Le ministère des Transports vient d'envoyer un document pour solliciter les commentaires des ministères, secteurs et entreprises concernés afin de finaliser le projet de « Décret réglementant l'activité des services d'inspection des véhicules automobiles et la limite d'âge des véhicules automobiles ».
Ce nouveau décret remplacera de nombreux anciens documents, afin de se conformer à la loi sur l'investissement de 2020 et à la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière de 2025, stipulant que les motos et les motos sont un groupe de véhicules à moteur dont les émissions doivent être inspectées.
En conséquence, les motos doivent se voir délivrer un label de certification conforme aux normes d’émission pour être autorisées à participer à la circulation. Les postes d'inspection seront les lieux d'exécution des tâches d'inspection, de délivrance des visas de certification et de délivrance des licences d'exploitation. Ils devront satisfaire pleinement aux exigences en matière d'installations, de ressources humaines et d'organisation.
Conformément à la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière (en vigueur depuis le 1er janvier 2025), les motos et les scooters sont soumis à un contrôle des émissions.
L’une des conditions importantes est l’exigence d’installations. Concrètement, un poste de contrôle des émissions de motos doit avoir une surface au sol minimale de 35 m². Chaque poste d'inspection dans la station doit disposer d'un espace d'au moins 6 m². La station doit également disposer de zones séparées pour l'inspection, le stationnement et les bureaux (pour les installations d'inspection mobiles, les bureaux ne sont pas nécessaires).
En outre, les stations doivent être équipées d'équipements de contrôle des émissions conformément au Règlement technique national sur les installations techniques émis par le ministère des Transports. L'équipement de mesure des émissions doit être régulièrement inspecté et étalonné pour garantir la précision et l'efficacité lors des tests.
En ce qui concerne les ressources humaines, chaque station d'inspection des émissions de motos doit avoir au moins un inspecteur qui a obtenu un certificat d'inspection de l'agence de gestion de l'inspection. Cet employé est responsable de l’inspection et de la délivrance des vignettes de certification des émissions pour les véhicules.
En outre, la station d’inspection doit mettre en place un système de gestion efficace pour maintenir des opérations stables, effectuer des inspections, collecter des frais de service et communiquer des données conformément à la réglementation. Les stations doivent assurer un fonctionnement continu au moins 8 heures par jour et 5 jours par semaine, répondant ainsi aux besoins d’inspection de la population.
Le projet de décret définit également clairement les rôles et responsabilités des agences de gestion. Le ministère des Transports sera chargé d’élaborer et de promulguer des réglementations sur les prix des services d’inspection des émissions. Le ministère des Sciences et de la Technologie est chargé de promulguer des normes sur les équipements de mesure des émissions et d'organiser l'inspection et l'étalonnage de ces équipements.
Au niveau provincial, le Comité populaire provincial chargera le Département des transports de gérer la création et le fonctionnement des stations d'inspection. Le registre vietnamien et les départements locaux des transports seront chargés d'inspecter, d'examiner et de traiter les violations liées aux activités de contrôle des émissions.
Source : https://www.congluan.vn/nhung-dieu-kien-can-ve-tram-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-theo-quy-dinh-cua-bo-giao-thong-van-tai-post314676.html
Comment (0)