Des projets qui contribuent à changer le visage de Ho Chi Minh-Ville

Exploitation commerciale de la ligne 1 du métro

La ligne de métro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a été approuvée en 2007, sa construction a commencé en 2012 et elle est officiellement entrée en service à partir du 22 décembre 2024 pour un coût de plus de 43 700 milliards de VND. L'itinéraire de 19,7 km de long (2,6 km sous terre, 17,1 km au-dessus du sol), comprenant 14 stations et le dépôt de Long Binh dans la ville de Thu Duc, sert à relier la zone centrale à l'est de Ho Chi Minh-Ville.

La ligne 1 du métro est officiellement entrée en service commercial, attirant de nombreuses personnes pour en faire l'expérience. Photo : Anh Tu

Le métro utilise 17 trains, chacun avec 3 voitures, d'une capacité de 930 passagers. Vitesse maximale 110 km/h (section surélevée) et 80 km/h (section souterraine). Il y a environ 200 trajets par jour de 5h à 22h, avec une fréquence de 8 à 12 minutes, et le trajet complet dure environ 30 minutes.

L’exploitation de la ligne 1 du métro est une étape historique, d’une grande importance dans le façonnement de la culture moderne des transports urbains à Hô-Chi-Minh-Ville.

Le tunnel Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho est ouvert à la circulation

Le 30 décembre 2024, la branche du tunnel de Binh Chanh au District 7 à l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho a été officiellement ouverte à la circulation, achevant la phase 1 du projet avec un capital d'investissement de 830 milliards de VND. Auparavant, la branche du tunnel du district 7 à Binh Chanh a été mise en service en octobre 2024.

Le passage souterrain Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho est ouvert à la circulation, contribuant à soulager la pression sur la porte sud de Ho Chi Minh-Ville. Photo : Anh Tu

Le projet, qui a débuté en avril 2020, construira deux branches de tunnel sur l'avenue Nguyen Van Linh, chacune de 456 m de long avec 3 voies, comprenant un rond-point et des branches. Le projet contribue à réduire les embouteillages à l'entrée sud de Ho Chi Minh-Ville, tout en reliant le centre-ville au district de Nha Be et au port de Hiep Phuoc.

De nombreux éléments de la route d'accès à l'aéroport de Tan Son Nhat sont terminés

Le projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (porte d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat), avec un investissement total de 4 848 milliards de VND, a commencé sa construction le 24 décembre 2022.

De nombreuses sections du projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ont été achevées et mises en service en 2024. Photo : Anh Tu

Au cours de l’année écoulée, de nombreux éléments importants du projet ont été achevés, contribuant à réduire la congestion à l’entrée de l’aéroport de Tan Son Nhat. Le 10 août 2024, le passage souterrain Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, long de 600 m, large de 30 m, d'une valeur de 200 milliards de VND, a été ouvert à la circulation. Début novembre 2024, le tronçon reliant ce passage souterrain à la route Thang Long - 18E - Cong Hoa, d'une valeur de 120 milliards de VND, entrera également en service.

Le 20 janvier 2025, la phase 1 du projet, la section du tunnel Phan Thuc Duyen à Hoang Hoa Tham, a également été ouverte à la circulation, complétant trois points de connexion à la station T3.

Selon le calendrier prévu, l'ensemble du projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa sera achevé avant le 30 avril 2025, en synchronisation avec le projet de construction du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat en cours de construction.

Modernisation et extension de la route nationale 50

Une route parallèle à la route nationale 50 vient d'être mise en service par Ho Chi Minh-Ville le 30 décembre 2024, contribuant à réduire la pression du trafic sur la route nationale existante.

Il s'agit d'un segment du projet d'extension de la route nationale 50 (à travers le district de Binh Chanh), dont la construction a commencé fin 2022 avec un investissement total de près de 1 500 milliards de VND. L'ensemble du projet s'étend sur près de 7 km, depuis l'intersection avec la rue Nguyen Van Linh jusqu'à la frontière de la province de Long An.

La route parallèle à la route nationale 50 a été mise en service. Photo : Anh Tu

Dont environ 4,2 km seront utilisés pour construire une nouvelle route parallèle à la route nationale 50, le tronçon restant élargira la route existante à 34 m avec 6 voies. En raison de problèmes de déblaiement du site, environ 2 km ont d'abord été ouverts à la circulation, le reste devrait être achevé d'ici fin 2025.

Les ponts Rach Dia, Nam Ly et Phuoc Long sont ouverts à la circulation

En 2024, Ho Chi Minh-Ville a achevé de nombreux projets importants de ponts routiers. Le pont Cay Kho sur le canal Ong Lon, reliant le district de Nha Be au district de Binh Chanh, a été ouvert à la circulation le 30 août 2024 après 6 ans de construction avec un investissement total de 500 milliards de VND. Le 2 octobre 2024, le pont Nam Ly, d'une valeur de 731 milliards de VND, a été mis en service, résolvant la situation de « goulot d'étranglement » à la porte est de Ho Chi Minh-Ville après 8 ans de construction. Le 28 novembre 2024, le pont Rach Dia sur la rue Le Van Luong, d'un coût de plus de 500 milliards de VND, a également été officiellement achevé, facilitant les déplacements des habitants du 7e arrondissement et du district de Nha Be.

Le pont Rach Dia est ouvert à la circulation, aidant les habitants du district de Nha Be et du district 7 à voyager plus facilement. Photo : Anh Tu

Le 30 décembre 2024, Ho Chi Minh-Ville a continué de mettre en service deux projets majeurs : le pont Long Phuoc reliant le district 7 au district de Nha Be, d'une valeur de près de 740 milliards de VND, et le projet de modernisation et d'extension de la route Tan Ky Tan Quy avec un investissement total de près de 1 200 milliards de VND.

Ces projets contribuent non seulement à réduire la congestion routière aux entrées des villes, mais aussi à promouvoir le développement socio-économique local.

Laodong.vn

Source : https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo