Ouvrir la route (2e partie) : Un tour de Thanh Hoa à travers des itinéraires dynamiques et connectés

Investir dans la construction de routes dynamiques et interconnectées est la façon dont la province de Thanh Hoa exploite son potentiel et ses avantages, réalisant progressivement l'objectif de devenir un nouveau pôle de croissance, se développant de manière durable, vers une nouvelle ère, une ère de croissance nationale.

Ouvrir la route (2e partie) : Un tour du pays Thanh à travers des itinéraires dynamiques et connectés Les entrepreneurs se précipitent pour construire le projet d'autoroute Nord-Sud, la route nationale 1A jusqu'au port de Nghi Son. Photo : Thao Linh

Du « cœur de Nghi Son » reliant toutes les directions...

Je suis allé plusieurs fois dans la zone économique de Nghi Son (KKTNS), mais à chaque fois que j'y vais et que je repars, je suis étonné par le fort développement et les changements quotidiens. L’atmosphère urgente et dynamique des chantiers et projets clés laisse toujours une profonde impression dans nos esprits. En tant que l'une des huit zones économiques côtières clés du pays avec une position géographique stratégique extrêmement importante en termes de développement socio-économique et de défense et de sécurité nationales, la NSK a toujours reçu beaucoup d'attention et d'investissement de la part du gouvernement central et de la province pour investir dans les systèmes d'infrastructure, y compris les infrastructures de transport synchrones et modernes, augmentant l'attractivité et attirant les « aigles » pour nicher.

M. Nguyen Viet Khoi, Chef du Département d'évaluation technique du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la Zone économique et des Zones industrielles (ci-après dénommé le Conseil régional), a déclaré : « Le fait que la Zone économique soit investie par les ministères, les branches du gouvernement central et la province de Thanh Hoa dans les infrastructures de transport revêt une grande importance, complétant progressivement le réseau de transport conformément à la planification pour améliorer la capacité de transport et la circulation des marchandises ; créant un point fort dans le paysage environnemental pour renforcer la compétitivité, un environnement favorable pour attirer les investissements dans la Zone économique. Il s'agit de la principale stratégie de développement socio-économique pour faire de Nghi Son le principal centre économique de la province, transformant progressivement Thanh Hoa en un nouveau pôle de croissance, avec Hanoi, Hai Phong, Quang Ninh pour devenir un quadrilatère de développement dans le Nord dans l'esprit de la Résolution n° 58-NQ/TW du 5 août 2020 du Politburo sur la construction et le développement de la province de Thanh Hoa à l'horizon 2030, avec une vision à 2030. 2045”.

Nous avons visité le chantier de construction du projet d'autoroute Nord-Sud, la route nationale (QL) 1A jusqu'au port de Nghi Son, qui est sur le point de se terminer en 2024. C'est peut-être pour cela que la chaleur sur le chantier semble être augmentée par l'esprit et l'atmosphère de compétition, d'enthousiasme et de responsabilité. Le projet de route de liaison de l'autoroute Nord-Sud et de la route nationale 1A au port de Nghi Son a été approuvé pour investissement par le président du Comité populaire provincial dans la décision n° 4430/QD-UBND du 13 décembre 2022 avec un investissement total de 1 345 milliards de VND. Le projet comprend 2 itinéraires, dont l'itinéraire 1 est la route provinciale 512, la section de la route nationale 1 à la route Tho Xuan - Nghi Son est longue de 10,3 km, traversant les quartiers et communes de Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son dans la ville de Nghi Son et la commune de Tuong Son, district de Nong Cong. La route n°2 est la route Nghi Son - Bai Tranh du pont Ho jusqu'à l'intersection de l'autoroute Nord-Sud, longue de 3 km, située dans la commune de Tan Truong, ville de Nghi Son. Le projet comprend un lot de construction entrepris par un consortium d'entrepreneurs Hoang Tuan Company Limited, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company et Vietnam ASEAN Company Limited.

