Le projet de chemin de fer urbain de Hanoi retardé de 16 ans, le capital total a augmenté de 16 000 milliards de VND

La ligne ferroviaire urbaine Nam Thang Long - Thuong Dinh a été approuvée pour un investissement en 2008 mais n'a pas encore été construite. Récemment, la ville de Hanoi a proposé d'ajuster le projet, en conséquence le capital d'investissement total est passé de 19 555 milliards de VND à 35 588 milliards de VND.

Le projet de chemin de fer urbain de la gare de Nhon-Hanoi est également en retard depuis de nombreuses années, avec des coûts d'investissement en augmentation - Photo : AM

Le ministère du Plan et de l'Investissement vient d'envoyer un document demandant l'avis des ministères des Finances, des Transports, de la Construction, de la Justice et de la Banque d'Etat sur le dossier d'ajustement de la politique d'investissement du projet de chemin de fer urbain de Hanoi, ligne 2, tronçon Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Auparavant, le Comité populaire de Hanoi avait demandé au ministère du Plan et de l'Investissement d'examiner et de synthétiser un rapport au Premier ministre sur le dossier d'ajustement de la politique d'investissement du projet de chemin de fer urbain de Hanoi, ligne 2, section Nam Thang Long - Tran Hung Dao, pour servir de base à la mise en œuvre des prochaines procédures d'investissement.

Selon le rapport du Comité populaire de Hanoi, le projet devrait emprunter des capitaux préférentiels STEP au gouvernement japonais pour les investissements de construction. La condition du prêt STEP est que le contractant principal du projet soit une entreprise japonaise ou une coentreprise entre des entreprises japonaises et des entreprises vietnamiennes.

Le capital d'investissement total du projet a été ajusté pour passer de 19 555 milliards de VND (environ 131 milliards de JPY, le niveau d'investissement approuvé en 2008) à 35 588 milliards de VND (équivalent à environ 200 milliards de JPY, le niveau de capital d'investissement approuvé proposé à l'heure actuelle).

Concernant le projet de chemin de fer urbain Nam Thang Long - Thuong Dinh, en 2007, la ville de Hanoi a proposé de diviser cette ligne de chemin de fer urbain en deux projets composants correspondant à deux phases de mise en œuvre du projet.

Plus précisément, le projet de composant 1 reliant Nam Thang Long - Tran Hung Dao a une longueur de 11,5 km, point de départ à la station C1 Nam Thang Long, point d'arrivée à la station C11 sur la rue Tran Hung Dao.

Le projet de composante 2 reliant Tran Hung Dao - Thuong Dinh a une longueur de 5,9 km, point de départ à la station C11 Tran Hung Dao, point d'arrivée à la station C16 Thuong Dinh.

La ligne ferroviaire Nam Thang Long - Thuong Dinh sera, comme prévu, prolongée jusqu'à l'aéroport international de Noi Bai, augmentant la longueur totale de la ligne à environ 47,3 km.

Source : https://tuoitre.vn/du-an-duong-sat-do-thi-ha-noi-cham-trien-khai-16-nam-tong-von-tang-them-16-000-ti-dong-20241029182030322.htm