Forum logistique Europe-Amériques 2023 : Améliorer la compétitivité des entreprises

La logistique face à de nouveaux défis

S'exprimant lors du forum, M. Ta Hoang Linh, directeur du département du marché européen et américain du ministère de l'Industrie et du Commerce, a déclaré que la logistique est toujours l'un des domaines recevant la plus grande attention du gouvernement vietnamien. Le Gouvernement a identifié la logistique comme un secteur de services important dans la structure globale de l’économie nationale, jouant un rôle dans le soutien, la connexion et la promotion du développement socio-économique de l’ensemble du pays ainsi que de chaque localité, contribuant à améliorer la compétitivité de l’économie.

« Avec sa situation géographique particulière, située dans une région du monde en développement dynamique, où les flux mondiaux de marchandises sont concentrés, le Vietnam dispose de nombreux avantages pour promouvoir la production, l'exportation et le développement des services logistiques », a informé M. Ta Hoang Linh.

Selon M. Ta Hoang Linh, grâce à l'attention du gouvernement et aux efforts du monde des affaires, le secteur de la logistique vietnamien a réalisé des progrès significatifs. À ce jour, le pays compte environ 35 000 entreprises opérant dans le secteur de la logistique, avec plus de 5 000 entreprises professionnelles.

M. Ta Hoang Linh, Directeur du Département du Marché Européen-Américain, a pris la parole lors du forum.

La logistique est également l’un des secteurs à la croissance la plus rapide et la plus stable, avec un taux de croissance moyen de 14 à 16 % par an, contribuant à hauteur de 4 à 5 % au PIB.

Concernant la région Europe-Amérique, M. Ta Hoang Linh a déclaré que depuis de nombreuses années, cette région est connue comme un marché important, abritant les principaux partenaires commerciaux du Vietnam tels que les États-Unis (le plus grand), l'Union européenne (le troisième) et de nombreux autres partenaires importants et potentiels. Les statistiques montrent qu'en 2023, l'excédent commercial entre le Vietnam et cette région atteindra 125 milliards USD. Parmi ceux-ci, l'excédent avec le marché américain a atteint 92 milliards USD et celui de la région européenne 33 milliards USD.

Cependant, dans le contexte d’un marché mondial volatil, d’une économie mondiale difficile et d’une demande mondiale en baisse, la pression sur le secteur de la logistique pour optimiser sa compétitivité et remporter des commandes devient de plus en plus intense. Outre la pression de la concurrence dans les services, les nouvelles normes environnementales internationales placent également les entreprises de services logistiques devant l'exigence d'innovation, exigeant des entreprises de logistique qu'elles investissent de manière proactive et transforment les modèles de production et d'affaires dans le sens du « verdissement », améliorant la compétitivité et assurant un développement durable.

« Dans ce contexte, pour pouvoir saisir les opportunités ci-dessus, les solutions logistiques jouent un rôle très important dans le maintien de la durabilité, l'amélioration de la résilience de la chaîne d'approvisionnement, ainsi que l'amélioration de la compétitivité des entreprises, ouvrant la porte à de nombreuses industries d'exportation du Vietnam » , a souligné M. Ta Hoang Linh.

Investissement, modernisation des infrastructures

Selon M. Joel Perler, directeur du développement économique au sein du département du développement commercial du port de Long Beach, la modernisation des infrastructures et l'optimisation de la logistique font partie des exigences importantes pour améliorer l'efficacité logistique. En règle générale, au port de Long Beach, au cours des 10 dernières années, ce port a investi 1,6 million de dollars dans le système d'infrastructures portuaires, y compris le système portuaire interne et les connexions d'infrastructures environnantes. Actuellement, le port est relié à 260 ports maritimes répartis dans les États américains, avec un volume de transport pouvant atteindre 10 000 véhicules par jour. Le système de quais de Longbeach peut actuellement accueillir des navires de 16 000 EVP. Cela fait du port le premier port d'exportation des États-Unis et le 21e port à conteneurs le plus fréquenté au monde.

Les délégués discutent des solutions pour améliorer la compétitivité du secteur de la logistique.

Parallèlement aux investissements dans les infrastructures, le secteur de la logistique vietnamien doit tirer parti du transport multimodal pour économiser efficacement du temps et des coûts et promouvoir l'exportation de marchandises.

Selon M. Nguyen Xuan Hung, directeur général de Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, l'utilisation de la route de transport ferroviaire internationale Asie-Europe reliant le Vietnam, la Chine, les pays d'Asie centrale, la Fédération de Russie et l'UE est l'une des solutions pour optimiser les coûts logistiques et assurer la sécurité et la qualité des marchandises. Cependant, le Vietnam ne dispose actuellement que de plus de 3 000 km de voies ferrées. Parmi ceux-ci, seulement 15 % du réseau ferroviaire répond aux normes de transport à grande vitesse. Cela entraîne un allongement des délais de livraison, en particulier pour les entreprises de la région Sud.

Parallèlement, la capacité d’exploitation de ce mode de transport est encore faible. En règle générale, sur la route Vietnam – Fédération de Russie, le volume actuel de transport de conteneurs par chemin de fer est encore faible, avec une moyenne d’environ 30 à 40 conteneurs par mois dans chaque sens. La faible production de transport est principalement due à la capacité limitée des conteneurs, à la demande dispersée et à la quantité insuffisante pour faire circuler un train de conteneurs spécialisé. C'est pourquoi, pour améliorer ce problème, a déclaré M. Hung, dans les temps à venir, l'unité organisera des trains de conteneurs entre le Vietnam (gare de Yen Vien) et la Fédération de Russie (gare de Vorsino - Moscou).

En plus de la voie de transport ferroviaire, Ratraco travaille avec des partenaires pour construire et exploiter une voie de transport multimodale (chemin de fer combiné à une voie maritime) entre le Vietnam et la Fédération de Russie. Avec cette solution, il est possible de se connecter par chemin de fer à Vladivostok, puis de se rendre par mer aux ports maritimes du Vietnam et vice versa.

Concernant l'amélioration des performances logistiques, le professeur Daniel Wong, de l'Université d'État de Portland, aux États-Unis, a déclaré que les entreprises doivent diversifier leurs modèles de gestion des risques. Le plus important d’entre eux est d’assurer la sécurité du réseau. Les entreprises doivent donc trouver un moyen d’innover en matière de technologie de connexion mondiale tout en garantissant la sécurité des informations, sans prendre de retard ni être éliminées.

Il faut en outre assurer les ressources humaines. Les ressources humaines ne se limitent pas au personnel technique, logiciel et informatique, mais également au personnel de contenu, qui résout les problèmes commerciaux grâce à la technologie.

En outre, les entreprises doivent choisir les bonnes solutions technologiques dans un contexte de technologie en constante évolution. « S'il y a environ 3 ans, nous parlions beaucoup de la technologie Blockchain, aujourd'hui c'est la technologie de l'IA, le chat GPT, et demain ce seront très probablement des technologies plus récentes », a souligné le professeur Daniel Wong.

Lien source: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html