Vietnam Logistics Forum 2023 : Focus sur 6 tâches clés

Le forum a été suivi par le membre du Politburo, chef de la Commission économique centrale, Tran Tuan Anh, le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, et le secrétaire du comité du Parti de la ville. Can Tho Nguyen Van Hieu, président du comité populaire de la ville. Can Tho Tran Viet Truong, avec les dirigeants des ministères, des branches et des localités.

Il s’agit d’un événement annuel organisé par le Ministère de l’Industrie et du Commerce depuis 2013, visant à coordonner les activités visant à promouvoir le développement des services logistiques ; créer un lien fort entre la logistique et les industries manufacturières et d’import-export ; C'est également un lieu de dialogue et d'information sur les questions urgentes des services logistiques au Vietnam et dans le monde.

La logistique n’est pas à la hauteur de son potentiel.

S'exprimant lors du Forum, la vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, a déclaré qu'en 2023, bien que les économies mondiale et nationale aient été confrontées à de nombreuses difficultés, l'industrie de la logistique a joué un bon rôle en tant que moteur de l'économie, assurant la bonne circulation des marchandises, jouant un rôle important en portant le chiffre d'affaires total des importations et des exportations de marchandises en 10 mois à 558,3 milliards USD, avec un excédent commercial record de 24,59 milliards USD.

Le Vietnam fait également partie du top 10 des marchés logistiques émergents. Le taux de croissance annuel composé prévu pour la période 2022-2027 est de 5,5 %. Il s’agit d’un résultat encourageant dans le contexte de difficultés économiques et commerciales mondiales dues à l’instabilité géopolitique et économique mondiale.

Selon la vice-ministre Phan Thi Thang, la quatrième révolution industrielle a créé de nouveaux changements dans de nombreuses industries. Les avancées en intelligence artificielle et en informatique modifient la façon dont les gens interagissent avec le monde et la façon dont les entreprises modifient les processus, augmentent l’efficacité et réduisent les coûts. Le secteur de la logistique ne fait pas exception à cette tendance. La transformation numérique dans la logistique permet de réduire les coûts, d’améliorer la qualité du service et l’expérience client. Augmenter la connectivité au sein de l’organisation et entre les parties de la chaîne d’approvisionnement, améliorant ainsi les performances et renforçant la compétitivité des entreprises du secteur de la logistique en particulier et de l’ensemble de l’économie en général.

La vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, prend la parole lors du Forum

Sur la base des avantages apportés par la transformation numérique dans la logistique, la décision n° 749/QD-TTg du 3 juin 2020 du Premier ministre approuvant le programme national de transformation numérique à l'horizon 2025, avec une vision à l'horizon 2030, a identifié la logistique comme l'un des 8 domaines qui doivent prioriser la transformation numérique.

Cependant, selon la vice-ministre Phan Thi Thang, le processus de transformation numérique dans la logistique au Vietnam est encore confronté à de nombreuses difficultés aux niveaux macro et micro, tant au niveau des agences de gestion de l'État, des localités que des entreprises.

Généralement dans le delta du Mékong. Bien qu'il s'agisse de l'une des 6 zones économiques clés, avec un grand potentiel et une grande demande de services logistiques, l'infrastructure et la capacité du secteur des services logistiques dans la région sont actuellement limitées, ne contribuant pas beaucoup au développement socio-économique de la région.

Le camarade Tran Tuan Anh, membre du Politburo et chef de la Commission économique centrale, a également estimé : « La logistique est une industrie de services qui joue un rôle essentiel et apporte une contribution importante au développement socio-économique. » Le secteur de la logistique vietnamien a connu de forts développements ces derniers temps, contribuant de manière importante à la croissance économique et à la création d’emplois. En 2023, selon le classement de la Banque mondiale, l'indice d'efficacité logistique (LIP) du Vietnam est classé 43e/139 économies classées ; Le Vietnam s'est considérablement amélioré par rapport à la 53e place en 2010. Le Vietnam figure actuellement dans le top 10 des 50 marchés logistiques émergents au monde selon l'Emerging Markets Index 2023.

Selon le camarade Tran Tuan Anh, ces dernières années, l'industrie logistique vietnamienne a également activement mis en œuvre la transformation numérique conformément à la politique du Parti énoncée dans la résolution 52/NQ/TW du 27 septembre 2019 du Politburo et le programme national de transformation numérique jusqu'en 2025, avec une vision jusqu'en 2030.

