C'est l'objectif que le Premier ministre a fixé pour la région du Sud-Est en matière de développement socio-économique lors de la 5ème Conférence du Conseil de coordination régionale, tenue dans l'après-midi du 2 décembre.
Attirer des capitaux d'investissement élevés mais une croissance inférieure à la moyenne nationale
Dans l'après-midi du 2 décembre, dans la province de Ba Ria - Vung Tau, le Premier ministre Pham Minh Chinh, président du Conseil de coordination régionale du Sud-Est, a présidé la 5e Conférence du Conseil de coordination régionale. Le contenu principal cette fois-ci est l'objectif et la tâche d'une croissance à deux chiffres au cours de la période 2025-2030 ainsi que les opportunités, les défis et les solutions.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh prend la parole lors de la conférence.
Dans son discours d'ouverture de la conférence, le Premier ministre a suggéré un certain nombre de questions à débattre et a demandé aux ministères, aux branches et aux localités d'examiner le contenu de la 4e conférence pour en tirer des leçons.
Le Premier ministre a demandé que tous les niveaux, secteurs et localités aient une pensée innovante et révolutionnaire avec une grande détermination, de grands efforts, des actions drastiques, flexibles et efficaces dans l'esprit de « oser penser, oser faire, oser percer pour le bien commun ».
Lors de la conférence, le ministère de la Planification et de l'Investissement a déclaré qu'en 2024, la croissance économique de la région du Sud-Est devrait atteindre 6,38%, inférieure à la moyenne nationale (6,8-7%) et se classant au 4e rang sur 6 régions économiques. Cependant, la région du Sud-Est continue de dominer le pays en termes de nombre de projets et de capitaux d’investissement direct étranger totaux. Au 31 octobre, il avait attiré 21 174 projets et plus de 189 milliards USD d’investissements.
Le ministère de la Planification et de l’Investissement a également souligné certaines limites de la région, telles que la lenteur de la mise en œuvre des grands projets ; Les embouteillages et les inondations demeurent des défis. Le décaissement des investissements publics n’a pas atteint les progrès requis. L’industrie est l’un des trois piliers importants de la région, mais son développement n’est pas durable, sa valeur ajoutée est faible, sa répartition est déraisonnable et elle dépend fortement des entreprises à capitaux étrangers.
Aperçu de la 5e Conférence régionale du Sud-Est.
L'aéroport de Long Thanh a accéléré sa construction, mais l'infrastructure reliant l'aéroport de Long Thanh et le port maritime est encore lente et un écosystème logistique diversifié n'a pas encore été formé. La mise en œuvre du projet se heurte encore à des difficultés, notamment en ce qui concerne la provenance des matériaux de sable et de terre. Les terrains sont également livrés avec retard, ce qui affecte l’avancement global des projets.
L'aéroport de Long Thanh est identifié comme le nouveau pôle de croissance de la région du Sud-Est.
S'exprimant lors de la conférence, M. Nguyen Van Tho, président du Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau, a proposé que le Premier ministre, les ministères et les branches continuent de disposer de mécanismes et de politiques pour soutenir les localités. En particulier, la ligne ferroviaire Bien Hoa - Cai Mep sera construite prochainement dans la période 2026-2030.
Il a également proposé de soutenir la localité pour achever prochainement le projet de recherche et former une zone de libre-échange associée au port maritime de la région de Cai Mep Ha ; Créer et développer des centres d’énergie renouvelable et des centres éoliens offshore sous la direction du Premier ministre.
M. Nguyen Van Tho, président du Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau, souhaite moderniser de manière synchrone les infrastructures de transport reliant le port maritime et l'aéroport de Long Thanh.
Lors de la conférence, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a également indiqué que la localité avait fait des efforts pour proposer des solutions pour l'allocation des investissements dans les infrastructures de transport, mais que les ressources étaient encore limitées. De plus, étant donné la réalisation simultanée de nombreux projets interrégionaux, il est difficile d’équilibrer le budget. Il a déclaré que la localité se concentre actuellement sur la construction du Beltway 4, en déplaçant de manière proactive certains projets intraprovinciaux à mettre en œuvre ultérieurement.
M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que les ressources seront concentrées sur la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.
Les localités ont besoin d'un soutien matériel pour leurs projets
Lors de la conférence, le ministre des Transports Tran Hong Minh a reconnu que dans la région du Sud-Est, l'aéroport de Long Thanh est actuellement considéré comme un chantier de construction majeur. « C'est également considéré comme le centre des projets de connexion de transport interrégional », a-t-il déclaré.
En conséquence, l'aéroport de Long Thanh est adjacent à la route nationale 1, voie express Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet - Nha Trang ; En 2026, l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau sera mise en service, reliant de manière synchrone l'aéroport. Les autoroutes Dau Giay - Tan Phu et Tan Phu - Lien Khuong achèvent également les procédures connexes, investissant sous la forme de PPP pour démarrer la construction en 2025.
