Avec une augmentation de salaire, les dockers des ports américains mettent fin à la grève

Une grève dans les ports américains qui a interrompu la navigation sur la côte Est et la côte du Golfe pendant trois jours a pris fin jeudi après que les dockers ont conclu un accord provisoire avec les opérateurs portuaires.

Des débardeurs du port de Seabrook, au Texas, lors d'une grève mardi (1er octobre). Photo : The Guardian

L'Association internationale des débardeurs (ILA) a annoncé avoir conclu un accord avec le Syndicat maritime des États-Unis (USMX) sur les salaires, reportant ainsi la grève à janvier. L'ILA a déclaré que les opérations de manutention reprendront immédiatement.

La grève, qui implique 45 000 travailleurs dans 36 ports du Texas au Maine, est la première action de ce type dans les ports de la côte est des États-Unis et de la côte du Golfe depuis 1977.

L'accord intérimaire prévoit une augmentation de salaire d'environ 62 pour cent, a déclaré à Reuters une source proche du dossier. Les deux parties ont déclaré dans un communiqué qu'elles reviendraient à la table des négociations pour résoudre toutes les questions en suspens.

Les analystes de JP Morgan estiment que la grève pourrait coûter à l'économie américaine jusqu'à 5 milliards de dollars par jour, ce qui renforce les inquiétudes quant à l'impact économique potentiel.

Après la fin de la grève, le président américain Joe Biden a déclaré aux journalistes : « L’accord intérimaire d’aujourd’hui sur des salaires records et une prolongation du processus de négociation collective représente un progrès important vers un contrat solide. »

« Je tiens à remercier les travailleurs syndiqués, les compagnies maritimes et les opérateurs portuaires qui ont agi avec patriotisme pour rouvrir nos ports et assurer la disponibilité des fournitures essentielles au rétablissement et à la reconstruction à la suite de l'ouragan Helene », a ajouté le président.

Auparavant, les négociations entre l'ILA et l'USMX avaient échoué en juin après que le syndicat eut accusé l'USMX d'avoir rompu son contrat en mettant en œuvre l'automatisation dans certains ports. Les deux parties se sont mutuellement accusées de refuser de négocier, l'ILA exigeant des augmentations salariales importantes en ligne avec les bénéfices réalisés par l'industrie ces dernières années.

Quang Anh (selon The Guardian, Reuters)

Source : https://www.congluan.vn/duoc-tang-luong-cong-nhan-boc-xep-tai-cang-bien-my-cham-dut-dinh-cong-post315202.html