(QBĐT) - Avec une voie ferrée de 174,5 km traversant la région, assurer l'ordre et la sécurité du trafic ferroviaire est identifié par la province comme l'une des tâches clés. Grâce à de grands efforts et à une grande détermination, en 2024, dans un contexte d'augmentation des accidents de la circulation ferroviaire nationale, Quang Binh n'a enregistré qu'un seul accident, tuant 1 personne, par rapport à 2023, soit une diminution de 3 accidents, 3 décès (75%). Il s’agit d’un résultat positif, mais il reste encore beaucoup à faire pour garantir la sécurité du trafic ferroviaire, et le contrôle efficace des voies auto-ouvertes (LĐTM) est une longue histoire.
La société par actions des chemins de fer de Quang Binh est chargée par la Vietnam Railway Corporation de gérer et d'entretenir l'infrastructure ferroviaire de la province. Le directeur de la société par actions des chemins de fer de Quang Binh, Tran Ngoc Son, a déclaré qu'il y avait actuellement 76 passages à niveau et 120 LDTM sur la route. Au cours des dernières années, avec l'attention et la direction de la Société des chemins de fer du Vietnam et du Comité provincial de sécurité routière, l'unité a fait des efforts pour se coordonner avec les unités et les localités concernées afin de faire du bon travail pour assurer la sécurité des trains, contribuer à minimiser les accidents de la circulation, créer la paix et la fluidité des voyages en train à travers la province.
Outre les avantages de base, M. Tran Ngoc Son a également évoqué les difficultés liées à la garantie de la sécurité des trains. La ligne de chemin de fer qui traverse la province présente un terrain complexe, des cols abrupts, de nombreux tunnels et courbes, tandis que le champ de gestion de l'unité est vaste. En particulier, un grand nombre de LĐTM dans certaines localités, après avoir été barricadés par les autorités, ont été démantelés par la population pour pouvoir circuler, ce qui présente un risque potentiel pour la sécurité des trains.
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En déterminant la responsabilité, en 2024, l'unité a coordonné la promotion du travail de propagande, organisé la signature d'engagements avec les cadres, les employés et les ouvriers ; La propagande et la diffusion des lois dans les zones clés, les écoles... L'inspection périodique de 76 passages à niveau, la révision des règles de sécurité routière et les violations des couloirs de sécurité du trafic ferroviaire sont effectuées régulièrement et en temps opportun avec des solutions synchrones. Au cours de l'année, 19 LĐTM ont été fermés, 16 sentiers démantelés par des personnes ont été inspectés et rétrécis, réduisant ainsi le risque de sécurité routière sur l'itinéraire.
Tuyen Hoa est l'un des quartiers clés, notamment avec de nombreux carrefours et LĐTM. Le rétrécissement des passages à niveau et des passages à niveau constitue l’une des principales solutions pour assurer la sécurité du trafic ferroviaire local. Le lieutenant-colonel Phan Quoc Phuong Minh, capitaine de l'équipe de police de la circulation du district de police de Tuyen Hoa, a déclaré qu'en 2024, l'unité s'est activement coordonnée avec la société par actions des chemins de fer de Quang Binh et les autorités locales des communes de Kim Hoa, Son Hoa et Thach Hoa pour placer des piquets afin de rétrécir 3 intersections entre la ligne de chemin de fer Nord-Sud et les routes résidentielles dans les 3 localités susmentionnées. Il s'agit d'intersections qui ont été équipées de certains systèmes de signalisation, mais en raison de la visibilité obstruée et de la faible sensibilisation du public, il existe toujours un risque potentiel de perte de sécurité du trafic ferroviaire, pouvant facilement conduire à des accidents de la circulation. L'attention des autorités, notamment de la police du district de Tuyen Hoa, a contribué à limiter la circulation aux passages à niveau et à contrôler efficacement le trafic ferroviaire dans la zone. Dans les temps à venir, l’unité continuera à renforcer son travail de propagande ; Coordonner avec les unités concernées pour réduire les passages à niveau ; Réduire et supprimer les passages à niveau, augmenter les mesures d’avertissement aux passages à niveau et aux passages à niveau, qui sont des lieux à haut risque d’accidents.
| Conformément à la décision n° 358/QD-TTg du 10 mars 2020 du Premier ministre approuvant le projet visant à assurer l'ordre dans les couloirs de sécurité routière et à gérer complètement les accidents de la circulation sur les chemins de fer, l'objectif est d'éliminer tous les accidents de la circulation d'ici 2025. En septembre 2020, le Comité populaire provincial a publié le Plan n° 1772/KH-UBND sur la mise en œuvre de cette feuille de route. Actuellement, la mise en œuvre du projet est encore confrontée à de nombreux défis et il est peu probable qu’elle atteigne sa ligne d’arrivée d’ici 2025. |
Mme Nguyen Thu Trang de la commune de Duc Hoa (Tuyen Hoa) a déclaré que ces dernières années, la population locale a progressivement pris conscience de la mise en œuvre des réglementations visant à assurer la sécurité du trafic ferroviaire. Personnellement, elle respecte toujours les réglementations pour assurer sa propre sécurité, contribuant ainsi au travail de garantie de la sécurité des trains.
En 2024, parmi les 2 LĐTM de la ville. Dong Hoi est fermé, il compte 1 LĐTM dans le quartier de Bac Ly, où la densité de personnes et de véhicules participant à la circulation est élevée. M. Van Ngoc Son, responsable de la circulation urbaine du quartier de Bac Ly, a déclaré que la localité s'est activement coordonnée avec la société par actions des chemins de fer pour fermer ce passage afin d'assurer la sécurité du trafic ferroviaire en particulier et la sécurité du trafic dans la région en général. Le gouvernement met également l’accent sur la propagande, les rappels et les inspections pour empêcher les gens de détruire arbitrairement les trottoirs, provoquant ainsi des problèmes de sécurité routière dans la région.
Les efforts ci-dessus ont contribué aux travaux visant à assurer la sécurité routière et ont permis d’obtenir de nombreux résultats remarquables, notamment la réduction des accidents de la circulation en termes de nombre de cas, de décès et de blessés. Cependant, des situations de stationnement illégal supprimé par des personnes après avoir été clôturés se produisent encore, le risque de perte de sécurité routière et les conséquences de ce comportement rendent difficile le contrôle des stationnements illégaux. Dans certaines localités, comme la commune de Kim Hoa, Le Hoa, le bourg de Dong Le (Tuyen Hoa), la commune de Quang Tien (Quang Trach), le quartier de Bac Ly (ville de Dong Hoi)... cette situation perdure malgré l'augmentation des patrouilles, des contrôles, des rappels et des mesures correctives par les autorités.
Ngoc Mai
Source : https://www.baoquangbinh.vn/phap-luat/202502/kho-ve-dich-dung-lo-trinh-2224286/
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