Le chef de la Commission économique centrale, Tran Tuan Anh, prend la parole lors du Forum

Cependant, le camarade Tran Tuan Anh a également commenté que l'industrie de la logistique dans tout le pays en général et dans le delta du Mékong en particulier présente encore de nombreuses limitations, qui ne sont pas proportionnelles aux conditions et au potentiel de développement.

Plus précisément, selon les calculs de l'Association des services logistiques du Vietnam, les coûts logistiques moyens du Vietnam sont de 16,8 à 17 %, bien plus élevés que la moyenne mondiale. L’infrastructure logistique est encore limitée, manquant de synchronisation et de connectivité ; La planification portuaire est encore insuffisante, il n’existe pas de grands ports ni de grands centres logistiques ; Le lien entre les modes de transport et la capacité de transport est encore faible.

6 tâches clés

Afin que le secteur des services logistiques du Vietnam continue de se développer rapidement et durablement, de suivre les tendances internationales et d'apporter des contributions positives au développement économique du pays en général et du delta du Mékong en particulier, le Forum a discuté et convenu de se concentrer sur la mise en œuvre de 6 tâches et solutions clés.

En conséquence, il est nécessaire de continuer à innover et à améliorer la qualité du travail institutionnel, de perfectionner les mécanismes politiques et les réglementations juridiques sur la logistique, d'assurer le respect des engagements et des pratiques internationales, de créer un corridor juridique complet et synchrone et un environnement commercial ouvert pour encourager les entreprises de logistique nationales à améliorer leur capacité professionnelle et la qualité de leurs services, de promouvoir les liens entre les entreprises de logistique entre elles et avec les entreprises de production, d'affaires et d'import-export.

Parallèlement, promouvoir la transformation numérique et accroître l’application des réalisations scientifiques et technologiques dans la logistique pour limiter les risques, accroître l’efficacité et améliorer les opérations logistiques.

Parallèlement à cela, il faut mobiliser des ressources, se concentrer sur l’élimination des difficultés, mettre en œuvre des projets clés du secteur des transports et des solutions pour développer de manière synchrone le système d’infrastructures de transport, les ports maritimes et les centres logistiques.

Parallèlement, développer les ressources humaines logistiques, en particulier les ressources humaines professionnelles de haute qualité dotées de connaissances, de compétences en gestion, de technologie, de maîtrise des langues étrangères... conformément aux normes nationales, régionales et mondiales, répondant aux exigences croissantes de l'intégration économique internationale.

En outre, il est nécessaire de continuer à mettre en œuvre de manière synchrone et efficace des solutions visant à réduire les coûts et à améliorer l’efficacité logistique, comme le prévoient les décisions 200/QD-TTg et 221/QD-TTg du Premier ministre.

Continuer à promouvoir la réforme et à simplifier les procédures administratives liées aux activités logistiques dans le sens de minimiser les procédures d'inspection au stade de l'importation, d'améliorer l'inspection postérieure et la transparence des procédures douanières, créant ainsi des conditions favorables au développement de l'industrie logistique du Vietnam.

En outre, les unités doivent se concentrer sur l'achèvement et la soumission aux autorités compétentes pour promulgation de la Stratégie de développement des services logistiques du Vietnam jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2050, avec des objectifs, des solutions et des feuilles de route spécifiques pour réaliser les doubles objectifs de transformation de la « transformation numérique » et de la « transformation verte », orientant le développement de l'industrie des services du Vietnam dans les temps à venir.

Du côté du ministère de l'Industrie et du Commerce, la vice-ministre Phan Thi Thang a déclaré que le ministère coordonnerait avec les ministères et les branches concernés pour continuer à synthétiser pleinement les recommandations et les propositions des localités, des associations et des entreprises opérant dans les services logistiques nationaux et internationaux. À partir de là, il convient de faire rapport au Gouvernement et au Premier ministre pour examiner et diriger la modification, le complément et l’achèvement des mécanismes politiques et des réglementations juridiques, créant ainsi un corridor juridique favorable pour que le secteur des services logistiques continue d’innover et de se développer rapidement et durablement dans les temps à venir.

Lien source: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-viet-nam-2023-tap-trung-6-nhiem-vu-trong-tam-289386.html