La différence entre le volant d'une voiture de course et le volant d'une voiture ordinaire

Différence de forme et de taille

La première différence est la forme. Le volant d'une voiture de course F1 sera rectangulaire et arrondi aux coins, tandis que le volant d'une voiture ordinaire sera généralement rond et de plus grande taille.

Le volant de la voiture de course F1 a une taille et une forme spéciales en raison de la conception du cockpit. Pour assurer l’aérodynamisme, la conception du véhicule doit limiter la résistance à l’air. La position de conduite du conducteur est presque allongée, en raison de la très petite taille de l'habitacle, environ 82 cm de long et 52 cm de large.

Avec une taille aussi petite, il est impossible de mettre un volant d'une voiture ordinaire dans un cockpit de F1. Les ingénieurs ont donc dû créer un volant suffisamment petit pour tenir dans le cockpit, tout en garantissant flexibilité et confort d'utilisation.

Les volants des voitures de course F1 sont beaucoup plus petits que les volants des voitures ordinaires.

Les volants des voitures de course F1 sont également conçus et fabriqués en fonction du pilote individuel qui les utilisera. Tous les facteurs tels que : la taille du volant, la taille de la poignée, la surface de préhension des doigts, la position des boutons de commande... seront mesurés et fabriqués en fonction des mains du conducteur pour apporter la sensation de prise en main la plus confortable.

Avec une conception étroite, le cockpit d'une voiture de course n'aura pas assez d'espace pour accueillir de nombreux appareils dans le cockpit. Le volant est l'endroit le plus approprié pour monter les boutons de commande, c'est également la position qui permet aux coureurs d'actionner facilement ces boutons.

D'autre part, les voitures populaires disposent d'un espace intérieur optimal pour la commodité et le confort des utilisateurs, de sorte que le volant peut également être conçu plus grand. Un grand volant n’est pas seulement une question de taille, il facilite également l’utilisation par le conducteur.

Fonctions courantes sur les volants des voitures de course F1

Non seulement utilisés pour la navigation comme les voitures ordinaires, les volants de voitures de course sont également intégrés à de nombreuses fonctions, avec la possibilité de contrôler des systèmes complexes pour aider les coureurs à optimiser les performances de la voiture.

Les volants de voiture populaires d'aujourd'hui sont souvent équipés de palettes de montée et de descente, mais cette technologie existe depuis longtemps dans les voitures de course. De plus, derrière le volant sont également équipés de 2 leviers de commande d'embrayage, aidant le coureur à maîtriser facilement le processus de changement de vitesse.

Le volant dispose de deux boutons intégrés de chaque côté qui permettent au conducteur d'interagir avec plus de 100 capteurs placés sur la voiture, et les données seront affichées sur l'écran OLED. Grâce à cela, le coureur peut effectuer rapidement des manœuvres tactiques selon ses propres souhaits ainsi que selon les directives de l'équipe de course.

Les volants des voitures de course F1 sont dotés de fonctionnalités complexes.

Passer par erreur au point mort (N) ralentira le conducteur. Pour éviter que la voiture ne passe accidentellement au point mort, les concepteurs ont intégré un bouton derrière le volant, empêchant le conducteur de passer arbitrairement au N. Au lieu de cela, s'ils veulent passer au point mort, ils devront appuyer sur ce bouton lorsque la voiture est en 1ère ou 2ème vitesse.

Conformément au règlement de la FIA, toutes les voitures entrant dans la voie des stands pour une inspection, un changement de pneus ou tout autre travail doivent respecter la vitesse maximale de 80 km/h pour assurer la sécurité. Sur le volant, il y aura un bouton intégré qui permettra aux coureurs d'ajuster automatiquement la vitesse de la voiture à environ 80 km/h sans avoir à maintenir l'accélérateur, ce qui est difficile à faire sur une voiture qui peut accélérer à plus de cent km/h avec une simple pression sur l'accélérateur.

Au lieu d'un bouton d'appel mains libres, le volant de la voiture de F1 sera doté d'un bouton de confirmation de pit. En appuyant sur ce bouton, vous enverrez un signal radio au stand d'arrêt pour informer les mécaniciens et les ingénieurs que la voiture est sur le point d'entrer dans la voie des stands, au lieu d'allumer la radio et de perdre du temps à parler.

Source : https://xe.baogiaothong.vn/diem-khac-biet-giua-vo-lang-xe-dua-va-xe-pho-thong-192240111225731959.htm