Ligne à grande vitesse Nord-Sud : l'investissement total est porté à 67,34 milliards USD

Le niveau d'investissement du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud a été augmenté de 58 milliards USD à 67,34 milliards USD, avec une progression des investissements réduite de 10 ans.
Le 15 octobre, le ministère de la Planification et de l'Investissement (MPI) a publié un avis de conclusion de la réunion du Conseil d'évaluation de l'État évaluant le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.

Le ministère de la Planification et de l'Investissement a déclaré avoir reçu le 4 octobre le dossier du projet du ministère des Transports (MOT), qui comprenait un certain nombre de modifications par rapport au contenu soumis et avait reçu des commentaires du Conseil d'évaluation de l'État.

Vitesse de conception jusqu'à 350 km/h en fonctionnement de porte-conteneurs. Photo : AI

Plus précisément, le mode de transport passe du transport de passagers au transport de passagers et de marchandises ; la charge par essieu est passée de 17 tonnes/essieu à 22,5 tonnes/essieu ; L’investissement total est passé de 58 milliards USD à 67,34 milliards USD ; La méthode d’investissement passe de l’investissement en partenariat public-privé (PPP) à l’investissement public ; Les progrès en matière d’investissement ont été réduits de 10 ans ; Ajoutez des mécanismes spéciaux.

Le Conseil d'évaluation de l'État recommande au ministère des Transports :

En ce qui concerne l'itinéraire et l'emplacement de la station, il est nécessaire d'expliquer clairement l'acceptation de la directive du Comité permanent du gouvernement, en particulier les facteurs techniques selon lesquels l'itinéraire doit être aussi droit que possible pour réduire les coûts (en particulier l'itinéraire passant par Nam Dinh) ; idéalement relié au corridor Est-Ouest et connecté aux chemins de fer de Chine, du Laos et du Cambodge.

Concernant la vitesse d'exploitation, expliquez en détail les exigences techniques de l'itinéraire avec une vitesse de conception de 350 km/h pour les porte-conteneurs en exploitation.

Renforcement des capacités de localisation et maîtrise de la technologie ferroviaire à grande vitesse.

Le rapport d'évaluation du Conseil sera signé par le président du Conseil et soumis au gouvernement le 17 octobre.

Vietnamnet.vn

Source : https://vietnamnet.vn/tang-tong-muc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-len-67-34-ty-usd-2332282.html