Achèvement des voies de service, des routes résidentielles et des aires de repos sur les autoroutes

Dans l'après-midi du 7 juin, répondant aux questions des députés de l'Assemblée nationale, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a informé et discuté de l'achèvement du système de voies de service, de routes résidentielles et d'aires de repos sur les voies rapides ; le problème de la réduction des coûts de transport et de logistique.

Insuffisances dans les voies de service, les routes résidentielles et les aires de repos

Le délégué Nguyen Van Thuan (Ninh Thuan) a déclaré que la situation actuelle, le projet de composante de l'autoroute a un itinéraire qui a été achevé et mis en service, mais la section de la route de service n'a pas été achevée, affectant les déplacements et la vie quotidienne des gens. Le délégué a demandé au ministre d’indiquer la cause et la solution.

De nombreuses autoroutes sont mises en service mais ne disposent pas d'aires de repos, ce qui cause des désagréments aux usagers de la route. Les délégués ont demandé au ministre d'en préciser la cause, notamment dans le projet d'autoroute Nord-Sud.

Le délégué Thai Quynh Mai Dung (Vinh Phuc) a déclaré que les routes auxiliaires pour la construction de l'autoroute sont sérieusement dégradées, causant de nombreux désagréments dans la vie. Le délégué a demandé au ministre de l'informer du plan visant à mettre en œuvre des solutions pour éviter cette situation alors qu'à l'avenir nous aurons à construire de nombreuses autoroutes.

Le délégué de l'Assemblée nationale de la province de Ninh Thuan, Nguyen Van Thuan, a posé des questions. Photo : Doan Tan/VNA

En réponse aux questions susmentionnées des délégués de l'Assemblée nationale, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que l'investissement dans les aires de repos posait des problèmes. Certaines routes, notamment l’autoroute Nord-Sud à l’Est, ne disposent pas d’aires de repos. Le ministère a identifié ce problème au début de l’année et a ordonné que des compensations soient versées, qu’une circulaire d’orientation soit élaborée et qu’un appel d’offres pour la construction d’aires de repos soit organisé.

Pour le projet d'autoroute Nord-Sud, le Ministère organisera prochainement un appel d'offres pour 8 aires de repos. Cependant, cette situation est actuellement bloquée en termes de normes, car auparavant la réglementation exigeait qu'une aire de repos ait une superficie d'un hectare seulement, mais en réalité, elle exige actuellement un minimum de 3 hectares pour être possible. Le ministre a affirmé que le ministère des Transports s'occupe résolument des problèmes restants et s'est engagé à ce que lorsque l'autoroute sera achevée, il y aura suffisamment d'aires de repos conformément à la planification de l'exploitation.

Concernant la pénurie actuelle de routes de service et de routes résidentielles, le ministre a expliqué qu'en raison de la forte demande de déplacement de la population, il est impossible d'attendre que le projet soit achevé à 100 % et que certains projets ont encore environ 30 % et 40 % de routes résidentielles non achevées. Le ministère des Transports a étudié l'option de la voie de service et doit la réaliser de toute urgence dans le temps restant.

Le ministre Nguyen Van Thang a expliqué que la raison du retard de certains projets n'était pas due à l'entrepreneur ou au comité de gestion du projet, mais à l'obstruction de la population. La raison est qu'il y a des cas où les indemnisations n'ont pas été satisfaisantes, il y a des cas où le défrichement des terres n'a pas été achevé... Le ministre a déclaré qu'il demanderait à l'entrepreneur de se coordonner avec les autorités locales pour traiter cette question en profondeur et de concentrer les machines pour terminer le projet, au plus tard le 30 juin.

Trouver des solutions pour réduire les coûts de transport et de logistique

La déléguée de l'Assemblée nationale de la province de Thua Thien-Hue, Nguyen Thi Suu, a posé des questions. Photo : Minh Duc/VNA

La déléguée Nguyen Thi Suu (délégation de Thua Thien - Hue) a indiqué que les coûts de transport et de logistique du Vietnam sont assez élevés, voire plus élevés que ceux des pays en développement. Les délégués ont demandé au ministre des Transports de clarifier les solutions pour réduire les coûts de transport et de logistique dans les temps à venir.

Lors de l'examen de cette question, le délégué Nguyen Lan Hieu (Binh Dinh) a déclaré que les coûts logistiques sont très élevés, représentant en moyenne 16,8 à 17 % de la valeur des marchandises, et que pour certains articles, les entreprises doivent même payer jusqu'à 20 à 25 %. Selon le délégué, pour réduire ce fardeau, il est nécessaire de résoudre chaque étape une par une. Même les plus petits problèmes peuvent être résolus si nous y prêtons attention, et nous pouvons trouver de meilleures façons de réduire les coûts et d’améliorer l’efficacité.

Le ministre Nguyen Van Thang a déclaré que les coûts logistiques au Vietnam étaient auparavant de 21 %. Selon le plan, d'ici 2025, il atteindra 16 à 20 %, actuellement il tente d'atteindre 16,8 %, mais reste élevé par rapport au monde (11 %).

Le ministère des Transports a proposé des solutions telles que le développement des infrastructures, l’augmentation de la connexion des ports maritimes avec les autoroutes, les ports maritimes et les voies navigables intérieures. Par exemple, depuis le port de Cai Mep - Thi Vai, plus de 70 % des conteneurs sont transportés par voie navigable intérieure. Cependant, les ports maritimes du Nord ne répondaient pas aux exigences car le dégagement des ponts sur les voies navigables n'était pas conforme aux exigences. La solution est donc de rénover et d’augmenter le dégagement des ponts ; Dans le même temps, il faut revoir les prix et les frais de transport, réduire les frais routiers et les droits d’entrée aux ports maritimes, afin que les entreprises de logistique et de ports maritimes puissent réduire leurs coûts et améliorer leur compétitivité.

En outre, il est nécessaire de continuer à examiner, à rechercher et à proposer des politiques liées aux prix et aux frais de transport, telles que la réduction de l’utilisation des péages routiers, des frais d’infrastructure portuaire et des frais d’entrée et de sortie des ports maritimes. « Nous devons nous concentrer sur la mise en place de mécanismes et de politiques liés au fonctionnement et à l'exploitation des chaînes d'approvisionnement logistiques afin que les entreprises logistiques et les entreprises portuaires disposent des conditions nécessaires pour réduire les coûts et améliorer la compétitivité », a déclaré le ministre.

Le ministre a souligné que les technologies de l’information doivent être fortement appliquées ; Le développement de « ports verts » et de « ports intelligents » contribuera à réduire le temps nécessaire à la réception et au départ des navires et à accroître la productivité.

Selon le journal VNA/Tin Tuc

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