Le ministre des Transports a déclaré qu'actuellement, les infrastructures de transport reliant les zones intra-régionales et interrégionales à l'aéroport de Long Thanh font l'objet d'une attention particulière.
En outre, la rocade 3 de Hô-Chi-Minh-Ville est en cours de mise en œuvre et sera achevée en 2025 ; Le Beltway 4 est également en train de finaliser les procédures de construction avant 2030.
Le plus gros problème, selon le ministre, est l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, qui ne comporte actuellement que deux voies dans chaque sens, ce qui la rend surchargée et rend difficile la satisfaction des besoins de transport de passagers et de marchandises lorsque l'aéroport de Long Thanh sera opérationnel. Le projet est en cours de planification d'investissement, l'investissement total pour la section de Ho Chi Minh-Ville à Long Thanh, d'une longueur d'environ 21 km, est d'environ 15 000 milliards. Il a déclaré que les unités se coordonnent actuellement pour éliminer les obstacles à la mise en œuvre prochaine du projet.
L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau comporte de nombreuses sections en forme.
Concernant les autres infrastructures de la région, le ministre Tran Hong Minh a également reconnu le rôle important du port de Can Gio. Le ministère des Transports a collaboré avec le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville sur les questions connexes pour mettre en œuvre le projet.
En outre, des lignes ferroviaires urbaines, une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud reliant Ho Chi Minh-Ville, l'aéroport de Long Thanh... sont également en cours de recherche et de mise en œuvre. Pour le tracé du chemin de fer Bien Hoa - Vung Tau, le ministère des Transports a chargé des chercheurs de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité. L'investissement total de la phase 1 est d'environ 83 000 milliards, celui de la phase 2 est d'environ 60 000 milliards.
Le ministre des Transports a également demandé aux localités de se concentrer sur les mécanismes et les politiques visant à faciliter les projets, la conversion des terres et la planification... Il a demandé aux localités de soutenir les matériaux car actuellement les procédures passent par de nombreuses étapes, ce qui affecte l'avancement de nombreux projets en construction.
Le Premier ministre a fixé un objectif de croissance à deux chiffres pour la région du Sud-Est et de percées institutionnelles.
Examen des projets de transport reliant les aéroports, les ports maritimes...
En conclusion de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué les efforts de 6 provinces et villes de la région du Sud-Est, malgré de nombreuses difficultés, l'économie est toujours sur la voie de la croissance. Cependant, la tendance à la croissance ralentit et le Premier ministre l'a identifié : l'une des raisons est le goulot d'étranglement dans les infrastructures, les connexions de trafic, y compris les ports maritimes qui ne sont pas encore synchronisés.
Le Premier ministre a demandé aux provinces de se concentrer sur la direction et la mise en œuvre des objectifs et des plans définis en 2024. Parallèlement, en 2025, la priorité doit toujours être accordée à la croissance économique, en visant une croissance à deux chiffres.
En ce qui concerne les projets d’investissement, le Premier ministre a demandé de séparer le projet GPMB du projet d’investissement pour une mise en œuvre plus pratique. Au cours du processus de déblaiement du site et de réinstallation, si le capital de ce projet est excédentaire, il peut être alloué à d’autres projets. Les localités doivent disposer de propositions opportunes pour lever les obstacles.
Dans le développement économique, l’accent est mis sur le développement d’une économie verte, d’une économie durable et d’une économie mondiale. Essayer de former des ressources humaines de haute qualité pour les industries, en particulier les industries émergentes.
Concernant le périphérique 4, le Premier ministre a déclaré que le gouvernement a désigné Ho Chi Minh-Ville comme agence de gestion et qu'il est nécessaire de mettre en place des mécanismes politiques supplémentaires tels que l'émission d'obligations et la mobilisation de ressources. Au cours du premier trimestre 2025, les contenus et mécanismes y afférents seront approuvés et soumis à l’Assemblée nationale.
Concernant le port de Can Gio, le Premier ministre a chargé le ministère des Transports de coordonner avec le ministère de la Planification et de l'Investissement pour « finaliser les procédures prochainement en décembre afin de les soumettre à une résolution finale ».
Concernant le projet d'aéroport de Long Thanh, qui sera achevé et mis en service en 2026, le Premier ministre a demandé aux localités d'examiner rapidement les projets de trafic de connexion pour l'investissement, en veillant à ce que lorsque l'aéroport entrera en service, il sera efficace.
Source : https://www.baogiaothong.vn/go-diem-nghen-ha-tang-de-vung-dong-nam-bo-tang-truong-hai-con-so-192241202152149736.htm
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