Lors de sa visite du chantier, M. Khoi a présenté les informations générales, l'objectif et l'importance du projet : « Il s'agit de l'un des cinq projets d'infrastructures routières dont la gestion est confiée au Conseil régional, avec une mise en œuvre prévue entre 2022 et 2025. Ce projet, qui investit dans la construction, revêt une importance cruciale pour relier les zones interrégionales de la région, en créant une voie de circulation externe directement reliée à la route nationale 1 et à l'autoroute Nord-Sud. Une fois terminé, le projet réduira le temps de trajet entre les districts occidentaux de la province et la NSKTK, assurant ainsi le transport de marchandises et de passagers, créant ainsi un réseau de transport complet reliant l'autoroute Nord-Sud, la route Nghi Son - Tho Xuan et les routes régionales avec l'aéroport de Tho Xuan et le port de Nghi Son. Parallèlement, il facilitera la circulation dans les zones industrielles situées le long de la route, améliorant ainsi la connectivité du tourisme côtier. »

Sur le chantier de la ligne 1, le bruit des excavatrices et des rouleaux compresseurs résonnait tandis que les officiers du Conseil régional, les commandants des entrepreneurs et les conseillers en chef de la supervision discutaient rapidement des travaux. Dès le petit matin, le personnel de direction et les consultants de supervision se sont déployés sur le chantier pour encourager et diriger la construction avec l'esprit de « vaincre le soleil et la pluie », l'objectif le plus élevé étant d'assurer l'avancement et la qualité du projet. Sur le site remis, les entrepreneurs se sont mobilisés de toute urgence et se sont concentrés sur les ressources humaines, les matériaux, les machines et les projets de construction déployés.

M. Tran Quang Top, chef du département d'exploitation du projet 2 et consultant principal de la supervision de la ligne 1 (Conseil régional), a déclaré : « Le processus de construction se heurte encore à des difficultés et des défis, tels que le déblaiement du site ; la nature technique du projet est relativement complexe, et certaines sections du tracé doivent être traitées avec des fondations fragiles… Cependant, après près d'un an de mise en œuvre, le tracé a progressivement pris forme et son avancement est toujours assuré conformément au plan établi. Cela témoigne de l'attention et de la proximité de la province, de l'étroite coordination et du soutien du Conseil de gestion des zones économiques et des parcs industriels, des autorités locales traversées par le tracé, ainsi que de la participation active, responsable et efficace du Conseil régional et des entrepreneurs… » Dans les temps à venir, le Conseil régional continuera de coordonner avec les autorités locales où le projet passe pour dégager l'ensemble du site et le remettre à l'entrepreneur pour la construction. Parallèlement à cela, le conseil exhortera et dirigera les entrepreneurs à concentrer leurs ressources, à éliminer rapidement les difficultés et les obstacles afin de garantir le respect du calendrier prévu et le déboursement rapide du capital d’investissement conformément au plan.

Le long de la route côtière...

Le projet de la route du parc industriel de Bim Son au tronçon de route côtière Nga Son - Hoang Hoa a été approuvé par le président du Comité populaire provincial de Thanh Hoa dans la décision n° 490/QD-UBND du 5 février 2021, avec une longueur de route de 16,442 km, traversant 3 localités, dont : la ville de Bim Son, le district de Ha Trung et le district de Nga Son. Le projet joue un rôle important dans la connexion des principales voies de circulation et l'ouverture de nouveaux espaces de développement pour la ville de Bim Son, les districts de Ha Trung et de Nga Son. Selon le calendrier, le projet sera mis en œuvre de 2022 à 2024. Cependant, dès le début, le projet a rencontré de nombreuses difficultés en raison de l'impact majeur de la pandémie de COVID-19 ; Des problèmes dans les travaux de déblaiement du site ont entraîné une progression du projet plus lente que prévu.

