Un hiver doux est un cadeau, pas une garantie, l'Europe est toujours « accro » au gaz russe, l'Amérique pourrait ne pas être contente

Malgré les sanctions imposées par l'UE aux sources d'énergie russes, les pays européens sont toujours très actifs dans l'importation de gaz liquéfié du pays des bouleaux.

Projet de gaz naturel liquéfié LNG-2 dans l'Arctique russe. (Source : Novatek)

En 2023, l’Occident a activement discuté de la possibilité d’un « découplage » de la Russie en termes de sources d’énergie, notamment de gaz naturel liquéfié (GNL). Les États-Unis veulent « étrangler » le projet clé russe Arctic LNG-2. Mais finalement, l’Europe a vraiment compris qu’elle ne pouvait pas renoncer au GNL russe, du moins à ce stade.

L'Europe augmente ses importations de GNL en provenance de Russie

L’Europe a eu beaucoup de chance pendant la dernière saison chaude. À l’été 2022, les préparatifs hivernaux sont sur la table : l’Union européenne (UE) aura-t-elle suffisamment de gaz pour éviter de « geler » lors du prochain hiver froid ? Puis, de manière inattendue, la météo a tourné en faveur du Vieux Continent, la région connaissant un hiver doux.

Cependant, un hiver chaud est un cadeau, pas une garantie. Ainsi, malgré les sanctions imposées par l’UE sur les ressources énergétiques russes, les achats des pays européens à l’été 2023 restent très actifs.

Début novembre 2023, les réservoirs de gaz souterrains en Europe étaient remplis à la limite - 99,63 %. Et l’achat de GNL en provenance de Russie joue un rôle important à cet égard.

Récemment, le journal espagnol La Vanguardia a cité les auteurs d'une étude de l'Institut d'économie de l'énergie et d'analyse financière (IEEFA), basé aux États-Unis, qui ont déclaré : « Après que la Russie a lancé une campagne militaire spéciale en Ukraine (février 2022), l'UE a tenté d'abandonner le gazoduc russe et le GNL.

Cependant, les chiffres montrent une augmentation des importations en provenance de Russie et certains pays européens autorisent même leurs ports à transborder et/ou réexporter du GNL russe.

Le principal client de GNL de la Russie parmi les pays de l’UE est l’Espagne. De janvier à septembre 2023, le pays a importé 5,21 milliards de ^m3 de GNL, suivi par la France (3,19 milliards de ^m3 ) et la Belgique (3,14 milliards de ^m3 ). L’Espagne et la Belgique ont augmenté leurs achats de 50 % par rapport à la même période en 2022.

Selon les données de janvier à octobre 2023 d'Enagaz (l'une des plus grandes sociétés énergétiques espagnoles), la Russie est le deuxième fournisseur de GNL et le troisième fournisseur de gaz de l'Espagne, représentant 18 % du marché des carburants importés du pays.

Selon l'IEEFA, l'Europe a payé 16,1 milliards d'euros pour tout le gaz provenant de Russie en 2022. En 2023, cette tendance n'a pas changé.

« Si l'on considère les volumes de GNL achetés, ils s'élèvent déjà à environ 14 milliards de ^m³ . Malgré de nombreuses sanctions commerciales, les pays de l'UE ont versé 12,5 milliards d'euros à la Russie entre janvier et septembre 2023 seulement », indique l'étude.

Dans le même temps, selon le rapport de Standard & Poor's, au cours des 11 mois de 2023, 13,5 millions de tonnes de GNL russe ont été expédiées vers l'Europe, soit un peu moins que pour l'ensemble de l'année 2022 (14 millions de tonnes).

D’un côté, de nombreuses entreprises européennes ont des contrats à long terme pour acheter du gaz russe – et ces contrats continuent d’être respectés. En revanche, en Espagne, les opérateurs moscovites sont enregistrés dans le système, à partir duquel les utilisateurs peuvent effectuer des achats.

« Un autre aspect important est que l’Espagne possède l’une des plus grandes usines de regazéification de l’UE, ce qui en fait une plaque tournante pour le transport et la réexportation de GNL vers l’Europe », explique Mariano Marco, directeur de l’Unité de transition énergétique de l’Université de Barcelone.

« L'Espagne a réexporté 1,05 milliard de ^m3 de GNL de janvier à septembre 2023, les réexportations vers l'Italie ayant presque doublé par rapport à la même période de l'année dernière », a ajouté l'expert.

Impossible de « s'échapper de la Russie » grâce au gaz

À ce sujet, le journal El Periodico de la Energia a récemment écrit : Les Européens sont prêts à prendre du GNL de Russie à des fins spéculatives : ils reçoivent les marchandises dans leurs ports et les revendent immédiatement à d'autres pays. L'explication est simple : nous n'achetons pas pour nous-mêmes, mais pour revendre. Ainsi, « l’UE ferme les yeux sur 21 % du volume total de GNL acheté à la Russie ».

En juillet-août 2023, les principales usines de GNL russes de Sakhaline et de Yamal ont considérablement réduit leur production pour effectuer une maintenance technique. Cependant, à l’automne, les exportations de GNL ont commencé à augmenter à nouveau.

