Récemment, la branche ouest de la route Ho Chi Minh, du pont suspendu de Dakrong à la commune d'A Bung, district de Dakrong, présente des dizaines de nids-de-poule, de nombreuses sections sont gravement endommagées, la surface de la route s'est transformée en de grandes flaques de boue, longues de plusieurs centaines de mètres, rendant la circulation très difficile.
Présent sur ce tronçon routier, le reporter a constaté que de nombreux nids-de-poule commençaient à apparaître à partir du tronçon traversant la commune de Dakrong. Plus on s'approche de la commune d'A Bung, plus la surface de la route devient endommagée et dégradée. Il convient de noter que la surface de la route est en grande partie creuse et écaillée sur le côté gauche de l'itinéraire, de la commune d'A Bung au pont de Dakrong.
La surface de la route Ho Chi Minh, branche ouest, du pont suspendu de Dakrong à la commune d'A Bung, s'est transformée en un marécage avec une boue épaisse et pâteuse, ce qui rend difficile la circulation des véhicules - Photo : Tran Tuyen
Sur la route traversant le village de Trai Ca, commune de Ta Long, la surface de la route s'écaille, créant de nombreux grands nids-de-poule, de 1 à 2 m de diamètre. Chaque fois qu'une voiture passe cette section, elle doit ramper petit à petit et braquer continuellement pour éviter les nids-de-poule. Un groupe d'étudiants qui passait par ici à vélo a trébuché et est tombé, leurs vêtements sales. Au bord de la route, le fossé a été endommagé par les pneus des camions, et les poteaux indicateurs étaient inclinés.
Non loin de là, au km 31 à travers le village de Huc Nghi, commune de Huc Nghi, il y a 2 tronçons de route gravement endommagés, longs d'environ 1 km. Ici, la surface de la route a été recouverte d'une couche de pierre concassée pour une réparation temporaire.
Cependant, comme de nombreux gros camions circulent à haute densité, la couche de pierre concassée est déformée, ondulée, formant de nombreux bords convexes et concaves hauts et bas. Plus inquiétant encore, la pluie a transformé la surface de la route en bourbiers remplis de boue épaisse et pâteuse, rendant la circulation des véhicules difficile.
D'après les observations, les gros camions doivent passer en vitesse inférieure et se déplacer lentement lorsqu'ils traversent cette section, tandis que les voitures à châssis surbaissé sont facilement rayées par les crêtes denses de buffles et les trous d'éléphants. À d'autres endroits du parcours, la chaussée était fissurée, et les balises, les garde-corps... étaient également déformés à cause des collisions de camions.
Le chauffeur Nguyen Tan Hoa (27 ans), conduisant un camion transportant des marchandises sur la route Le Thuy (Quang Binh) - A Luoi (Thua Thien Hue), a déclaré : « Chaque jour, je conduis ici deux fois. Les routes sont très endommagées, il est donc très difficile de circuler ici. Avant, il me fallait environ 2 heures pour faire ce trajet, mais maintenant, il me faut 3 heures. L'essence est également plus chère et la voiture tombe souvent en panne.
Selon le responsable de la zone de gestion des routes II de l'administration routière du Vietnam, la raison des dommages causés à la branche ouest de la route Ho Chi Minh, du pont de Dakrong à Thua Thien Hue, est due au grand nombre de camions de charbon en provenance du Laos et aux signes de surcharge, qui ont affecté la structure de la chaussée. Dans le même temps, certains camions de charbon avec remorques empiètent souvent sur la voie, ce qui entraîne une insécurité routière et un danger pour les véhicules circulant sur la route.
Actuellement, la Zone de gestion des routes II a fait rapport à l'Administration des routes du Vietnam pour demander des investissements dans les réparations, et a en même temps demandé aux unités d'entretien des routes de niveler et de réparer régulièrement les nids-de-poule pour assurer la sécurité routière en attendant le projet.
Cependant, pour éviter que la surface de la route ne soit de plus en plus endommagée, causant des dommages à l'industrie routière ainsi que pour assurer la sécurité routière sur la branche ouest de l'autoroute Ho Chi Minh, la zone de gestion routière II recommande que le Comité populaire de la province de Quang Tri et la police provinciale de Quang Tri ordonnent aux forces fonctionnelles de patrouiller régulièrement, de contrôler la charge ainsi que de contrôler la circulation des véhicules, en particulier des camions de charbon sur cette route.
Tran Tuyen
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