Hai Duong investit 1 296 milliards de VND pour construire la route et le pont de Van reliant Chi Linh et Kinh Mon

La conception du pont de Van avec l'architecture « Polissage céramique » a été réalisée par la société par actions Large Bridge - Tunnel Design Consulting.

Le projet a une longueur totale de 13,07 km, dont la route principale mesure 9,7 km de long, le point de départ croise la route nationale 37, à environ 1,3 km du pont de Binh en direction de la commune de Dong Lac (Chi Linh) ; Le point final croise la route provinciale 389 et la route d'accès au pont Trieu dans la commune de Le Ninh (Kinh Mon), construite selon l'échelle d'une route de plaine de grade III, vitesse de conception 80 km/h, largeur de la chaussée 12 m et largeur de la surface de la route 11 m.

La ligne secondaire comprend la ligne secondaire 1, d'environ 2,05 km de long (section du km10+600 - km12+650 de la route provinciale 389 B), rénovée et modernisée à l'échelle d'une route de niveau IV, vitesse de conception 60 km/h, largeur de la plate-forme 9 m, largeur de la surface de la route 8 m ; La ligne secondaire 2, longue de 1,32 km (de Deo Mong jusqu'à l'intersection avec la route provinciale 389B), a été rénovée et agrandie à une échelle de 7 à 11 m pour s'adapter aux conditions du terrain.

Le pont Van est une structure en béton armé précontraint de construction récente, de 12 m de large et de 894 m de long.

L'investissement total du projet s'élève à plus de 1 296 milliards de VND, provenant du budget provincial, avec le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Hai Duong comme investisseur. Période de mise en œuvre 2021-2025 et 2026-2030.

L'investissement dans la mise en œuvre du projet vise à compléter le réseau de circulation régional conformément à la planification, en créant un axe de circulation reliant la zone urbaine de Kinh Mon à la zone urbaine de Chi Linh, en reliant la route nationale 37 à la route provinciale 389 existante, à la route provinciale 389B et aux itinéraires prévus tels que la rocade V - Région de la capitale, l'axe nord-sud de la province de Hai Duong ; Former progressivement une voie de circulation reliant les districts du nord-est de Hai Duong aux provinces et villes : Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong. De là, créer un espace de développement interrégional et des conditions favorables pour attirer des projets d’investissement ; contribuer à promouvoir le développement socio-économique de la ville de Chi Linh, de la ville de Kinh Mon en particulier et de la province de Hai Duong en général.

Auparavant, le Comité populaire provincial de Hai Duong avait organisé un concours pour le plan architectural du projet de pont de Van et le plan architectural « Chuot Chuot » de la société par actions de conseil en conception de grands ponts et tunnels (Hanoï) avait été sélectionné pour être mis en œuvre.

Source : https://baohaiduong.vn/hai-duong-dau-tu-1-296-ty-dong-xay-dung-duong-va-cau-van-ket-noi-chi-linh-va-kinh-mon-387112.html