En novembre 2023, la Russie a exporté une quantité record de GNL vers l'Europe - 1,75 million de tonnes, et les experts estiment qu'en décembre, le chiffre sera encore plus élevé.

Les pays considérés comme « hostiles » à la Russie, qui ont déclaré il y a quelques mois à peine un refus total d’acheter du GNL à Moscou, parlent désormais de reprendre les importations. En octobre 2023, la République tchèque commencera à acheter du GNL à la Russie. Entre-temps, le 10 décembre, les Pays-Bas ont également pris une décision similaire.

Actuellement, plusieurs grandes entreprises européennes ont des accords à long terme sur l’achat de gazoducs et de GNL russes. L'entreprise publique autrichienne OMV a un contrat avec Gazprom jusqu'en 2040.

En juillet 2015, le français Engie et le russe Yamal ont signé un accord de fourniture de GNL d'une durée de 23 ans. En 2018, le contrat a été hérité par le groupe français Total.

Le PDG de Total, Patrick Pouillant, a déclaré qu'il n'y avait « aucune intention de mettre fin aux relations avec les Russes, du moins jusqu'à ce que l'UE impose une interdiction ferme de tout achat de gaz à Moscou ».

Entre-temps, la société belge Flikus a un contrat de 20 ans avec le groupe russe Yamal et ne souhaite pas non plus mettre fin à la coopération.

Par ailleurs, la société espagnole Nature, qui a signé un accord pour acheter du GNL russe jusqu'en 2042 (2,7 millions de tonnes par an), n'est pas non plus pressée de couper les ponts. Dès février 2022, le président de Nature, Francisco Reynes, avait exprimé son opinion selon laquelle « il est nécessaire de surmonter la dépendance gazière de l'UE vis-à-vis de la Fédération de Russie ».

« La nature a toujours fait deux choses : ses obligations et les termes du contrat. Il faut une bonne raison pour résilier le contrat. Et aujourd’hui, il n’y a plus de raison », a-t-il déclaré.

Le président russe Vladimir Poutine lance la première ligne du projet Arctic LNG-2 à Mourmansk, en Russie, en juillet 2023. (Source : AFP)

Selon des sources occidentales, la part du GNL russe dans le volume total de gaz liquéfié acheté par l’UE est de 7,3 %. En termes d'approvisionnement en GNL du bloc, la Russie se classe au deuxième rang, derrière les États-Unis, poussant le Qatar à la troisième place.

Cette situation est « impopulaire » auprès de Washington, qui espère contraindre l’Europe à n’utiliser que du GNL américain. À la Maison Blanche, le secrétaire d’État adjoint Jeffrey Payatt a déclaré : « Notre objectif est d’étrangler le projet Arctic LNG-2, le plus grand projet de GNL de Russie. »

Les sanctions sur le projet Arctic LNG-2 n’affecteraient pas seulement l’Europe. Parmi les actionnaires du projet figure le groupe japonais Mitsui, qui détient une participation de 10 %. Mutsui ne recevra pas de dividendes en espèces mais en marchandises, 2 millions de tonnes de GNL par an, soit l'équivalent de 3% des importations totales du Japon. Pour le pays du Soleil Levant, le gaz joue un rôle très important. Environ 30 % de l’électricité totale utilisée dans ce pays est produite à partir du gaz.

On sait que d’ici 2023, la Russie prévoit de fournir environ 32 millions de tonnes de GNL au marché international. L’exploitation des trois navires LNG-2 dans l’Arctique augmenterait ce chiffre de 20 millions de tonnes supplémentaires. Le premier navire devrait être livré au premier trimestre de cette année.

Les États-Unis ont exporté 133,7 millions de tonnes de GNL en 2023, dont 86 millions de tonnes vers l’Europe. Par conséquent, le déploiement par la Russie du projet LNG-2 dans l’Arctique deviendra un obstacle sérieux pour Washington sur la voie de l’hégémonie sur le marché mondial du GNL.

D’ici 2027, selon le plan de l’UE, plusieurs nouvelles usines de GNL seront opérationnelles aux États-Unis. Une autre usine est en construction au Qatar. L’augmentation de la production dans ces pays augmentera également le volume de produits fournis aux marchés étrangers.

Les Européens pourraient donc abandonner complètement le GNL russe, moins cher, au profit du GNL américain et qatari. D’ici là, le processus de transfert des géants industriels européens vers les États-Unis pourrait être achevé, réduisant ainsi le besoin réel de ressources énergétiques du vieux continent.

Il est toutefois également possible que les intérêts économiques déterminent les actions de l’UE quant à la poursuite ou non des achats de GNL à la Russie. Quoi qu’il en soit, Moscou ne devrait pas perdre de temps à se demander si les Européens utiliseront ou non du gaz. En outre, la demande maximale en ressources énergétiques, aujourd’hui (et à l’avenir), se situe en Chine, en Inde et dans d’autres pays asiatiques, des marchés considérés comme très prometteurs pour la Russie.

Source: https://baoquocte.vn/mua-dong-am-ap-la-mon-qua-chu-khong-phai-su-dam-bao-chau-au-van-nghien-khi-dot-nga-my-co-the-khong-hai-long-vi-dieu-nay-256988.html