Pour lever les difficultés et les obstacles, déterminés à accélérer l'avancement du projet, les dirigeants provinciaux ont accordé une attention particulière et ont dirigé de nombreuses visites et séances de travail. Le ministère des Transports et le comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Thanh Hoa maintiennent leur esprit et leur responsabilité, se coordonnent étroitement avec les autorités locales où le projet passe pour terminer rapidement les travaux de déblaiement du site ; Propagande et mobilisation des gens pour comprendre et percevoir pleinement le but et le sens, acceptant ainsi de remettre le site pour la mise en œuvre du projet. Les entrepreneurs sont très concentrés et bien préparés en termes de ressources humaines, de matériaux et de machines pour être prêts à commencer la construction dès la remise du chantier. Jusqu'à présent, la ville de Bim Son et le district de Ha Trung ont terminé les travaux de déblaiement du site ; Le district de Nga Son a parcouru 12 037/12 765 km, atteignant 94,3 %.

En ce qui concerne l'avancement des travaux, le projet comprend 1 lot de construction (lot n° 5) d'une valeur contractuelle de 564,82 milliards de VND, mis en œuvre par le consortium de Hoang Hai Construction Joint Stock Company (maintenant Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

Jusqu'à présent, la valeur totale de la construction a atteint environ 334 milliards de VND/532 356 milliards de VND, soit 63 %. M. Le Van Ket, directeur adjoint de Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, a déclaré : « L'unité a entrepris la construction de 7,12 km/16,4 km, à partir de janvier 2022. La période de construction a été affectée par la pandémie de COVID-19, suivie d'une longue période de pénurie de matériaux (à une époque où le projet d'autoroute Nord-Sud traversant la province de Thanh Hoa et d'autres projets clés dans la province étaient très demandés en matériaux), de sorte que l'avancement des travaux a parfois pris du retard. Avec le soutien du conseil d'administration et la coordination des autorités locales, l'unité a mobilisé un maximum de ressources financières, organisé les machines, les ressources humaines et les matériaux pour déployer simultanément des équipes de construction, parfois en trois équipes par jour. Il est prévu que d'ici le 31 décembre, l'unité aura pratiquement terminé le projet dans les délais prévus. »

« Avec l'avancement actuel des travaux de construction des entrepreneurs, il est possible que les entrepreneurs puissent rattraper le retard pour achever le projet dans les délais approuvés par le conseil d'administration en 2024 (à l'exception de la zone de 0,728 km² du district de Nga Son qui n'a pas encore remis le site et la zone de traitement du sol faible qui doit attendre l'affaissement) » - a commenté M. Van Dinh Duong, chef adjoint du département de conseil en construction, conseil de gestion du projet d'investissement en construction de trafic de Thanh Hoa. Afin de respecter l'avancement des travaux conformément au contrat et au décaissement du projet, le conseil d'administration a demandé au district de Nga Son d'accélérer l'avancement du déblaiement du site, tout d'abord, de donner la priorité à la résolution des problèmes restants dans la section de traitement des sols faibles dès que possible... afin que l'entrepreneur puisse terminer les sections inachevées et commencer la construction sur les sections restantes. Le conseil d’administration demande aux entrepreneurs de construction de routes de se concentrer davantage sur les ressources financières, les matériaux, les machines, l’équipement et les ressources humaines pour accélérer l’avancement des travaux de construction ; rattraper les retards et s’assurer que les progrès ont été approuvés par le conseil d’administration.

À la fin de l'année 2024, les chantiers de construction des principaux projets de transport dans la province de Thanh Hoa sont toujours animés et occupés... Les fonctionnaires, les ingénieurs et les ouvriers s'efforcent de surmonter toutes les difficultés, apportant leur intelligence pour que davantage de routes de connexion et de boulevards spacieux soient bientôt mis en service, favorisant efficacement les capitaux d'investissement dans le développement socio-économique, ouvrant une ère de croissance pour la province et le pays.

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