Zones franches liées aux ports maritimes : accroître l’attractivité de la logistique du Sud-Est

Il s'agit du contenu présenté lors du Forum « Lier le développement logistique - Force motrice de la croissance économique dans la région du Sud-Est » organisé conjointement par le magazine Business Forum, l'Association des services logistiques (VLA) et le Département de l'industrie et du commerce de la province de Ba Ria - Vung Tau dans l'après-midi du 8 septembre.

M. Pham Tan Cong, président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), s'exprimant lors du forum

Un grand potentiel de développement

Lors du Forum, le président de la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI), Pham Tan Cong, a déclaré : « Le Sud-Est est considéré comme un marché potentiel et attractif pour le développement de l'industrie logistique. » Actuellement, les activités commerciales de la région sont dynamiques, contribuant à environ 45 % du volume total de marchandises et à plus de 60 % du volume de fret conteneurisé via le système portuaire maritime du Vietnam.

L'industrie logistique dans la région du Sud-Est a encore beaucoup de potentiel et d'opportunités de développement dans les années à venir grâce à une série de politiques et de directives du Parti et de l'État récemment publiées, telles que la résolution n° 24-NQ/TW du 7 octobre 2022 du Politburo sur « Le développement socio-économique et la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans la région du Sud-Est jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045 » ; Résolution n° 81/2023/QH15 sur le plan directeur national pour la période 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050.

Actuellement, la région du Sud-Est compte environ 14 800 entreprises fournissant des services logistiques, ce qui représente près de 50 % du nombre total d'entreprises logistiques à l'échelle nationale. Dans lequel, principalement concentré dans la ville. Hô Chi Minh-Ville compte plus de 11 000 entreprises, Binh Duong près de 1 700 entreprises et Dong Nai plus de 1 200 entreprises. La région gère 45 % du volume total de fret et plus de 60 % du volume de fret conteneurisé du pays via le système portuaire de Cat Lai (Ho Chi Minh-Ville), Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau).

M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département d'import-export, a déclaré que la formation d'une zone de libre-échange associée au port maritime aidera Ba Ria-Vung Tau à attirer les entreprises d'investissement et à créer une source de marchandises pour le port.

M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département d'import-export (ministère de l'Industrie et du Commerce), a déclaré qu'outre les avantages en matière de production industrielle et d'exportation, la région du Sud-Est dispose également d'avantages en matière de logistique puisque 2/3 des plus grands pôles portuaires du pays sont situés à Ho Chi Minh-Ville. Hô Chi Minh-Ville et Ba Ria - Vung Tau. En outre, cette zone abrite également des universités et des collèges spécialisés dans la formation en logistique et en chaîne d'approvisionnement à l'échelle nationale.

Malgré de nombreux potentiels et avantages, M. Dang Vu Thanh, vice-président de l'Association des entreprises de services logistiques, a déclaré que la logistique dans la région du Sud-Est présente encore de nombreux goulots d'étranglement. En termes de connectivité, à Ba Ria - Vung Tau en particulier, le port maritime, le LCD, l'entrepôt, les activités logistiques... sont relativement indépendants et manquent de connectivité entre eux. Par conséquent, la connectivité régionale est encore plus limitée (en particulier, la connectivité avec d’autres régions telles que Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai, etc.).

En outre, la résolution 24-NQ/TW du Politburo a également souligné une limitation de la région du Sud-Est : « Le réseau d'infrastructures régionales et interrégionales, en particulier les infrastructures de transport intrarégionales et interrégionales, est toujours insuffisant, faible et non synchronisé, ce qui affecte le développement et l'expansion de la région ».

En fait, les entreprises du secteur de la logistique ont actuellement investi dans les infrastructures et la technologie. Cependant, les entreprises ne peuvent pas relier les infrastructures entre les provinces et les villes de la région, entre les zones de production et de transformation, les zones industrielles avec les ports et les aéroports, et entre les régions avec les marchés. Les entreprises peuvent investir dans leurs propres installations telles que des entrepôts, des parcs, des ports, etc., mais elles ne peuvent pas les connecter. « La connectivité des infrastructures dans cette zone doit être promue plus fortement, et en même temps, il doit y avoir des politiques synchrones pour créer un environnement écologique pour les activités de connectivité logistique », a commenté M. Thanh.

Les intervenants partagent des solutions pour améliorer l'infrastructure logistique de la région du Sud-Est

Formation d'une zone de libre-échange

Selon M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département Import-Export, contrairement à la tendance générale des autres industries, les entreprises de logistique doivent désormais viser l'écologisation et la numérisation. Les entreprises qui investissent dans la construction logistique doivent se concentrer sur les économies de coûts à plusieurs niveaux, l'amélioration de l'efficacité et l'optimisation de l'automatisation pour construire des entrepôts intelligents sans intervention humaine, comme les voitures autonomes, les ports automatiques, etc. « C'est une tendance inévitable. Si nous ne pouvons pas l'appliquer, nous serons à la traîne », a souligné M. Hai.

En outre, pour attirer les entreprises d’investissement et créer une source de marchandises pour le port, il est nécessaire de former une zone franche associée au port maritime. Selon M. Hai, dans la conception la plus courante, une zone de libre-échange se caractérise par une zone géographique située dans un pays ou un territoire, mais n’applique pas de taxes d’importation et d’exportation ni de mesures de gestion du commerce. Si elle est mise en œuvre efficacement et rapidement, cette solution aidera Ba Ria-Vung Tau à exploiter efficacement les potentiels et les opportunités dans le nouveau contexte.

« Dans le contexte où Ba Ria-Vung Tau est l'un des principaux centres d'attraction des IDE et de logistique du pays, la formation et le développement de la zone de libre-échange contribueront à accroître l'attractivité de la province et de toute la région du Sud-Est pour les investisseurs étrangers », a déclaré M. Tran Thanh Hai.

Partageant le même point de vue, M. Pham Tan Cong, président du VCCI, a déclaré que la résolution 24-NQ/TW du Politburo proposait également la politique de « formation d'une zone de libre-échange associée aux ports maritimes de la région de Cai Mep Ha », il s'agit d'une nouvelle politique, visant à créer un espace spécial, créant une force motrice pour promouvoir le développement de la région du Sud-Est, jouant le rôle d'une « locomotive » menant au développement de toute la région et de tout le pays.

« Pour atteindre l'objectif d'avoir un port de transit international, il est nécessaire d'avoir des zones franches pour soutenir et attirer les marchandises vers le port, dans lesquelles les connexions intra-régionales et interrégionales jouent un rôle particulièrement important », a déclaré le président de la VCCI, Pham Tan Cong.

M. Cong a également déclaré que la formation et le développement de la zone de libre-échange aideront la province de Ba Ria-Vung Tau en particulier et la région du Sud-Est en général à créer une percée dans le développement économique en raison des avantages de la formation d'un écosystème commercial et logistique complet pour améliorer la compétitivité de la localité et de la région. Cela attirera les investisseurs nationaux et étrangers, favorisera le développement de la production, du commerce et des services directs au sein de la zone de libre-échange et créera des opportunités pour inviter les plus grandes entreprises du monde à participer aux opérations et aux investissements.

Lien source: https://congthuong.vn/khu-thuong-mai-tu-do-gan-voi-cang-bien-tang-suc-hap-dan-cho-logistics-dong-nam-bo-271123.html