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| Le Mexique pourrait être sérieusement touché par les grèves dans l'industrie automobile américaine - Photo : Un Chevrolet Silverado de General Motors en cours d'assemblage à Silao, au Mexique. (Source : WardsAuto) |
Le 16 septembre, le cabinet de conseil spécialisé dans l'industrie automobile Ramos Arizpe a déclaré que la grève qui a éclaté le 15 septembre dans les usines de Ford, General Motors et Stellantis - les trois "géants" de l'industrie automobile américaine - pourrait avoir de graves conséquences pour le Mexique - un pays dans la chaîne d'approvisionnement clé de pièces et composants automobiles pour les États-Unis.
Plus précisément, les États du nord du Mexique limitrophes des États-Unis, où se trouvent de nombreuses usines produisant des pièces et des composants automobiles, seront les plus durement touchés par la grève considérée comme sans précédent au cours des 25 dernières années de l'industrie automobile américaine.
Prenons l’exemple de l’État de Coahuila, où de nombreuses entreprises produisent des composants tels que des phares, des réservoirs d’essence, des intérieurs et des portes. Si la grève se poursuit aux États-Unis, les entreprises pourraient être contraintes de licencier jusqu’à 10 % de leurs 65 000 salariés.
De plus, de nombreuses entreprises pourraient être obligées de réduire leurs effectifs pour réduire leurs stocks. Il s’agit du risque le plus important depuis de nombreuses années pour l’industrie des pièces détachées automobiles au Mexique.
En fait, l'industrie mexicaine des pièces détachées automobiles a déjà traversé des périodes similaires dans le passé, ce qui permet de faire des prévisions assez précises, a déclaré Sergio Aguilar, directeur du cabinet de conseil de l'industrie automobile Ramos Arizpe.
Plus récemment, la grève de 40 jours du constructeur automobile américain General Motors en 2019 a forcé de nombreuses entreprises de fabrication de pièces automobiles au Mexique à réduire leur production ainsi que le nombre d'employés. En outre, la pandémie de Covid-19 a sérieusement perturbé la chaîne d’approvisionnement du Mexique vers les États-Unis.
Dans le même temps, l'Association mexicaine de l'industrie des pièces détachées automobiles (INA) prédit que l'industrie mexicaine de fabrication de pièces détachées automobiles pourrait subir des pertes d'environ 76 millions de dollars au cours de la première semaine de grève. Dans le cas où les fabricants mexicains de pièces détachées automobiles devraient réduire leurs horaires de travail, l'INE apportera son soutien en proposant des cours de formation aux travailleurs pendant leur temps libre, en mettant l'accent sur les connaissances liées aux nouvelles technologies et aux compétences avancées en matière d'utilisation d'équipements.
Auparavant, le syndicat United Auto Workers Union (UAW) avait lancé une grève à minuit le 15 septembre (heure locale) dans les usines de trois grands constructeurs automobiles américains, en raison de l'expiration du délai pour parvenir à un accord avec les employeurs sur un nouveau contrat.
Sur la plateforme de médias sociaux X, l'UAW a annoncé le début des grèves dans les usines de General Motors, Stellantis et Ford. Le président de l'UAW, Shawn Fain, a annoncé que pour la première fois dans l'histoire, le syndicat ferait grève simultanément dans les usines de trois grandes entreprises.
Selon les calculs du cabinet de conseil mondial Anderson Economic Group (AEG), l'économie américaine perdra environ 5 milliards de dollars après chaque dix jours de grève dans les usines mentionnées ci-dessus.
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