Une série de projets qui avancent bien
Dans les derniers jours de septembre, sur le chantier XL2 du projet d'autoroute Nord-Sud, section Van Phong - Nha Trang, près de 600 ingénieurs, ouvriers et plus de 300 locomotives travaillaient encore dur, profitant de la période ensoleillée sur le chantier pour se démener pour répondre aux progrès, garantissant l'heure d'arrivée le 30 avril 2025.
Construction de coulage de béton sur le bord de la route, projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang. Photo : Tuong Cao Son.
« Depuis que le Premier ministre a lancé la campagne d'émulation « 500 jours et nuits pour achever 3 000 km d'autoroute », le groupe Son Hai a mobilisé 1,3 fois plus de machines et d'équipements et doublé le nombre de ressources humaines.
"Avec le maintien de l'organisation de 3 équipes et de 4 équipes, la production moyenne de l'entrepreneur atteint actuellement 90 milliards de VND/mois, soit 1,5 fois plus qu'avant le lancement", a déclaré M. Tran Ba Lam, commandant du lot XL2 du projet d'autoroute Van Phong - Nha Trang.
M. Nguyen Anh Van, directeur général adjoint de Thang Long Corporation, a également indiqué que la production de l'unité avait augmenté d'environ 1,8 fois par rapport à la période précédant le lancement du mouvement d'émulation.
« Nous avons mobilisé 1,4 fois plus de locomotives et d'équipements et ajouté plus d'équipes de construction pour chaque projet. Actuellement, la valeur de production a atteint 420 milliards de VND, dépassant le plan de près de 2% », a informé M. Van.
Aider les investisseurs à augmenter leur taux de décaissement
S'adressant au journal Giao Thong, M. Le Quoc Dung, directeur par intérim du comité de gestion du projet 7, a déclaré qu'en 2024, le projet Chi Thanh - Van Phong a été complété par un capital en une seule phase d'une valeur de 568 milliards de VND. Le projet Van Phong - Nha Trang a reçu un capital supplémentaire en 2 phases d'une valeur totale de près de 900 milliards de VND. Actuellement, les résultats de décaissement à la fin du mois de septembre 2024 du Conseil de gestion du projet 7 ont atteint environ 5 125/8 235 milliards de VND, soit plus de 62 % du plan d'investissement assigné.
Construction de la chaussée de l'autoroute, tronçon Ham Nghi - Vung Ang.
Selon le représentant du conseil de gestion du projet Thang Long, assigné par le ministère des Transports à un plan d'investissement total de plus de 6 630 milliards de VND en 2024, au 20 septembre, le rendement de décaissement de l'unité a atteint plus de 3 500 milliards de VND, dépassant le plan enregistré de plus de 746 milliards de VND.
En tant que l'un des conseils de gestion de projet désignés par le ministère des Transports avec un plan d'investissement relativement important pour 2024, jusqu'à 10 406 milliards de VND, M. Tran Huu Hai, directeur du conseil de gestion de projet 6, a déclaré qu'à la mi-septembre, le rendement des décaissements du conseil a atteint 7 681 milliards de VND.
« Le projet d'autoroute Nord-Sud, section Vung Ang - Bung, et le composant 2 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sont les deux projets avec les plus grands progrès de décaissement, avec des taux d'achèvement de plus de 81 % et de près de 91,5 %, respectivement », a déclaré M. Hai.
L'accélération des progrès de 8 mois du projet d'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon, contribue également grandement aux résultats de décaissement du Conseil de gestion du projet 2.
Jusqu'à présent, le taux de décaissement des projets du Conseil de gestion de projets 2 a atteint 53,5% du total de plus de 8 000 milliards de VND assignés. Le Conseil a également proposé d'ajouter 815 milliards pour le projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.
Maintenant, ne vous souciez plus que des matériaux
En tant que l'un des projets les plus avancés parmi les projets de la composante autoroute Nord-Sud de l'Est, les dirigeants du Comité de gestion du projet 7 craignent toujours que la construction et le décaissement de l'autoroute Van Phong - Nha Trang soient ralentis en raison des goulots d'étranglement liés au déblaiement du site.
Selon M. Le Quoc Dung, à l'heure actuelle, les travaux de déblaiement du site du projet ont pratiquement achevé le tracé de l'autoroute principale. Il reste cependant 1,44 km de lignes qui n'ont pas été construites en raison de problèmes d'infrastructures techniques, notamment 12 centrales à haute tension de 110 kV et 220 kV.
Selon le chef du Département de gestion des investissements de construction (ministère des Transports), avec la forte orientation du Premier ministre, le taux de remise du site du projet Composante 2 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot à travers la province de Dak Lak a augmenté de 7,3 % ; La zone du projet du composant 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau à travers Dong Nai a augmenté de 20 % ; La superficie des terrains utilisés pour la construction de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan a augmenté de 4,4 % ; La superficie du projet routier Ho Chi Minh, tronçons Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, a augmenté de près de 18%... C'est une condition favorable pour que les projets accélèrent la construction et augmentent le rendement des décaissements.
Cependant, la difficulté actuelle est que l’avancement de l’allocation des ressources minières dans certaines localités n’a pas répondu aux besoins, notamment dans les projets de la région du delta du Mékong.
À la mi-septembre 2024, outre la province de Vinh Long, qui a accordé 1,1/3,4 millions de m3, les provinces de Tien Giang et de Ben Tre mettent toujours en œuvre les procédures d'octroi de mines et d'ajout de mines.
« Les localités doivent se coordonner de manière proactive avec les ministères et les branches pour éliminer les difficultés et achever les procédures d'octroi de licences minières en septembre 2024, garantissant un volume et une capacité suffisants pour répondre à l'avancement du projet », a déclaré un représentant du Département de gestion des investissements dans la construction.
Français Le représentant du Département de la planification et de l'investissement a déclaré qu'ils ont conseillé aux dirigeants du ministère des Transports d'ordonner aux investisseurs de demander aux entrepreneurs d'accélérer l'avancement des travaux de construction des éléments moins affectés par les intempéries tels que : Système de sécurité routière (coulée de bandes médianes, production de garde-corps, signalisation) ; Récupérez de la pierre concassée, de l’asphalte, etc. et construisez activement dès que le temps est favorable.
Selon le Département de la planification et de l'investissement, en 2024, le ministère des Transports s'est vu attribuer un plan d'investissement public de 71 284 milliards de VND. Jusqu'à présent, le taux de décaissement du ministère est estimé à plus de 40 000 milliards de VND. Parmi ces derniers, le capital décaissé est principalement concentré dans les projets d’autoroutes Nord-Sud.
Le ministère des Transports propose d'ajouter 2 954 milliards de VND au plan 2024 pour les projets du groupe B qui manquent de capital ; Une augmentation supplémentaire de 1 240 milliards de VND des recettes du budget central en 2022 sera accordée aux projets ayant achevé les procédures d'investissement. Le plan de décaissement total du ministère pour 2024 est d'environ 75 478 milliards de VND.
Afin d'assurer un déboursement maximal du plan d'investissement de cette année, le ministère des Transports a ajusté le plan en 4 phases pour 35 projets d'une valeur en capital ajustée de près de 2 900 milliards de VND.
Source: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm
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