Les passagers ont été transférés en voiture après le glissement de terrain dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh.

Selon l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, en raison de la situation compliquée des glissements de terrain dans le tunnel de Chi Thanh ( Phu Yen ), le temps de résolution du problème pourrait être prolongé. La Direction de l'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh a envoyé un télégramme aux unités concernées pour organiser le transport de passagers en voiture entre la gare de La Hai et la gare de Tuy Hoa.

En conséquence, les passagers voyageant en train de voyageurs depuis la gare de Hanoi et la gare de Da Nang vers le Sud les 20 et 21 mai seront transférés en voiture de la gare de La Hai à la gare de Tuy Hoa.

Les glissements de terrain dans le tunnel ferroviaire de Chi Thanh devraient se poursuivre.

Dans le sens inverse, les passagers prenant des trains de voyageurs depuis la gare de Saigon le 21 mai, en direction du Nord, seront transférés en voiture de la gare de Tuy Hoa à la gare de La Hai.

Tunnel ferroviaire de Chi Thanh, où le glissement de terrain s'est produit.

Il est prévu que de l'après-midi du 21 mai au matin du 22 mai, l'industrie ferroviaire transférera environ 2 700 passagers (de 12 trains) de la gare de La Hai à la gare de Tuy Hoa et vice versa, pour continuer le voyage du Sud au Nord.

À la gare de Song Than, aucun train de marchandises de la Saigon and Hanoi Railway Transport Joint Stock Company ne circulera dans la nuit du 21 mai.

Auparavant, le 21 mai à 10h15, au tunnel ferroviaire de Chi Thanh, dans la section La Hai - Chi Thanh (commune d'An Dinh, district de Tay An, Phu Yen), un grave glissement de terrain s'est produit dans le tunnel ferroviaire. Immédiatement après réception de l'information.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam a demandé au Département d'inspection de sécurité III de coordonner son approche sur les lieux pour recueillir des informations, comprendre la situation et surmonter les conséquences de l'incident.

À 13h30 le même jour, les glissements de terrain ont continué à l'endroit mentionné ci-dessus (la zone de glissement mesurait 16 m de long, 40 m de large et 4,9 m de haut) et ne montraient aucun signe de fin. Le glissement de terrain n'a causé aucun dommage aux personnes ni aux biens.

Immédiatement après l'incident. La Vietnam Railways Corporation a demandé aux unités ferroviaires de la région de se coordonner avec les unités fonctionnelles et les autorités locales pour surmonter les conséquences. Actuellement, des travaux de remise en état sont en cours.

Selon l'Autorité des chemins de fer du Vietnam, la cause de l'incident est due à la construction sur un site présentant une géologie du sol faible et complexe. Les travaux de reconstruction se heurtent encore à de nombreuses difficultés.

Source : https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-duoc-trung-chuyen-bang-o-to-sau-su-so-sat-lo-ham-duong-sat-chi-thanh-192240521192448063.htm