thi Cu (anciennement du village de Da Bac - la zone où l'aéroport de Libi a été construit), elle avait un ami qui est mort dans le bombardement du 7 janvier 1973.

À partir de cette rencontre, l'histoire de la guerre sous le lac Ke Go a été progressivement révélée. Grâce aux informations fournies par Mme Cu, M. Cong a trouvé Mme Le Thi Kim Nhon (à Ha Tinh City) - un témoin vivant qui a participé à la construction du projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de Libi). Grâce à cela, M. Cong a appris que ceux qui sont morts dans le bombardement du 7 janvier 1973 étaient tous des ouvriers mobilisés pour construire l'aéroport de Libye.

Temple des martyrs héroïques au lac Ke Go vu d'en haut.

La liste des 62 martyrs morts à Ke Go a été vérifiée par M. Nguyen Phi Cong, et leurs noms sont désormais gravés sur la stèle du Temple des Martyrs Héroïques du Lac Ke Go.

À partir des informations fournies par les témoins, M. Nguyen Phi Cong s'est rendu dans de nombreux endroits, a rencontré de nombreux témoins pour rechercher et recueillir davantage d'informations... Il a parcouru des centaines de cimetières à travers la province pour rechercher chaque personne décédée lors du raid du 7 janvier 1973 et s'est rendu au domicile des proches des martyrs pour vérifier.

C’est ainsi que, pendant plus de 10 ans, il a dépensé son propre argent pour rechercher et vérifier l’identité des martyrs. Il y a des martyrs qui ont mis 4 ans, rencontré des dizaines de témoins et se sont rendus dans des dizaines d'endroits pour vérifier. Après de nombreuses années de recherche et de rencontres, M. Cong a maintenant identifié et dressé une liste temporaire de 62 martyrs morts dans la région du lac Ke Go ; dont 32 martyrs morts à l'aéroport de Libi le 7 janvier 1973.

À partir d'un morceau de papier portant les noms des ouvriers de l'usine de briques et de tuiles Cau Ho, M. Cong a recherché l'identité du martyr.

« Lors de ma quête pour retrouver l'identité des martyrs morts lors de l'attaque de l'aéroport de Libi le 7 janvier 1973, j'ai trouvé le martyr Nguyen Huu Thuc dans la commune de Son Tien, district de Huong Son. Mais en me rendant à son domicile, j'ai appris qu'il n'avait toujours pas de Certificat de mérite de la Patrie et que ses proches n'avaient reçu aucune aide. J'espère que les autorités locales prêteront attention et enquêteront prochainement sur les proches du martyr Nguyen Huu Thuc. Un témoin a rapporté le nombre de 34 martyrs morts à l'aéroport de Libi lors de l'attaque, au lieu de 32, ce qui me laisse perplexe. Parmi ces 32 martyrs figure un martyr nommé Binh, dont le nom, la date de naissance et la ville natale sont introuvables. Des informations font état de centaines de martyrs gisant au fond du lac Ke Go, c'est pourquoi je souhaite poursuivre mes recherches », a confié M. Nguyen Phi Cong.

Lors de son voyage pour retrouver l'identité des martyrs, M. Nguyen Phi Cong a également clarifié de nombreuses informations sur l'histoire des autoroutes 21, 22 et de l'aéroport de Libi.

M. Nguyen Phi Cong a déclaré : « Au début de nos recherches, nous n'avons trouvé que de brèves informations sur l'aéroport de Libi dans le manuel d'histoire des transports de Ha Tinh. Le reste se résumait aux témoignages de témoins des violents bombardements sur la route 22, qui ont tué des centaines de jeunes volontaires, de travailleurs de première ligne et de soldats. Mais après de nombreuses années de recherches historiques en divers lieux, j'ai rassemblé davantage d'informations sur l'aéroport de Libi et les routes stratégiques 21 et 22. »

Les vestiges de guerre de l'aéroport de Libi et de l'autoroute 22 sont révélés à mesure que le lac Ke Go recule.

