Une série de quais immenses sur le corridor de la digue
D'après les commentaires des lecteurs, fin mars 2024, les journalistes du journal Giao thong étaient présents sur la digue gauche de Tra Ly dans la commune de Trong Quan, district de Dong Hung (Thai Binh) et ont constaté qu'à un peu plus d'un kilomètre le long de la digue, il y avait jusqu'à 6 zones de stockage de matériaux de construction fonctionnant activement le long de la rivière.
Vue panoramique d'une série de décharges illégales de matériaux sur le couloir de la digue gauche de la rivière Tra Ly (commune de Trong Quan, district de Dong Hung, province de Thai Binh).
D'après les observations, sur ces 6 sites de collecte de matériaux, 5 sites ont des superficies assez grandes, s'étendant du bord de la rivière Tra Ly jusqu'au pied de la digue gauche de Tra Ly, 1 site a une largeur d'un peu plus de 10 m du pied de la digue jusqu'au bord de la rivière. Tous les parkings disposent d'un exploitant, de gardiens, d'abris pour voitures, d'éclairage...
A l'intérieur de la cour, les armateurs du quai entassaient de nombreux types de matériaux de construction tels que du sable jaune, du sable noir, du charbon, des pierres concassées de toutes sortes... Tous étaient entassés comme des montagnes depuis le pied de la digue jusqu'au bord de la rivière.
Extrait : Panorama d'une série de quais illégaux entourant la rivière Tra Ly, menaçant la sécurité de la digue de la commune de Trong Quan, district de Dong Hung.
A cela s'ajoutent une centrale à béton, un four à chaux manuel, un certain nombre d'opérateurs et de nombreuses machines et équipements tels que des excavatrices, des grues... pour servir l'activité de matériaux de construction, de production et de coulage de pieux en béton.
Il convient de noter que ces chantiers disposent de rampes ouvertes illégalement qui les relient directement à la digue gauche de Tra Ly. Les camions transportant des matériaux à l'intérieur et à l'extérieur du chantier sont très occupés, ce qui provoque de la poussière, une pollution de l'environnement et un danger pour la digue.
En particulier, plus d'une douzaine de grues artisanales sont installées à l'extérieur des chantiers pour transporter les matériaux des navires vers les chantiers, et de nombreux piliers de grue sont installés pour que des excavatrices spécialisées transportent les matériaux des navires vers le quai d'assemblage.
La construction des piliers du pont affecte le corridor de sécurité du remblai, le corridor de sécurité de la digue de la rivière Tra Ly, obstrue le débit de la rivière et affecte la sécurité du trafic fluvial.
Un habitant local a déclaré au journaliste du journal Giao Thong que cette situation perdure depuis des décennies. Chaque fois qu'il y a un vent fort, le sable volant obstrue la visibilité, la fumée toxique provenant des activités de combustion de chaux, des machines et des véhicules transportant des matériaux vers et depuis le quai rend la route de la digue déjà étroite encore plus étroite, ce qui présente un risque potentiel d'accidents de la circulation.
Difficulté à gérer les quais illégaux ?
S'adressant aux journalistes du journal Giao thong, M. Nguyen Son Hai, président du comité populaire de la commune de Trong Quan, a déclaré que l'existence de 6 sites de rassemblement de matériel illégal rapportés par la population et le journal Giao thong était correcte.
Un chantier de matériaux de construction illégal viole le couloir de la digue gauche de la rivière Tra Ly, à travers la commune de Trong Quan, district de Dong Hung.
Ces quais sont tous illégaux, établis par la population locale depuis de nombreuses années, principalement sur des terres agricoles que la commune a attribuées à la population locale. Cependant, les propriétaires des chantiers les achètent et les transforment ensuite en chantiers de collecte de matériaux.
Selon M. Hai, la localité s'est coordonnée à plusieurs reprises avec le Département de gestion des digues du district pour établir des dossiers afin de traiter les infractions et de rendre des décisions visant à imposer des amendes aux propriétaires de jardins contrevenants.
Cependant, les ménages restent réticents et refusent de défricher et de restituer les terres. La commune a envoyé un rapport au Comité populaire du district de Dong Hung pour demander des directives et un traitement approprié.
« La zone de terre à l'extérieur de la digue de Tra Ly sous la gestion de la commune de Trong Quan était auparavant une terre agricole (terre pour la culture de cultures annuelles) attribuée aux ménages pour la production, puis des activités spontanées de commerce de matériaux de construction se sont progressivement formées. La commune a rencontré des difficultés pour gérer les violations car elle a outrepassé son autorité », a déclaré M. Hai.
M. Dao Manh Hung, chef du département de gestion des digues du district de Dong Hung, l'unité qui gère directement le corridor de sécurité de la digue gauche de la rivière Tra Ly, a déclaré que chaque année, l'unité enregistre encore des violations contre les propriétaires des chantiers, leur demandant de démanteler et de nettoyer les quais de matériaux illégaux sur le corridor de la digue gauche de la rivière Tra Ly.
Cependant, les propriétaires des chantiers ont tous donné comme raison qu'il s'agissait d'entreprises spontanées, investissant de grosses sommes d'argent dans les terrains et qu'actuellement, il y a beaucoup de matériaux dans les chantiers qui ne peuvent pas être déplacés parce qu'ils n'ont pas trouvé d'emplacement approprié. C'est pourquoi, jusqu'à présent, il existe encore des parkings illégaux comme celui-ci sur le parcours.
« Chaque année, nous continuons à coordonner nos efforts avec le Comité populaire de la commune de Trong Quan pour dresser des procès-verbaux des violations contre les propriétaires des chantiers navals et nous avons envoyé des rapports aux autorités compétentes afin qu'elles prennent rapidement des mesures énergiques pour gérer complètement la situation des chantiers navals illégaux qui affectent et mettent en danger la sécurité du système de digues de la région », a déclaré M. Hung.
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