Arrêter la collecte des déchets par les véhicules électriques : un pas en arrière ou une pression pour changer ?

En avril, le Comité populaire provincial a publié le document n° 1576 sur l'arrêt de l'utilisation de véhicules électriques à trois roues pour la collecte et le transport des déchets à la société par actions de l'environnement urbain de Lao Cai. Cela signifie que les 60 véhicules électriques à trois roues de cette unité cesseront de fonctionner et que les travailleurs recommenceront à utiliser des véhicules de collecte (chariots à trois roues) pour ramasser les déchets.

La Société par actions de l'environnement urbain provincial collecte les déchets ménagers dans 4 localités : la ville de Lao Cai, la ville de Sa Pa, le district de Bat Xat et le district de Bac Ha. En moyenne, la quantité de déchets à collecter est d'environ 160 tonnes/jour, dont la plus grande partie se trouve dans la ville de Lao Cai (plus de 100 tonnes/jour).

Depuis 2017, l'entreprise pilote des véhicules électriques à trois roues pour collecter les déchets dans certaines rues. Les véhicules électriques à trois roues équipés d'une benne arrière pour la collecte des déchets ont contribué à garantir la santé et à libérer du travail pour les travailleurs. En fait, l’application de la mécanisation dans la collecte des déchets par des véhicules électriques a augmenté la productivité du travail, résolvant rapidement les points de collecte des ordures dans les rues.

Face à cette efficacité, l’entreprise a appliqué un modèle pilote utilisant plus de 60 véhicules à trois roues fonctionnant avec des moteurs électriques pour collecter et transporter les déchets. Outre les chariots à bras traditionnels, des véhicules électriques sont utilisés pour collecter et transporter les ordures dans certaines communes et quartiers dotés de vastes zones de collecte et d'emplacements de stations de collecte des ordures limités.

Bien qu'il présente de nombreux avantages et soit plus productif que les diables, ce modèle ne peut pas être appliqué officiellement en raison de l'absence de conditions légales. Par conséquent, après de nombreuses années de mise en œuvre, la collecte des déchets par des véhicules électriques à trois roues n'est encore qu'un modèle pilote.

Conformément aux dispositions de la loi sur la circulation routière de 2008 et aux documents juridiques en vigueur, il n’existe aucune réglementation sur l’utilisation de véhicules électriques à 3 roues ou de motos à 3 roues pour la collecte des déchets.

Mme Truong Thi Lan Anh est responsable de la collecte des ordures dans le quartier de Bac Cuong (ville de Lao Cai). Normalement, si elle utilisait la voiture électrique, elle pourrait terminer son travail avant 18 heures, mais maintenant qu'elle doit à nouveau utiliser le chariot, non seulement son travail est plus difficile, mais le temps de réalisation est également 2 heures plus tard qu'avant.

De même, Mme Ma Thi Lien, responsable de la collecte des ordures dans le quartier de Bac Cuong, est également passée de l'utilisation d'une voiture électrique à l'utilisation d'une charrette à bras depuis près d'un mois. Mme Lien a comparé : La collecte des déchets en voiture électrique est plus rapide et permet de collecter davantage de déchets. À chaque trajet, 1 voiture électrique récupère plus de 2 chariots en deux fois moins de temps. Utiliser une poussette demande beaucoup d’efforts et de temps. Lorsque vous poussez la poussette, vous respirez l’odeur des ordures, ce qui n’est pas bon pour la santé. Surtout sur les routes escarpées, passer d'un véhicule électrique à une poussette est très difficile.

Lorsque la nouvelle de la suspension des véhicules électriques à trois roues de collecte des ordures a été publiée dans les médias, le journal Lao Cai a reçu de nombreuses réponses. Certains pensent que dans le contexte de l'industrialisation et de la modernisation, la mécanisation est appliquée dans de nombreuses industries pour libérer le travail humain et augmenter l'efficacité du travail, donc arrêter d'utiliser des véhicules électriques et passer à des chariots à propulsion humaine est un « pas en arrière ».

Il existe également de nombreuses opinions qui concordent avec l'esprit de respect de la loi, considérant que tout véhicule participant à la circulation doit se conformer à la réglementation en vigueur.

Alors, si l’interdiction d’utiliser des véhicules électriques à trois roues pour ramasser les déchets est une réglementation obligatoire, que devraient faire les entreprises pour « mécaniser » la collecte des déchets ? Cette réalité a créé une pression qui oblige les entreprises à apporter des changements pour s’adapter à la tendance générale du développement ainsi qu’aux réglementations légales.

Selon M. Tran Quang Toan, directeur de la société par actions de l'environnement urbain de Lao Cai, comme de nombreuses localités à travers le pays, l'entreprise a fait à plusieurs reprises des recommandations aux agences compétentes sur la recherche et le complément des réglementations pour les véhicules électriques à trois roues utilisés pour transporter les déchets. Cependant, jusqu’à présent, la légalité de ce type de véhicule n’est toujours pas complète. Les entreprises espèrent toujours sincèrement que les autorités compétentes envisageront et autoriseront bientôt la mise en œuvre de ce modèle.

Dans un avenir proche, l'entreprise a commandé 200 camions à ordures à trois roues supplémentaires (chariots à pousser) pour remplacer les véhicules électriques qui ont été contraints de cesser leurs activités.

Comme de nombreuses localités à travers le pays, les entreprises ont demandé à plusieurs reprises aux agences compétentes d’étudier et de compléter la réglementation relative aux véhicules électriques à trois roues utilisés pour transporter les déchets. Cependant, jusqu’à présent, la légalité de ce type de véhicule n’est toujours pas complète.

Le conseil des actionnaires de l'entreprise a tenu de nombreuses réunions pour discuter de nouveaux plans de collecte des déchets, l'objectif principal étant toujours de mécaniser la méthode de collecte ainsi que de recalculer le plan des ressources humaines pour assurer la progression de la collecte dans le contexte de l'arrêt des véhicules électriques.

« Nous élaborons un plan d'investissement pour l'achat de camions-poubelles, de compacteurs et de bennes à ordures de petite et moyenne taille supplémentaires afin d'améliorer l'efficacité du ramassage des déchets après la collecte dans les rues et les zones urbaines. Les investissements nécessaires à cette conversion seront considérables : le coût des véhicules, estimé à environ 20 milliards de VND pour remplacer les anciens véhicules électriques », a ajouté M. Toan.

En plus d'investir dans des équipements pour moderniser la collecte des déchets, Lao Cai Urban Environment Joint Stock Company a également proposé d'allouer davantage de terrains pour créer des points de collecte temporaires des déchets, afin de faciliter la collecte lorsque la quantité de déchets à collecter et à traiter augmente.

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