La route stratégique 22 a été construite par le ministère des Transports à la fin de 1966 pour soutenir le champ de bataille du sud. L'itinéraire de 65 km de long, depuis l'intersection de Thinh Thinh (maintenant dans la commune de Nam Dien, district de Thach Ha) fait le tour de la zone du lac Ke Go (commune de Cam My, district de Cam Xuyen), traverse de nombreuses communes du district de Ky Anh et se termine dans le district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh.

La force participant à l'ouverture de la route 22 comprenait 4 équipes de jeunes volontaires comptant plus de 6 000 personnes. À la fin de 1970 et au début de 1971, la route stratégique 22 était achevée.

Cratères de bombes sous le lac Ke Go.

Lors du processus d'ouverture de la route 22, les forces de défense ont choisi la zone de Da Bac pour construire le projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de terrain de Libi - du nom d'un ruisseau du village de Da Bac, commune de Cam My).

Le 30 septembre 1972, 92 ouvriers architectes et 36 ouvriers de l'usine de briques de Cam Thanh, dirigés par M. Dinh Truong Don - directeur de l'usine de chaux de Do Diem en tant que capitaine (commandant de compagnie) - ont été mobilisés sur le chantier pour construire l'aéroport.

L'aéroport de campagne libyen, relié à la route 22, a été identifié comme l'aéroport le plus proche du Nord pour soutenir le champ de bataille du Sud. Fin 1972 - début 1973, l'aéroport était pratiquement terminé mais fut découvert par les impérialistes américains. L'ennemi a utilisé des avions B52 pour attaquer férocement et « anéantir » cet aéroport de campagne. Ce projet était initialement conçu avec 2 voies, destinées principalement aux avions à réaction, mais avant que les vols puissent décoller, il a été détruit par des centaines de tonnes de bombes.

Un morceau de bombe a été retrouvé au fond du lac Ke Go.

La paix étant rétablie en 1976, l'État a mis en œuvre la construction du lac Ke Go pour favoriser le développement agricole. Lorsque le lac Ke Go fut achevé et commença à se remplir d'eau, l'ancien front s'enfonça progressivement dans le lac.

Lors de la cérémonie d'inauguration du Temple des Martyrs au lac Ke Go (fin août 2023), nous avons rencontré de nombreux proches de ceux qui sont tombés. La plupart d'entre eux ne savent pas que leurs proches sont morts lors de la construction de l'aéroport de Libi, car le nom du projet est Défense nationale 723 et après que le lac Ke Go a été rempli d'eau, cette relique de guerre n'a pas été beaucoup mentionnée. Ce n’est qu’après que M. Cong a examiné l’histoire que l’unité de construction, les forces participantes ont été identifiées et que l’identité des martyrs a été clarifiée.

Lettre écrite par le martyr Nguyen Van Luong - père de M. Nguyen Van Hoang lors de sa participation à la construction du projet de défense 723 (également connu sous le nom d'aéroport de terrain de Libye).

M. Nguyen Van Hoang (de la ville de Di An, province de Binh Duong ; ville natale de Hong Linh, Ha Tinh) a partagé : « Ma mère conserve encore la lettre que mon père a écrite pendant qu'il construisait le projet de défense nationale 723. Nous ignorions qu'il s'agissait de l'aéroport de Libi jusqu'à l'arrivée de M. Nguyen Phi Cong. Plus tard, j'ai appris qu'à sa mort, mon père avait été enterré au cimetière du lac Ke Go, puis exhumé et recueilli au cimetière des martyrs du district de Cam Xuyen. En 1976, ma famille a emmené mon père au cimetière de la commune de Duc Lap, district de Duc Tho. Lorsque nous avons appris où il est mort, nous avons été émus. »

Lors de leur voyage à la recherche de reliques de guerre sous le lac Ke Go, de nombreuses personnes n'ont épargné aucun effort ni argent pour rendre hommage à ceux qui sont tombés. Parmi eux se trouve M. Hoang Anh Minh, rédacteur en chef du magazine VietnamFinance, originaire de Ha Tinh.

