Cause de la Ring Road 3, Ho Chi Minh Ville, section Tan Van

10 % de retard sur le calendrier

Le ministère des Transports vient d'annoncer la conclusion du vice-ministre des Transports Le Anh Tuan lors de la réunion visant à examiner la mise en œuvre du projet de composante 1A du projet d'investissement de construction Tan Van - Nhon Trach phase 1 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Construction de la rocade 3, tronçon Tan Van - Nhon Trach (Photo : My Le).

Selon le rapport du comité de gestion du projet My Thuan, jusqu'à présent, l'avancement de la construction de l'ensemble du projet a atteint 43%, soit 10,8% de retard sur le calendrier.

Parmi ceux-ci, le lot CW1 a réalisé près de 64 % du plan, le lot CW2 n'a réalisé que plus de 12 % en raison du manque de terrain sur le chantier et de la rareté de l'approvisionnement en sable.

Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, section Tan Van - Nhon Trach, s'étend sur plus de 8 km, traversant la province de Dong Nai (plus de 6 km) et Ho Chi Minh-Ville (près de 2 km).

Le point de départ croise la route provinciale 25B (Nhon Trach, Dong Nai). Le point final croise l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

L'itinéraire est investi d'une largeur de chaussée de 20,5 à 26 m, comprenant 4 voies de circulation pour véhicules motorisés et 2 voies de circulation pour véhicules mixtes, vitesse de conception de 80 km/h.

Le capital d'investissement total du projet s'élève à environ 6 955 milliards de VND, provenant des prêts d'APD du gouvernement coréen par l'intermédiaire du Fonds de coopération pour le développement économique et du capital de contrepartie du gouvernement vietnamien.

Le projet a débuté en septembre 2022 et devrait être achevé en septembre 2025.

Afin d'accélérer la mise en œuvre du projet, le vice-ministre des Transports a demandé au conseil de gestion du projet My Thuan de continuer à travailler avec le district de Nhon Trach, exhortant à accélérer l'avancement du déblaiement du site et de la relocalisation des travaux d'infrastructure technique pour remettre l'ensemble du site avant le 31 mars 2024.

« Le comité de gestion du projet My Thuan et les consultants de supervision doivent prévoir un personnel suffisant pour inspecter régulièrement et rapidement le site, contrôler l'avancement et la qualité de la construction afin de garantir le respect de la conception approuvée et des instructions techniques ; proposer rapidement des solutions pour éliminer les difficultés, les obstacles ou les ajustements survenant pendant le processus de construction », a ordonné le vice-ministre.

Des instructions spécifiques pour le lot CW1, les unités sont tenues d'ajuster le calendrier de construction global et détaillé du projet comme base de mise en œuvre pour assurer l'achèvement avant le 30 avril 2025 selon les directives du Premier ministre.

Il faut notamment tenir compte des délais d'urgence pour faire face aux problèmes, aux difficultés ou aux inconvénients liés aux conditions météorologiques, à l'approvisionnement en matériaux, etc. (le cas échéant).

Le comité de gestion du projet My Thuan et le consultant de supervision sont chargés d'examiner les documents de conception technique et les instructions techniques approuvés, la séquence de construction de la structure à poutres et les mesures visant à contrôler la cambrure de construction de la travée principale du pont Nhon Trach en raison d'une construction non simultanée ; Achever d'urgence la construction des poutres du corps de pile et des poutres de couronnement des travées d'approche pour installer prochainement les poutres Super-T.

Dans le dossier CW2, le vice-ministre a demandé aux entrepreneurs de mobiliser immédiatement toutes les machines, tous les équipements et toutes les ressources de construction aux endroits où le chantier a été remis, afin de compenser le volume qui a été retardé par rapport au plan ; Rechercher de manière proactive des sources légales de matériaux de sable afin de fournir des approvisionnements suffisants et opportuns pour le projet, en donnant la priorité à la coordination de la construction pour les sections qui nécessitent un traitement de sol faible avec de longs temps d'attente de chargement.

Ajustement complet de la politique d'investissement pour le pont de Nhon Trach en mai

Concernant l'ajustement de la politique d'investissement pour ajouter l'unité du pont Nhon Trach au projet, le vice-ministre des Transports a estimé que les progrès actuels sont très lents.

« Concernant ce contenu, le Bureau du gouvernement a ordonné de procéder depuis avril 2023, cependant, ce n'est qu'à la fin de janvier 2024 que le ministère des Transports a reçu la soumission du conseil de gestion du projet My Thuan.

L'investissement dans l'unité supplémentaire du pont Nhon Trach est très urgent pour assurer une exploitation synchrone, sûre et fluide de l'ensemble de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville en fonction de l'échelle de l'autoroute.

« Le conseil de gestion du projet My Thuan tire les leçons sérieuses de l'expérience de la lente mise en œuvre de l'ajustement de la politique d'investissement du projet ; rendre compte d'urgence de la réception et de l'explication des commentaires des agences relevant du ministère sur le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, compléter le dossier et conseiller au ministère des Transports de faire rapport au gouvernement en mars 2024.

"Le prochain processus de mise en œuvre doit se coordonner étroitement avec les unités du Conseil d'évaluation, en particulier avec l'agence d'évaluation, le ministère de la Planification et de l'Investissement, pour rendre compte rapidement, recevoir et s'efforcer d'achever l'ajustement de la politique d'investissement en mai 2024", a ordonné le chef du ministère des Transports.

Le conseil de gestion du projet My Thuan est également tenu d’organiser de manière proactive la mise en œuvre des prochaines étapes d’approbation des ajustements des projets d’investissement ; Négocier avec les sponsors pour modifier et compléter l’accord de prêt du projet afin d’accélérer la progression de la mise en œuvre et de mettre rapidement le projet en construction.

Source: https://www.baogiaothong.vn/nguyen-nhan-vanh-dai-3-tphcm-doan-tan-van-nhon-trach-cham-tien-do-192240326222301057.htm