TPO – Le chef du Comité de gestion du capital de l’État des entreprises a proposé que le groupe MSC – la plus grande compagnie maritime au monde – coopère de manière globale avec Vietnam National Shipping Lines pour participer au projet de port de Lien Chieu à Da Nang, l’un des projets stratégiques dans la planification du développement du système portuaire maritime du Vietnam.
Le 3 octobre, à Genève, en Suisse, dans le cadre du programme de travail européen du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises (CMSC), M. Nguyen Ngoc Canh - Vice-président du CMSC - a eu une séance de travail avec M. Diego Aponte - Directeur général du groupe MSC, la plus grande compagnie maritime au monde.
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Le vice-président du CMSC, Nguyen Ngoc Canh, a travaillé avec le directeur général du groupe MSC. |
Lors de la réunion, les deux parties ont eu des discussions approfondies sur les opportunités de coopération potentielles, en se concentrant sur les domaines des ports maritimes et de la logistique.
Les relations entre le Vietnam et la Suisse ont connu plus de cinq décennies de développement et ont été promues au rang de partenariat global en 2018. Cet événement a créé une base solide pour élargir la coopération dans de nombreux domaines, en particulier dans les domaines économique et d'investissement. La rencontre entre CMSC et MSC est une démonstration claire de cet engagement et reflète la tendance à une coopération croissante entre les entreprises des deux pays.
S'exprimant lors de la réunion, le vice-président de CMSC, Nguyen Ngoc Canh, a souligné l'importance d'attirer les investissements étrangers, en particulier ceux des grandes entreprises comme MSC. La présence de MSC au Vietnam apporte non seulement des capitaux, mais aussi une opportunité d'accéder à une technologie de pointe et à une expérience de gestion internationale dans le secteur maritime et logistique dans le contexte des efforts du Vietnam pour améliorer son environnement d'investissement et d'affaires. Le Parti et l’État vietnamiens ont identifié l’économie maritime comme ayant un rôle et une importance particuliers dans le développement économique et la stratégie maritime.
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Le vice-président du CMSC, Nguyen Ngoc Canh, a offert un souvenir au directeur général du groupe MSC, Diego Aponte. |
Lors de la réunion, le vice-président du CMSC, Nguyen Ngoc Canh, et le MSC Diego Aponte ont discuté d'opportunités de coopération spécifiques, de propositions notables telles que la participation du MSC au projet de port de Lien Chieu (Da Nang) et l'expansion des investissements dans le système portuaire et les services logistiques au Vietnam, l'établissement d'une route de croisière 5 étoiles vers le Vietnam, ainsi que le développement du système de transport par voie navigable intérieure.
Le vice-président de CMSC a affirmé que Vietnam National Shipping Lines (VIMC) est une entreprise essentielle et clé du Vietnam dans le développement de l'économie maritime, appréciant hautement la coopération entre MSC et VIMC dans la création d'une coentreprise pour exploiter deux terminaux à conteneurs internationaux à Lach Huyen, et la mise en œuvre de la recherche d'investissement pour le port de transit international de Can Gio.
Les dirigeants de CMSC ont proposé que MSC participe au projet de port de Lien Chieu à Da Nang, l'un des projets stratégiques de la planification du développement du système portuaire maritime du Vietnam. Il s'agit d'un port avec une position géographique importante, situé sur une route maritime internationale et une porte d'entrée commerciale importante du centre du Vietnam. La participation de MSC à ce projet contribuera non seulement à améliorer la capacité du système portuaire vietnamien, mais également au développement d'un système portuaire moderne, intelligent et écologique. Cela s’inscrit parfaitement dans la tendance de développement durable et de protection de l’environnement que poursuivent les deux pays.
En outre, les deux parties ont également discuté du renforcement de la coopération dans le développement de services logistiques intelligents. Grâce à l'expérience et à la technologie de pointe de MSC dans le domaine du transport et de la logistique, le Vietnam peut tirer parti des ressources internationales pour améliorer l'infrastructure logistique nationale et promouvoir la transformation numérique dans ce domaine.
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Zone de planification du port de Lien Chieu, Da Nang. |
S'exprimant lors de la réunion, le directeur général de MSC, Diego Aponte, a déclaré que MSC coopère actuellement activement avec VIMC pour développer le projet de port de transit international de Can Gio. Les deux parties ont signé un accord de coopération pour mettre en œuvre ce projet, considéré comme un projet à grande échelle, apportant de grands avantages au Vietnam. MSC et VIMC ont également signé un accord de coentreprise pour exploiter deux terminaux à conteneurs internationaux n° 3 et 4 du projet Hai Phong International Gateway Port à Lach Huyen.
M. Diego Aponte a affirmé que le groupe envisage sérieusement d'étendre ses investissements au Vietnam. Parallèlement à la proposition de CMSC pour le port de Lien Chieu, MSC explore également des opportunités d'investissement dans d'autres ports de la région sud et développe des centres logistiques modernes. En plus d’étendre son réseau portuaire, MSC espère coopérer avec des entreprises vietnamiennes pour créer des services logistiques intégrés, contribuant ainsi à optimiser la chaîne d’approvisionnement et à réduire les coûts de transport.
M. Diego Aponte a souligné que MSC souhaite contribuer au développement durable de l'industrie maritime vietnamienne en investissant dans la technologie et en appliquant des solutions respectueuses de l'environnement. Ces engagements sont tout à fait cohérents avec l’orientation de développement du Vietnam vers la construction d’un système portuaire intelligent et durable.
Avec le potentiel du marché vietnamien et la capacité de MSC, cette coopération promet d'apporter des résultats positifs, contribuant à améliorer la compétitivité de l'industrie maritime et logistique du Vietnam ; Rapprocher l’industrie maritime vietnamienne des normes internationales, ouvrant un nouveau chapitre dans le parcours d’intégration et de développement du pays.
Qu'est-ce que le projet de port de Lien Chieu ?
Le Comité populaire de la ville de Da Nang a soumis deux plans d'investissement pour le port de Lien Chieu aux ministères, aux branches et au gouvernement plus tôt cette année. La première option consiste à réaliser les démarches nécessaires pour attirer les investissements dans deux terminaux à conteneurs initiaux, d’une longueur totale de 750 m, les terminaux suivants devant être construits dans une phase ultérieure. La deuxième option consiste à réaliser des investissements simultanés sur l’ensemble de la zone portuaire.
Selon les estimations du Comité populaire de la ville. À Da Nang, le port de Lien Chieu, une fois mis en service, apportera d'énormes bénéfices économiques grâce à la TVA et aux taxes d'import-export, comme la collecte de 4 800 milliards de VND en 2030, de plus de 17 000 milliards de VND en 2040 et de 25 800 milliards de VND en 2050.
Le plan directeur du port de Lien Chieu couvre une superficie de plus de 288 hectares, comprenant la zone de construction des ouvrages logistiques et la zone du quai offshore pour l'ancrage des navires. Une fois terminé, le projet assurera une capacité de transport de marchandises générales d'environ 17 à 19 millions de tonnes par an et de marchandises par conteneurs de 5,2 à 5,8 millions de tonnes par an.
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