Les dirigeants et unités centraux et locaux coupent le ruban pour inaugurer le Temple des Martyrs au lac Ke Go à la fin du mois d'août 2023.

En 2010, lors d'une visite fortuite au lac Ke Go, M. Hoang Anh Minh a entendu l'histoire de l'aéroport de Libi et des pertes et sacrifices oubliés sous le lac.

Chaque année, M. Minh prend le temps de brûler de l’encens pour commémorer les martyrs. En raison de ses inquiétudes et de sa douleur du passé, en 2019, M. Minh s'est levé pour mobiliser des ressources pour construire le Temple des Martyrs Héroïques au lac Ke Go.

Le rédacteur en chef de VietnamFinance partage avec les journalistes le processus de mobilisation des ressources pour construire le temple.

M. Hoang Anh Minh a déclaré : « Au départ, j'ai créé le site web Hokego.vn pour faire connaître l'histoire de l'aéroport de Libi au grand public. Les traces de la guerre, les pertes et les souffrances oubliées sous le lac doivent être connues afin de rendre hommage aux disparus. Plus je comprends l'histoire, plus mon intention de mobiliser des ressources pour construire un temple a grandi. Heureusement, lorsque j'ai lancé l'idée, j'ai reçu beaucoup d'aide et de soutien de la part de donateurs. »

De grandes entreprises telles que Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam... et de nombreuses personnes bienveillantes se sont associées pour soutenir les ressources nécessaires à la construction du temple. Après avoir mobilisé plus de 6 milliards de VND auprès de sources socialisées, M. Hoang Anh Minh s'est coordonné avec le conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go pour commencer la construction du temple. Le projet représente un investissement total de près de 10 milliards de VND.

Récemment, grâce à la collaboration des dirigeants de la province de Ha Tinh, le ministère de la Défense nationale a décidé de soutenir la construction du projet à hauteur de 5 milliards de VND.

« La construction dans le lac nécessitait le transport intégral des matériaux par voie fluviale, ce qui était très difficile. Comme par une intervention divine, toutes les difficultés ont été progressivement résolues. Une fois une étape franchie, je trouvais la solution, la direction suivante. Tout s'est déroulé à merveille », a déclaré M. Hoang Anh Minh.

Actuellement, le projet a terminé la construction de base et la cérémonie d'inauguration a eu lieu en août 2023. Dans les temps à venir, M. Hoang Anh Minh continuera à coordonner avec le conseil d'administration de la réserve naturelle de Ke Go pour déployer des éléments immatériels dans le temple.

À cette époque, lorsque le niveau d'eau du lac Ke Go est bas, le milieu du lac révèle l'aéroport de Libi et l'autoroute 22 avec de nombreux cratères de bombes, renforçant encore l'histoire tragique sous le lac.

Les dirigeants centraux et locaux ont offert de l'encens au temple des martyrs du lac Ke Go.

À cette époque, lorsque le niveau d'eau du lac Ke Go est bas, le milieu du lac révèle l'aéroport de Libi et l'autoroute 22 avec de nombreux cratères de bombes, renforçant encore l'histoire tragique sous le lac. Avec les contributions silencieuses de personnes comme M. Nguyen Phi Cong et M. Hoang Anh Minh, l'histoire est progressivement clarifiée, de sorte que l'aéroport de campagne de Libi et les routes stratégiques 21 et 22 ne seront jamais oubliés et les martyrs, les jeunes volontaires, les travailleurs de la défense... qui se sont sacrifiés sur ce front seront à jamais honorés.

Article, photos, vidéos : Phan Tram - Duong Chien

CONCEPTION & TECHNIQUE : THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:2023:09:00

Source: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm