Investissez plus d'argent pour saisir l'opportunité
Français S'adressant aux journalistes du journal Giao Thong, M. Nguyen Toan Thang, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet d'investissement en construction de la province de Ha Nam, a déclaré : La province a décidé d'investir 350 milliards de VND supplémentaires pour élargir la chaussée et synchroniser l'infrastructure du projet afin d'investir dans la construction d'une route de liaison de la route nationale 1A à l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh via l'intersection Liem Son, en passant par le district de Binh Luc jusqu'à la route nationale 21A, la route nationale 21B, la route reliant les deux autoroutes Hanoi - Hai Phong et Hanoi - Ninh Binh.
Le projet relie également deux vestiges nationaux spéciaux : le temple Tran Thuong (province de Ha Nam) et le site des vestiges historiques et culturels du temple Tran (province de Nam Dinh). Ce projet est toujours connu sous le nom de nouveau corridor Est-Ouest de la province.
Le nouveau corridor Est-Ouest de la province de Ha Nam, traversant l'autoroute Nord-Sud à l'intersection de Liem Son, ouvrira de nouvelles opportunités pour les localités.
« Bien que nous ayons investi 350 milliards de VND supplémentaires, l'investissement total du projet n'a augmenté que de 150 milliards de VND. La raison en est que le processus de déblaiement du site et de construction a permis d'économiser 110 milliards de VND. Avec les 350 milliards de VND supplémentaires, nous allons rétrécir la bande médiane pour élargir la chaussée principale, la section de 18 km allant de l'intersection QL1A à QL21B.
La chaussée après élargissement sera surélevée de 2 voies de chaque côté de 7,5 m à 10,5 m de chaque côté. « En outre, il faudra construire un système de routes de service à double sens supplémentaire sur la section de 8 km allant de l'intersection QL1A à l'intersection de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh (intersection Liem Son) », a déclaré M. Thang.
Il n'y a pas de route de service, les gens empruntent la route principale à contresens, ce qui entraîne des risques pour la sécurité routière.
Selon le chef du comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Ha Nam, cet investissement supplémentaire a été réalisé à la demande des localités.
Actuellement, de chaque côté de la route, les districts et les villes prévoient de construire de nombreuses zones urbaines, des parcs industriels et des hôpitaux gériatriques. Donc, s'il n'y a pas de route de liaison, les gens devront faire un long détour car, selon la conception, 8 km n'ont que 4 points d'ouverture de bande médiane.
De plus, pendant les vacances, le Nouvel An lunaire et la fête du printemps, nous constatons que le nombre de touristes qui visitent ici augmente considérablement, parfois surchargé, donc lors de l'agrandissement et de la construction d'un système de routes de service avec trottoirs et arbres, cela créera un nouveau look pour l'itinéraire que la province a prévu comme itinéraire touristique.
Une autre raison urgente d’investir dans l’élargissement de la route plus tôt que prévu est de saisir l’opportunité alors que l’échangeur de l’autoroute à Liem Son n’est qu’à un peu plus d’un an. Le flux de circulation dans la zone va certainement augmenter.
Avec 350 milliards de VND supplémentaires, la ligne sera investie de manière synchrone au lieu d'être divisée en phases comme c'est le cas actuellement.
Terrain dégagé, l'entrepreneur accélère
Fin mai, le climat à Ha Nam est devenu plus étouffant en raison de vagues de chaleur prolongées et continues.
Malgré les conditions climatiques difficiles, le chantier du corridor Est-Ouest ne cesse de fonctionner. L'atmosphère de travail animée nous donnait l'impression que tout le monde était « plus chaud » que la météo.
L'ingénieur Pham Van Duc, responsable des techniques de construction sur le chantier de construction de l'entrepreneur Xuan Thanh, a déclaré : Nous avons pratiquement achevé la route principale selon la conception de la phase 1 avant le Têt. Ensuite, faites une pause pour ajuster le projet.
Depuis plus d'une semaine, nous préparons du matériel pour élargir la route principale et construire un système de voies de service des deux côtés.
Les entrepreneurs ont mobilisé de grandes quantités de machines et d’équipements pour accélérer la progression des travaux.
Le contrat prendra fin à la fin de 2025, mais la province a donné des directives et l'entreprise est déterminée à terminer l'ensemble de l'extension et du réseau de routes de service cette année.
Pour atteindre l’objectif fixé, l’unité a mobilisé toutes les ressources avec : 24 rouleaux compresseurs, excavatrices, bulldozers et près de 100 véhicules de transport.
Sur le chantier, nous réalisons actuellement 3 travaux simultanés dont : le décapage du sol organique pour rétrécir le terre-plein central, la réalisation de la plate-forme et du réseau d'égouts et de fossés.
Les matériaux tels que les agrégats de pierre concassée (base A, base B) ont été entièrement rassemblés, la ligne de mélange d'asphalte et la station de mélange de béton bitumineux sont toujours prêtes dans l'usine. Il ne nous reste plus qu'à attendre que la météo soit clémente et nous atteindrons la ligne d'arrivée à temps.
Au carrefour de Liem Son, l'emplacement considéré comme le chemin critique du projet, l'ingénieur Trinh Van Luan a déclaré : Le 20 mai, le district a remis les derniers mètres du terrain, nous avons immédiatement commencé à creuser et à remplir les fondations.
Actuellement, 2 équipes travaillent 3 quarts de travail simultanément, l'objectif est de terminer le réseau de voies de service avant novembre. Après cela, l'autoroute sera coupée et un viaduc sera construit.
M. Nguyen Toan Thang, directeur adjoint du Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Ha Nam, a présenté les parcs industriels et les zones urbaines prévus, à la suite de la route en construction.
Pour les sections restantes, l'entrepreneur Vinaconex a réalisé 9,5/14,6 km d'excavation et de remblai, avec un rendement atteignant 200 milliards de VND, soit 35 % ; L'entrepreneur de Dai Phong a construit 9,5/10,2 km de fondations, la production a atteint 290 milliards, soit 40 %.
M. Thang a déclaré : « Les entrepreneurs travaillent tous très dur et suivent de près les progrès assignés par la province et le conseil. » Si le site est livré dans les délais prévus, nous sommes confiants de pouvoir achever le projet en septembre 2025. Ce sera l’un des projets visant à accueillir le 21e Congrès du Parti provincial de Ha Nam.
Concernant le site, selon M. Thang, le district de Thanh Liem a achevé la remise des clés le 20 mai. Le district de Binh Luc compte encore 59 ménages à moins de 400 m de l'intersection de la voie ferrée et de la route provinciale 496. Le district de Ly Nhan reste le plus difficile avec 187 ménages devant se réinstaller. La province a demandé aux districts de s'efforcer de remettre le site avant le 30 juillet.
Depuis l'intersection vers l'est, l'itinéraire traversera les zones en développement des districts de Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien et Ly Nhan. La route aura une intersection avec l'autoroute Nord-Sud, section Cau Gie - Ninh Binh, dans la commune de Liem Son ; Il existe une route reliant les deux destinations touristiques spirituelles les plus populaires des provinces du Nord : la pagode Dia Tang et la pagode Cay Thi. De plus, l'itinéraire relie également le parc industriel de Trung Thanh (district de Y Yen, Nam Dinh).
La fin de l'itinéraire sera le point de connexion avec le pont Thai Ha jusqu'à Thai Binh, ou à travers le pont Hung Ha jusqu'à Hung Yen pour se connecter aux 2 autoroutes vers Hai Duong, Hai Phong.
Il faut dire qu’il s’agit d’un corridor stratégique pour accueillir l’avenir de la province de Ha Nam. Une fois le tracé terminé, en plus de partager la charge entre les deux autoroutes nouvellement modernisées et surchargées, il créera également un nouvel axe commercial extrêmement pratique pour le quadrilatère Ha Hung Nam Thai (Ha Nam, Hung Yen, Thai Binh, Nam Dinh).
Source : https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm
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